作為連接渝東北與渝東南的重要通道，墊豐武高速（墊江—豐都—武?。┙ㄔO(shè)正有序推進(jìn)。近日，上游新聞?dòng)浾呱钊腠?xiàng)目現(xiàn)場，實(shí)地探訪多個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的施工進(jìn)展。該項(xiàng)目建成通車后，將串聯(lián)四川大竹至墊江高速、武隆至道真高速，構(gòu)建川渝黔省際快速通道，進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)。

上游新聞?dòng)浾吡私獾?，墊豐武高速通車后，墊江至豐都車程將縮短約1小時(shí)，墊江至武隆車程將縮短約45分鐘。

興義長江大橋：上層高速時(shí)速100公里，下層國道時(shí)速60公里

建設(shè)中的興義長江大橋。

位于豐都縣的興義長江大橋是全線控制性工程之一，全長2343米，主跨1120米，采用雙層橋面板桁結(jié)合鋼桁梁懸索橋結(jié)構(gòu)，為三峽庫區(qū)在建跨度最大的雙層橋梁。上游新聞?dòng)浾咴诂F(xiàn)場看到，大橋南岸正進(jìn)行塔柱施工，北岸處于主塔基坑開挖階段。

據(jù)大橋技術(shù)負(fù)責(zé)人黎圓圓介紹，該橋于2025年10月開工，采用高速公路與國道合建模式：上層為雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里；下層為雙向四車道國道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。大橋預(yù)計(jì)2030年初建成通車，屆時(shí)將進(jìn)一步完善國省干線路網(wǎng)，有效緩解縣城及豐都二橋的通行壓力，加強(qiáng)各組團(tuán)聯(lián)系，助力地方產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

仙女山隧道：穿越巖溶與微瓦斯段，施工難度大

建設(shè)中的仙女山隧道。

同樣作為控制性工程的仙女山隧道也在提速建設(shè)。該隧道左線長6961米、右線長6952米，屬特長隧道，穿越巖溶與微瓦斯段，施工難度大。

項(xiàng)目創(chuàng)新采用增設(shè)輔助通道的進(jìn)洞方式，實(shí)現(xiàn)提前2個(gè)月進(jìn)洞，為后續(xù)工程贏得時(shí)間。

興隆嘴大橋：5月底計(jì)劃啟動(dòng)首片梁架設(shè)

目前，墊豐武高速各個(gè)節(jié)點(diǎn)工程都在有序推進(jìn)。據(jù)中冶建工墊豐武土建三標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理張彥軍介紹，今年5月底計(jì)劃從興隆嘴大橋啟動(dòng)首片梁架設(shè)，標(biāo)志著項(xiàng)目橋梁工程由下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工。

深基灣大橋 ：即將進(jìn)入架梁施工階段

此外，深基灣大橋下部結(jié)構(gòu)已基本完成，即將進(jìn)入架梁施工階段，其關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)突破將打通保和互通至樹人隧道的重要通道，優(yōu)化施工組織與物料運(yùn)輸布局，為樹人隧道按期貫通創(chuàng)造條件。

建成后：墊江至豐都車程縮短約1小時(shí)

建設(shè)中的興義長江大橋。

據(jù)重慶高速集團(tuán)介紹，墊豐武高速是重慶高速公路網(wǎng)“四環(huán)二十二射六十聯(lián)線”中的第二十三聯(lián)線，全長約160公里，投資約325億元，建設(shè)工期5年，橋隧比為63.76%，途經(jīng)墊江縣、豐都縣、武隆區(qū)。

項(xiàng)目建成通車后，墊江至豐都車程縮短約1小時(shí)，墊江至武隆車程縮短約45分鐘，豐都至武隆車程縮短約1.5小時(shí)。

不僅形成連接渝東北與渝東南的便捷主通道，還將串聯(lián)四川大竹至墊江高速、武隆至道真高速，構(gòu)建川渝黔省際快速通道，進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

上游新聞?dòng)浾?黎靜 攝影 甘俠義