自伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以來，靠近霍爾木茲海峽的阿聯(lián)酋海岸線一帶，漁船被迫滯留港內(nèi)。在迪拜，漁業(yè)幾乎停擺，魚市價(jià)格隨之飆升。3月10日周二夜里，阿聯(lián)酋東海岸城市迪巴阿爾富查伊拉上空一片漆黑。

先是一聲巨響，緊接著又是一聲爆炸，在夜空里回蕩。這里靠著阿曼領(lǐng)土的尖端地帶，而那片陸地的邊緣，緊貼著霍爾木茲海峽。在一家不起眼的印度餐館露臺(tái)上坐著的穆罕默德看上去并不慌張。他說，自2月28日美國與以色列在海峽對(duì)岸的伊朗展開軍事干預(yù)以來，他已經(jīng)聽到過許多次爆炸。

有一晚，他甚至目睹一架無人機(jī)或一枚伊朗導(dǎo)彈被阿聯(lián)酋防空系統(tǒng)攔截后在空中炸開。他模仿那一幕時(shí)，像是在描述一場(chǎng)煙火表演。但爆炸聲再度傳來時(shí)，穆罕默德立刻皺起眉頭，手緊緊握著那杯奶茶。

他說，自己已經(jīng)10多天沒出海了。穆罕默德來自孟加拉國東北部的錫爾赫特。這一地區(qū)是孟加拉移民的重要來源地之一。他在阿聯(lián)酋當(dāng)漁民已經(jīng)20年，既在這里工作，也曾在西海岸的迪拜討生活。但他說，如今的處境前所未有。每天清晨，漁業(yè)公司的雇員都會(huì)給海岸警衛(wèi)隊(duì)打電話詢問是否可以出海。得到的答復(fù)始終一樣：禁止離港。迪巴港因此變得空蕩。港內(nèi)停著幾十艘小船，在如鏡的海面上擠作一團(tuán)，靜默無聲。

再往南，開車1個(gè)多小時(shí)便到富查伊拉港。這里是唯一的多功能海港設(shè)施，也是整個(gè)地區(qū)原油與成品油貿(mào)易的重要樞紐。在戰(zhàn)事背景下，富查伊拉港已成為關(guān)鍵目標(biāo)。穆罕默德，來自孟加拉國的迪巴阿爾富查伊拉漁民，2026年3月9日。

迪巴阿爾富查伊拉漁港內(nèi)存放的漁具陷阱，2026年3月9日。3月3日，這處港區(qū)內(nèi)的石油出口碼頭發(fā)生火情。該碼頭距離霍爾木茲海峽僅70海里。當(dāng)時(shí)，被攔截的無人機(jī)墜落在碼頭區(qū)域，引發(fā)部分起火。目擊者稱，3月14日周六中午前后，這座重要設(shè)施上空又升起滾滾黑煙。

當(dāng)?shù)卣S后發(fā)布聲明稱，火災(zāi)由“成功攔截?zé)o人機(jī)后墜落的殘骸”引發(fā)。聲明并未說明起火的具體位置，也未披露損失范圍。富查伊拉港的原油與成品油裝載因此暫停。就在此前不久，德黑蘭方面曾警告稱，在美國轟炸伊朗的哈爾格島后，阿聯(lián)酋港口今后將被視為“合法打擊目標(biāo)”。阿聯(lián)酋海岸線總長(zhǎng)1318公里，東向延伸至阿曼，西至沙特阿拉伯。

作為美國盟友，阿聯(lián)酋的港口如今成了優(yōu)先目標(biāo)。3月10日，一艘隸屬地中海航運(yùn)公司的大型集裝箱船為躲避霍爾木茲海峽局勢(shì)駛離該海域。當(dāng)時(shí)海峽中有數(shù)十艘船只滯留不前。這艘巨輪隨即靠近豪爾費(fèi)坎港。豪爾費(fèi)坎是阿聯(lián)酋最大的商港，位于迪巴與富查伊拉之間。

而在這一切背后，傳統(tǒng)漁民成了與自己日常生活相距甚遠(yuǎn)的沖突的受害者。穆罕默德說，這種情況從未發(fā)生過。他50多歲，平時(shí)會(huì)出海2至5天，帶著3人小隊(duì)，在離岸20至25公里的海面作業(yè)。他會(huì)把皇帝魚、梭魚、石斑魚、鸚嘴魚、螃蟹、魷魚、對(duì)蝦和章魚等捕獲物裝網(wǎng)帶回。這份工作辛苦，卻只能拿到每月1500迪拉姆的工資，在阿聯(lián)酋勞工與家政用工的薪酬體系中處于底層。

有時(shí)，他也會(huì)陪游客出海潛水。穆罕默德?lián)?，接下來自己的工資可能發(fā)不出來。他說著，拿出捕魚許可證作為證明，不過他的雇主目前仍在承擔(dān)住宿費(fèi)用?！?年后我就回孟加拉國?！彼硎?。同桌一名私家車司機(jī)開玩笑說：“我離開埃及的時(shí)候，那邊日子不好過?，F(xiàn)在這里也一樣?！辈贿h(yuǎn)處，小魚市往常會(huì)在齋月期間日落后、開齋時(shí)分熱鬧起來。但那天看上去格外蕭條。買家寥寥。

攤位水槽里擺著的大部分魚，都是從阿曼通過公路運(yùn)來的進(jìn)口貨。迪巴阿爾富查伊拉港內(nèi)停泊的漁船，阿聯(lián)酋，2026年3月9日。因美國與以色列對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)，阿聯(lián)酋當(dāng)局禁止當(dāng)?shù)貪O民出海。在阿聯(lián)酋東部迪巴阿爾富查伊拉漁港工作的南亞移工魚販，2026年3月9日。在阿聯(lián)酋各地，小規(guī)模漁業(yè)已全面停擺。

海底拖網(wǎng)捕撈早在1990年代就已被禁止。在迪拜，無論機(jī)動(dòng)漁船還是傳統(tǒng)木船都只能停在碼頭。在一艘傳統(tǒng)船上，一條波斯灣常見的達(dá)烏木船，船尾高聳。兩名印度水手正在整理纜繩，并把空的金屬魚籠吊上船頂。

例如阿爾古賴爾這樣的“營地”，一排排赭色小樓緊挨著，成千上萬來自印度次大陸的工人擠在其中，有時(shí)一間房要住4至5人。這與迪拜光鮮的摩天大樓相去甚遠(yuǎn)。不過，這座阿聯(lián)酋最奢華、最張揚(yáng)的城市，其源頭卻與港口和海岸線緊密相連。18世紀(jì)時(shí)，這片海岸曾被稱為“海盜海岸”。迪拜最初的繁榮，也與潛水業(yè)有關(guān)。

珍珠產(chǎn)業(yè)曾是阿聯(lián)酋經(jīng)濟(jì)的支柱。當(dāng)年，當(dāng)?shù)貪O民會(huì)潛入最深20米的海中，采集珍貴的天然珍珠。但自1930年代起，日本的養(yǎng)殖珍珠開始商業(yè)化，并形成競(jìng)爭(zhēng)。隨后，1960年代阿聯(lián)酋開始出口石油，出口源頭主要來自阿布扎比。這些變化最終讓珍珠業(yè)黯然退場(chǎng)。

采珠潛水隨之消失，傳統(tǒng)漁業(yè)也被邊緣化。在達(dá)烏木船上，發(fā)動(dòng)機(jī)取代了風(fēng)帆。作為聯(lián)邦中僅次于阿布扎比的第二富裕酋長(zhǎng)國，迪拜已成為重要的金融與旅游中心。這里的人口快速增長(zhǎng)，從1970年代的120000居民增至如今的350多萬。

杰貝阿里集裝箱港在全球貨運(yùn)中舉足輕重。該港也在3月1日遭到無人機(jī)襲擊。相比之下，漁業(yè)已被完全壓到邊緣，在農(nóng)業(yè)收入中只占極小份額。而農(nóng)業(yè)本身估計(jì)也只占阿聯(lián)酋國內(nèi)生產(chǎn)總值的不到1%。即便在伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前，糧食安全就已令外界擔(dān)憂。

阿聯(lián)酋首先發(fā)展了陸基水產(chǎn)養(yǎng)殖。隨后，在1月、也就是美國與以色列首次空襲德黑蘭前1個(gè)月，阿布扎比推出“全球最富饒海域”計(jì)劃。該計(jì)劃提出到2030年將魚類資源量提高至原來的3倍，并宣稱要實(shí)現(xiàn)“全球最高的密度之一”。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，計(jì)劃列出多項(xiàng)舉措，包括投放人工礁體、修復(fù)珊瑚礁、種植紅樹林。自伊朗遭轟炸以來，在這個(gè)總?cè)丝诩s1100萬的國家里，擔(dān)憂逐漸變成焦慮。阿聯(lián)酋超過80%的食品依賴進(jìn)口。迪巴阿爾富查伊拉海灘，面向阿曼灣，2026年3月9日。

在迪拜的烏姆蘇蓋姆區(qū)，魚市全天候營業(yè)。但眼下，有的攤位空空如也，有的貨源充足，卻缺少顧客。一名斯里蘭卡攤販難過地說：“過去10天沒有捕魚。到處都一樣，阿布扎比、迪拜、阿曼……我們也不知道還要持續(xù)多久?！彼a(bǔ)充說：“皇帝魚每公斤價(jià)格已經(jīng)上漲了35%?！痹诟劭谝粠В拷_(dá)烏木船的地方，供游客租用的游艇和摩托艇同樣停在岸邊。