近日，廈門市湖里區(qū)和翔安區(qū)相繼發(fā)布了關(guān)于泉州至廈門至漳州城際鐵路R1線的土地征收預(yù)公告，標(biāo)志著這條串聯(lián)閩南三市的城際鐵路正式進(jìn)入征地拆遷階段，為全線開工掃清了關(guān)鍵障礙。作為福建省"十四五"綜合交通規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，R1線的建設(shè)進(jìn)展一直備受社會(huì)各界關(guān)注，此次土地征收工作的啟動(dòng)，意味著項(xiàng)目從規(guī)劃藍(lán)圖邁向?qū)嵸|(zhì)性建設(shè)邁出了關(guān)鍵一步。

泉州至廈門至漳州城際鐵路R1線起于泉州東站，止于漳州金塘站，線路正線全長175.04公里，總投資約679.83億元，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。作為廈漳泉大都市區(qū)城際鐵路主骨架線路，R1線直接串聯(lián)廈門、泉州、漳州三地核心城區(qū)，沿線設(shè)站29座，平均站間距7.36公里，采用公交化運(yùn)營模式。項(xiàng)目建成后，將構(gòu)建閩南"半小時(shí)交通圈"，實(shí)現(xiàn)漳州核心區(qū)至廈門半小時(shí)直達(dá)、至泉州一小時(shí)通達(dá)，有力促進(jìn)廈漳泉都市圈一體化發(fā)展。

目前，R1線建設(shè)呈現(xiàn)三市同步推進(jìn)的良好態(tài)勢。泉州段線路長71.55公里，設(shè)車站13座，其中池店站作為先行工程已于2025年8月啟動(dòng)施工招標(biāo)，計(jì)劃工期24個(gè)月。廈門段線路長53.39公里，途經(jīng)翔安區(qū)、湖里區(qū)、海滄區(qū)，設(shè)站8座，其中圍頭灣段先行工程已啟動(dòng)招標(biāo)，包含U型槽及明挖隧道工程。漳州段線路長50.10公里，設(shè)站11座，龍海站作為先行工程已于2025年11月完成施工準(zhǔn)備工作，施工、監(jiān)理單位陸續(xù)進(jìn)場。

2026年1月，R1線廈門、漳州段涉鐵工可報(bào)告順利通過中國鐵路南昌局集團(tuán)審查，標(biāo)志著全線涉鐵方案獲得鐵路主管部門認(rèn)可，為工程設(shè)計(jì)提供了重要依據(jù)。此前，項(xiàng)目用地預(yù)審已于2024年12月獲自然資源部批復(fù)，同意用地控制在170.19公頃以內(nèi)。目前，相關(guān)單位正加快開展涉鐵初步設(shè)計(jì)方案的報(bào)審和委托代建等后續(xù)工作，為爭取R1線項(xiàng)目在6月全線開工打好基礎(chǔ)。

根據(jù)規(guī)劃，R1線計(jì)劃總工期66個(gè)月，預(yù)計(jì)2034年投入初期運(yùn)營。隨著土地征收工作的全面展開和先行工程的陸續(xù)開工，這條閩南城市群的"黃金走廊"正從圖紙走向現(xiàn)實(shí)。項(xiàng)目建成后，不僅將極大縮短三市時(shí)空距離，更將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)、人口、資源的高效流動(dòng)，推動(dòng)公共服務(wù)資源共享，為閩西南協(xié)同發(fā)展和福建省高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。