2026年2月，阿根廷輕型車市場的銷量為39,498輛，同比暴跌37.4%。整個(gè)市場仍處于混亂狀態(tài)。前兩個(gè)月，阿根廷的輕型車?yán)塾?jì)銷量為102,615輛，同比下跌5.2%。

現(xiàn)在，阿根廷正遭遇惡性通脹，導(dǎo)致消費(fèi)者的實(shí)際薪資增速遠(yuǎn)不如車價(jià)的漲幅，使得汽車變成了許多家庭無法企及的奢侈品。

消費(fèi)者在面對(duì)關(guān)稅調(diào)整和匯率自由化預(yù)期的背景下，普遍持觀望態(tài)度，導(dǎo)致市場需求瞬間被凍結(jié)。為了改變這種糟糕的狀況，阿根廷的汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、經(jīng)銷商協(xié)會(huì)等眾多的組織，呼吁政府采取減稅和刺激措施。呼聲最高的是希望廢除或調(diào)整奢侈品稅。

在阿根廷，當(dāng)車價(jià)因通脹超過一定的閾值時(shí)，就會(huì)被征收高額的奢侈品稅。眼下，大眾的Taos、豐田的卡羅拉等都進(jìn)入到了被征稅的區(qū)間，終端零售價(jià)直接飆升了20%以上。

行業(yè)機(jī)構(gòu)要求政府大幅下調(diào)該稅種的門檻，或者臨時(shí)豁免這些車型。希望降低購車時(shí)的印花稅和注冊(cè)登記費(fèi)。

現(xiàn)在，在阿根廷購車的行政費(fèi)用占了車輛總支出的7%至10%。在普通消費(fèi)者購買了枯竭的狀況下，降低這些費(fèi)用，有利于提振終端消費(fèi)。當(dāng)?shù)氐臋C(jī)構(gòu)認(rèn)為，如果政府不盡快在今年上半年落實(shí)減稅承諾，阿根廷汽車行業(yè)會(huì)從目前的銷量收縮演變稱嚴(yán)重的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性危機(jī)。

在這樣的狀況下，中國車企在阿根廷還是有非常明顯的躍進(jìn)。2月份，中國品牌的銷量為3,039輛，同比猛增627.0%；前兩個(gè)月中國車企的累計(jì)銷量為7,467輛，同比增長619.4%。

中國車企進(jìn)入阿根廷的速度，遠(yuǎn)不如拓展巴西、智利、秘魯、厄瓜多爾、烏拉圭等市場的速度快。米萊政府針對(duì)新能源車的關(guān)稅整車，對(duì)中國車企是極大的利好。只是，當(dāng)?shù)氐娜腙P(guān)政策及流程，還需要做出極大的改變。