3月17日，別克品牌宣布旗下首款純電MPV——至境世家純電版正式上市。新車推出一款純電奢享版車型，官方指導價48.99萬元。作為別克旗艦MPV家族的全新成員，至境世家純電版延續(xù)“別墅級新能源旗艦MPV”定位，完整承襲插混版車型的核心實力，同時在電動化與用戶體驗層面實現(xiàn)多項突破。

新車全球MPV首搭900V 6C超快充電池，以行業(yè)領先的補能效率，刷新MPV品類的充電體驗天花板。外觀方面，至境世家純電版提供“啞光灰”雙拼色高定涂裝，進一步強化旗艦車型的專屬感與辨識度。

在用戶權益層面，別克為至境世家純電版推出了MPV行業(yè)首創(chuàng)的「金石之約」用戶權益，針對核心部件提供“只換不修”的確定性保障。這一權益的設置，將品牌對用戶的承諾以條款形式予以明確。同時，至境世家純電版面向國內特斯拉用戶推出專屬增換購禮遇，最高可享20,000元補貼。特斯拉在中國市場的保有量已接近300萬輛，是國內新能源用戶群體中規(guī)模最大、成熟度最高的細分人群之一。別克通過此次權益設定，將這一群體納入其目標用戶范圍，試圖在家庭出行升級需求釋放之際，承接來自其他新能源品牌的用戶轉化。

隨著至境世家純電版的加入，別克已完成至境世家插混+純電的旗艦雙動力布局，成為行業(yè)唯一全面覆蓋燃油、插混、純電全能源形式的MPV品牌。從燃油時代的積淀，到插混市場的深耕，再到純電領域的突破，別克以三軌并行的產品矩陣，全線引領豪華MPV的發(fā)展方向，以旗艦實力，重新定義這一細分市場的價值高度。

自1999年首輛別克GL8（參數(shù)丨圖片）下線至今，別克品牌在中國MPV市場已深耕27年。作為早期進入中國高端MPV市場的品牌之一，別克率先將滑移門設計引入國內，為MPV品類的技術演進提供了基礎范本。截至目前，別克MPV家族累計銷量突破200萬輛，在銷量、保有量、保值率、市占率四項核心指標上均處于行業(yè)前列。在中國MPV市場的發(fā)展歷程中，GL8與MPV之間已形成高度的認知關聯(lián)。

面對汽車行業(yè)的新能源轉型，別克MPV延續(xù)了其在燃油時代的市場節(jié)奏。2025年，別克MPV位居中國MPV市場年度銷量首位，其中新能源車型貢獻超過半數(shù)銷量，呈現(xiàn)出燃油與新能源雙線并行的產品結構。作為品牌旗艦車型，至境世家在40萬元以上豪華MPV細分市場中，上市后連續(xù)三個月保持銷量領先，市占率由36%升至57%；與別克世紀組成的雙車組合，在該價格區(qū)間的合計市占率達到60%。從用戶實際使用數(shù)據(jù)來看，至境世家累計行駛里程已達2484萬公里，覆蓋全國354座城市，NOP高階輔助駕駛功能累計使用里程突破246萬公里。

27年間，別克MPV的產品演進方向始終與用戶需求變化保持同步，覆蓋從個人出行到家庭多階段用車的多元場景。這種圍繞用戶真實使用場景展開的產品策略，構成了別克MPV在市場競爭中持續(xù)獲得用戶選擇的基礎。在電動化轉型背景下，純電MPV市場入局者增多。別克對該細分市場的判斷是：MPV的核心場景涉及家庭出行，安全因此成為不可讓步的基礎項?；谶@一判斷，別克并未采取激進的市場節(jié)奏，而是在完成多輪極限工況安全驗證后，才將至境世家純電版推向市場。

從產品定義看，至境世家純電版將安全配置優(yōu)先級置于舒適性功能之上，這一取向反映出別克對MPV使用場景的定位：在滿足家庭用戶安全預期后，再展開其他體驗維度的設計。

車身方面，新車基于GM北美最高五星防翻滾標準開發(fā)，采用籠式車身，高強度鋼占比78%，構建12橫4縱防護結構。通過防入侵大壓鑄技術，車身扭轉剛度提升15%，碰撞時乘員艙侵入量減少15%。在第三方測試中，該車完成托底、后碰撞、跌落等極限工況疊加測試并獲得認證。

至境世家純電版圍繞電池與車身兩個維度構建安全體系。電池方面，奧特能電池已實現(xiàn)36億公里行駛零自燃，電池包采用9縱5橫防護結構與多面液冷技術，完成超4萬小時系統(tǒng)驗證，極端工況下可做到熱失控不起火、不擴散。電磁輻射方面，車內全頻段輻射值控制在國標限值的5%以內，電池臨近區(qū)域輻射低于日常手機。

針對高端家庭用戶，90%以上的出行場景為城市通勤與城際出行的組合，既要平順靜謐，又要補能無焦慮，更要全艙舒享。至境世家純電版全球首搭900V 6C超快充電池，峰值充電功率640kW，11.5分鐘即可完成10%-80%電量補充，實現(xiàn)“喝茶功夫滿電出發(fā)”，徹底告別補能焦慮。續(xù)航方面，別克基于家庭用戶單次300-400km出行需求，精準匹配96kWh電池，CLTC續(xù)航601km，兼顧安全冗余與空間釋放。

輔助駕駛層面，至境世家純電版搭載基于Momenta R6強化學習大模型的逍遙智行系統(tǒng)，實現(xiàn)無高精地圖的「無斷點」城市NOA，有路就能開；同時配備全車位泊車輔助，體驗穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊。新車延續(xù)“陸地灣流”設計語言，風阻系數(shù)低至0.258Cd，并推出啞光灰雙拼色高定涂裝，以12層頂級涂裝工藝傳遞低調奢華的旗艦質感。

從補能效率到輔助駕駛，從豪華設計到全艙舒享，至境世家純電版保留了用戶認可的旗艦質感、三排平權空間與“五恒”大健康座艙，以純電驅動的全新質感，為高凈值家庭提供了無短板的純電旗艦座駕。

在至境世家純電版上市同期，別克品牌也迎來另一具有標志性意義的時刻——大董集團創(chuàng)始人董振祥先生正式成為至境世家第一萬臺車主，同時也是至境世家純電版的首位車主。

作為中國高端餐飲行業(yè)的代表性人物，董振祥先生深耕餐飲領域數(shù)十年，其創(chuàng)立的大董品牌以對品質與細節(jié)的極致追求著稱。他對座駕的選擇，同樣體現(xiàn)著這種對質感與品位的堅持。從見證四世同堂幸福的沐言一家，到引領美食文化的董振祥先生，至境世家的用戶群體正不斷拓展，覆蓋越來越多追求高品質生活方式的家庭與個人。

點評：

從燃油時代以GL8確立MPV品類標準，到新能源時代完成燃油、插混、純電三線布局，別克在MPV市場的演進路徑與用戶需求變化保持同步。27年間，別克MPV累計用戶超過200萬，這一規(guī)模背后是其在安全、服務與產品定義層面持續(xù)投入的結果。當前MPV市場處于能源結構轉換周期，純電車型的補能效率、電池安全成為用戶核心考量。至境世家純電版全球首次將900V 6C超快充技術應用于MPV品類，在電池防護、車身結構等維度設定高于國標的驗證標準，回應了純電MPV用戶的核心關切。

從市場格局看，別克已完成向多動力并行布局的過渡，在40萬元以上豪華MPV市場形成插混與純電雙車組合。至境世家純電版的上市，將進一步檢驗其產品定義與用戶實際使用場景的匹配程度，為MPV品類在新能源時代的演進提供可供觀察的市場樣本。