春節(jié)剛過(guò)，春回大地，但是，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，2月的車(chē)市仍屬于傳統(tǒng)淡季，普遍蕭條的基本面并沒(méi)有發(fā)生太大改變，更未見(jiàn)顯著回暖。

作為一個(gè)承上啟下的重要月份，車(chē)企需要做的，不是挑戰(zhàn)市場(chǎng)規(guī)律“逆天改命”，而是在市場(chǎng)寒冬中蟄伏，等待反擊的機(jī)會(huì)。

貫穿全年的市場(chǎng)攻防大戰(zhàn)，現(xiàn)在才剛剛拉開(kāi)序幕……

2月份造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量，來(lái)看小米汽車(chē)，其沒(méi)有公布具體的數(shù)字，只是說(shuō)交付量超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)，同比持平，環(huán)比大概下滑了48%。

而這個(gè)下滑，主要原因就是現(xiàn)在小米交付的只有YU7這一臺(tái)SUV產(chǎn)品，而新款SU7的正式上市，應(yīng)該在3月底左右。所以，在這兩三個(gè)月的空檔里邊，就靠YU7來(lái)給小米撐場(chǎng)面了。

還有一點(diǎn)，就是在過(guò)去幾個(gè)月，經(jīng)過(guò)了大規(guī)模的交付之后，現(xiàn)在也可以從交付量上看出，YU7的訂單蓄水池可能沒(méi)有大家想象的那么扎實(shí)。

所以，小米在接下來(lái)的3月份，銷(xiāo)量估計(jì)也在2萬(wàn)臺(tái)左右。

真正等SU7交付之后再看整體的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，估計(jì)3月份小米的整體銷(xiāo)量，應(yīng)該比2月份略多一些，但是很難回到今年1月或者去年年底3萬(wàn)多、4萬(wàn)多臺(tái)的水平。

小鵬汽車(chē)，在2月份賣(mài)了15256臺(tái)，同比下滑將近50%，環(huán)比也有24%的下滑。

可以說(shuō)，在排名靠前的幾個(gè)造車(chē)新勢(shì)力中，小鵬的2月份同比去年同期下滑應(yīng)該是最多的。

去年這個(gè)時(shí)候，伴隨著Mona 03的熱銷(xiāo)，小鵬汽車(chē)整個(gè)的銷(xiāo)量水平是躍居了造車(chē)新勢(shì)力的第一梯隊(duì)，3萬(wàn)多臺(tái)的水平，而現(xiàn)在只有去年2月份的一半。

一方面，今年2月份確實(shí)是淡季，但更深層次的原因，小鵬需要好好想一想自己過(guò)去一年推出的汽車(chē)產(chǎn)品中，有哪些是成功的，有哪些是戰(zhàn)敗的？

戰(zhàn)敗案例究竟為什么戰(zhàn)??？如果不快速調(diào)整的話，今年對(duì)于小鵬汽車(chē)而言，挑戰(zhàn)不小。

一二月份就這樣了，3月份的中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)會(huì)不會(huì)有一個(gè)回暖的過(guò)程？

目前，中東局勢(shì)的發(fā)展，到底對(duì)于油價(jià)會(huì)產(chǎn)生多大的影響，可能需要十天半個(gè)月才能傳遞到終端的消費(fèi)者手上。

如果油價(jià)持續(xù)走高的話，對(duì)于新能源車(chē)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是一個(gè)很大的利好。

還有一方面，就是看整個(gè)用戶對(duì)于新能源和智能化的接受度能否再上一個(gè)臺(tái)階，能否有更多的傳統(tǒng)油車(chē)用戶，開(kāi)始逐漸向新能源車(chē)遷移。

如果有的話，對(duì)于這些造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，熬過(guò)今年3月份，可能4月份終將迎來(lái)春暖花開(kāi)。

目前來(lái)看，月銷(xiāo)2萬(wàn)輛現(xiàn)在成了一個(gè)分水嶺，跑在前面的站穩(wěn)了，后面的壓力山大。

隨著各地車(chē)展和優(yōu)惠政策落地，3月份的銷(xiāo)量大概率會(huì)迎來(lái)一波大反彈。

版權(quán)聲明：本文為正在說(shuō)車(chē)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請(qǐng)聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。