阿根廷車(chē)手科拉平托在上周末的中國(guó)大獎(jiǎng)賽被奧康推撞打滑，其經(jīng)紀(jì)人團(tuán)隊(duì)隨即發(fā)表聲明，防止阿根廷激進(jìn)車(chē)迷作出網(wǎng)絡(luò)暴力行為。

事情發(fā)生在中國(guó)站正賽的第33圈，當(dāng)時(shí)科拉平托剛完成一停，并正在爭(zhēng)取他轉(zhuǎn)投Alpine后的第一分。與此同時(shí)，在上半場(chǎng)比賽與科拉平托激烈競(jìng)爭(zhēng)的奧康于第29圈完成換胎，嘗試undercut科拉平托，兩人在第32圈T1碰頭，期間奧康打算在T2強(qiáng)插內(nèi)線超越科拉平托，卻錯(cuò)判內(nèi)線的空間導(dǎo)致碰撞。

科拉平托和奧康相撞后雙雙打滑，科拉平托的賽車(chē)更短暫騰空，兩人的賽車(chē)底板均受損嚴(yán)重，但兩人都能繼續(xù)比賽，后來(lái)裁判裁定奧康構(gòu)成事故并向他加罰10秒。最終科拉平托駕駛著競(jìng)爭(zhēng)力大幅下滑的賽車(chē)以第10名完賽，取得他自2024年美國(guó)大獎(jiǎng)賽以來(lái)的首個(gè)積分；奧康則在第46圈進(jìn)站受罰，同時(shí)更換軟胎和簡(jiǎn)單維修左邊底板，以第14名沖過(guò)終點(diǎn)。

盡管奧康在賽后立即向科拉平托道歉，對(duì)方也欣然接受，只是科拉平托的經(jīng)紀(jì)人團(tuán)隊(duì)，由退役賽車(chē)手JamieCampbell-Walter為首的BulletSportsManagement在碰撞發(fā)生后，馬上察覺(jué)到一場(chǎng)潛在的網(wǎng)絡(luò)風(fēng)暴即將發(fā)生，于是在賽后立即發(fā)表聲明，要求任何車(chē)迷不要向奧康、其家人和他效力的哈斯車(chē)隊(duì)發(fā)送恐嚇訊息。

這是因?yàn)榘⒏?guó)內(nèi)有大量激進(jìn)的車(chē)迷，經(jīng)常因?yàn)榘⒏④?chē)手遇到事故或者不如意的事情時(shí)，向其他肇事車(chē)手發(fā)送恐嚇訊息甚至死亡威脅，有關(guān)情況在過(guò)去幾年尤為嚴(yán)重。去年阿根廷車(chē)迷就曾向時(shí)任Alpine車(chē)手杜漢發(fā)送死亡威脅，迫使他在邁阿密大獎(jiǎng)賽聘請(qǐng)帶槍保鏢，而他也在該場(chǎng)比賽后被科拉平托取代。

BulletSportsManagement在賽后發(fā)表的聲明中表示：“特此呼吁：請(qǐng)勿向奧康、他的家人或Haas車(chē)隊(duì)發(fā)送仇恨訊息或死亡威脅，這種行徑不會(huì)改變事件，只會(huì)損害科拉平托粉絲的形象。感謝您的理解與支持?！?/p>

奧康也在賽后接受訪問(wèn)時(shí)立即承擔(dān)錯(cuò)誤：“我應(yīng)該被罰，我在整場(chǎng)比賽都與科拉平托比拼。最后那次事故很明顯是我的錯(cuò)，我當(dāng)時(shí)太過(guò)樂(lè)觀，那個(gè)空間根本不存在。當(dāng)時(shí)我們只是在爭(zhēng)奪一個(gè)積分，我們兩個(gè)今天本來(lái)都應(yīng)該拿更高分。我也很高興他最終還是拿到這一分，因?yàn)樗谋憩F(xiàn)非常出色。當(dāng)時(shí)我要么超越他，要么空手而回，我選擇了孤注一擲，但事情不應(yīng)該以這樣的方式收?qǐng)??！?/p>

至于科拉平托，從第12位起步的他以硬胎起步并采取overcut策略。不過(guò)由于第10圈安全車(chē)出動(dòng)，其他車(chē)手紛紛進(jìn)站換硬胎，科拉平托則被迫留在場(chǎng)上，上升至第2位。在重新起步后，使用較舊輪胎的科拉平托仍出色地防守其他車(chē)手，直到第32圈進(jìn)站。

科拉平托在賽后表示：“真的非常沮喪，因?yàn)槲业谋憩F(xiàn)十分出色，硬胎的起步表現(xiàn)也很不錯(cuò)。當(dāng)時(shí)我處于一個(gè)非常理想的位置，是使用硬胎的賽車(chē)中排名最高的，我們的策略是跑長(zhǎng)距離比賽?！?/p>

“在墨爾本，幾乎任何事故都是出動(dòng)虛擬安全車(chē)處理，甚至有車(chē)起火時(shí)也是一樣，但在這里，僅僅因?yàn)橐徊寇?chē)停在賽道就出動(dòng)安全車(chē)。我真的不理解背后的邏輯，這確實(shí)摧毀了我的比賽，真的非常倒霉。我已經(jīng)盡一切努力跑在那些換了新硬胎的賽車(chē)前面，希望能夠幫助加斯利追上來(lái)，因?yàn)槲乙呀?jīng)難以爭(zhēng)取積分?！?/p>

科拉平托也談到與奧康的碰撞：“他撞到我的右邊車(chē)尾，導(dǎo)致我的底板出現(xiàn)一個(gè)大洞，大幅削弱賽車(chē)性能和平衡。他已經(jīng)向我道歉，現(xiàn)在完全沒(méi)有問(wèn)題。我們?cè)谡麍?chǎng)比賽中都有很精彩的競(jìng)爭(zhēng)，彼此非常接近。雖然最終的結(jié)果不太理想，但他已經(jīng)道歉了，一切都很好?！?/p>