保時(shí)捷正在研發(fā)可在手動(dòng)擋和自動(dòng)擋之間切換的變速箱！二全其美的最佳體驗(yàn)、電動(dòng)車別來亂？

這不是天方夜譚，因?yàn)楸r(shí)捷保時(shí)捷全新的線控?fù)Q擋系統(tǒng)，將為駕駛者帶來魚與熊掌兼得的完美呈現(xiàn)~自動(dòng)擋or手動(dòng)擋任君挑選！但不是現(xiàn)在...目前還只是專利...保時(shí)捷已申請一項(xiàng)新的變速箱換擋結(jié)構(gòu)專利，該換擋機(jī)制可根據(jù)駕駛員的偏好，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)或自動(dòng)換擋模式。保時(shí)捷早于2024年8月向德國專利商標(biāo)局提交出該專利的申請，但直到今年3月初才公布。

說穿了，這種自動(dòng)擋、手動(dòng)擋共存的換擋系統(tǒng)，其實(shí)是利用線控?fù)Q擋裝置，一般操作方式與標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)變速箱類似，通過前后移動(dòng)，直接切換R擋、N擋、D擋等功能，但藉由H形的軌道設(shè)計(jì)，排擋桿可以做出更多種移動(dòng)變化，允許駕駛左右以及前后移動(dòng)排擋桿，接著駕駛者就可以像使用機(jī)械手動(dòng)擋變速箱一樣，選擇所需的擋位。好處是擋位切換還是由電腦執(zhí)行，排擋桿充其量只是下命令，因此具備打錯(cuò)擋仍不會(huì)炸引擎的防呆設(shè)計(jì)，但缺點(diǎn)當(dāng)然是手感當(dāng)然不可能像純手動(dòng)擋那么贊，而且沒有離合器可以踩。

您可以自行裝一個(gè)假踏板可以想像，此系統(tǒng)憑借傳感器追蹤排擋桿的運(yùn)動(dòng)，但仍有彈簧和電動(dòng)馬達(dá)「模擬換擋的感覺」避免空洞與空虛感的出現(xiàn)！但傷感情的時(shí)刻來了這套線控手動(dòng)擋、自動(dòng)擋切換系統(tǒng)只能搭類傳統(tǒng)自動(dòng)擋或是雙離合器自動(dòng)手動(dòng)擋，當(dāng)然不能搭配傳統(tǒng)手動(dòng)擋變速箱，所以理所當(dāng)然沒有離合器踏板可以踩，真的要自己改裝然后裝模作樣！或許這樣的概念，真的可以應(yīng)用在電動(dòng)車身上，反而更有趣、更受歡迎也說不定。

這或許是一個(gè)很棒的想法，但實(shí)際結(jié)構(gòu)和換擋效率，比起Koenigsegg的光速換擋變速箱仍有很大的差別！因此保時(shí)捷的構(gòu)思或許真的是有趣，但是在性能方面就只是一種「自我感覺良好」的定義，并沒有實(shí)質(zhì)的助益，也不太可能應(yīng)用在GT2或GT3性能車款上，真的沒有意義或許保時(shí)捷該想想如何改變整個(gè)變速箱的效率，一如光速換擋系統(tǒng)那樣...事實(shí)上，目前已經(jīng)有了方向盤換擋撥片，許多超級跑車也都是靠這換擋撥片完成升降擋或是排入空擋的動(dòng)作，加上排擋座的切換按鈕，已可實(shí)現(xiàn)高水平的駕馭感受與氛圍，個(gè)人覺得，如果真的要設(shè)計(jì)一個(gè)真正能在自動(dòng)擋與手動(dòng)擋之間完美換的變速箱，應(yīng)該是以手動(dòng)擋為基礎(chǔ)會(huì)更好，至少還有離合器踏板可以踩。還能研究跟趾動(dòng)作的奧妙。