3月16日，由中鐵一局承建的下沙至長安市域鐵路工程土建施工TJSG-1標(biāo)奧特萊斯站地下連續(xù)墻工程正式開工，標(biāo)志著該車站地下工程施工全面展開。

下沙至長安市域鐵路工程土建施工TJSG-1標(biāo)項(xiàng)目工程體量大、環(huán)境復(fù)雜，主要包含奧特萊斯站、銀海街站（不含）～奧特萊斯站盾構(gòu)區(qū)間、奧特萊斯站～秋潮路站（不含）盾構(gòu)區(qū)間，共1站2區(qū)間及相關(guān)配套工程。其中，奧特萊斯站為地下兩層島式車站，基坑最大開挖深度近20米。

由于該項(xiàng)目地處城市繁華路段，選址緊鄰高層住宅小區(qū)與中心河道，且面臨以粉質(zhì)黏土和粉砂為主的復(fù)雜地質(zhì)條件，對施工安全、沉降控制要求極高。地下連續(xù)墻作為深基坑圍護(hù)的核心工藝，可有效抵抗水土壓力，控制土體位移，保護(hù)周邊建筑與管線安全，為地下施工提供安全穩(wěn)定的環(huán)境。

前期，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“安全第一、質(zhì)量為本”，組織論證施工方案，優(yōu)化施工工藝，提前完成管線排查遷改、施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化搭建，落實(shí)環(huán)保降塵措施，加強(qiáng)施工人員技能與安全培訓(xùn)，全力防范施工風(fēng)險(xiǎn)。開工現(xiàn)場，參建各方協(xié)同發(fā)力，施工機(jī)械有序運(yùn)轉(zhuǎn)，作業(yè)人員精神飽滿、規(guī)范操作，首幅地下連續(xù)墻成槽作業(yè)順利啟動(dòng)。

據(jù)悉，下沙至長安市域鐵路是納入國家《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》的重點(diǎn)項(xiàng)目。線路全長約20.8公里，南起杭州地鐵1、8號線文海南路站，北至杭海城際長安站，共設(shè)7座站點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)與杭州地鐵、杭海城際雙向無縫換乘，建成后將大幅縮短杭海兩地通勤時(shí)間。

來源：中鐵一局城軌公司公眾號

本期編輯：錢塘小快

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