不all in純電的歐拉

開(kāi)啟全球化務(wù)實(shí)轉(zhuǎn)身

走向全球的正確打開(kāi)方式：尊重差異，提供選擇。

撰文┃張?bào)潴?/b>

編輯┃許 麗

設(shè)計(jì)┃良文文

出品┃汽車(chē)現(xiàn)場(chǎng) AutoScene

EMSphere——位于泰國(guó)曼谷核心商圈的新晉潮流地標(biāo)與現(xiàn)象級(jí)網(wǎng)紅打卡地，在3月12日這一天，不再屬于任何潮牌，而是屬于一款車(chē)。

舞臺(tái)中央，兩輛線(xiàn)條流暢、輪廓分明的長(zhǎng)城歐拉5（ORA 5）緩緩駛出，聚光燈打在車(chē)身曲面上，折射出流動(dòng)的光影。那一刻，臺(tái)下沒(méi)有人討論它是電動(dòng)車(chē)還是燃油車(chē)，只記住了一個(gè)詞：好看。

倫敦設(shè)計(jì)獎(jiǎng)“流體雕塑”設(shè)計(jì)語(yǔ)言、隱藏式門(mén)把手、低風(fēng)阻輪轂、溜背式車(chē)頂線(xiàn)條……每一處細(xì)節(jié)都在訴說(shuō)：這不是一輛普通的代步工具，而是一件可以開(kāi)上路的時(shí)尚精品。

然而，這場(chǎng)別開(kāi)生面的全球發(fā)布會(huì)，絕非一場(chǎng)單純的視覺(jué)盛宴。霓虹之光與科技感交織背后，是歐拉關(guān)于全球化的深度思考與戰(zhàn)略落子，即品牌煥新、平臺(tái)進(jìn)化與技術(shù)升級(jí)的系統(tǒng)性躍遷。

長(zhǎng)城歐拉5的發(fā)布，究竟埋下了怎樣的戰(zhàn)略意圖？答案有三點(diǎn)。

第一，使歐拉告別了“女人車(chē)”的標(biāo)簽，轉(zhuǎn)身進(jìn)階“全球時(shí)尚精品汽車(chē)”新定位，品牌形象與市場(chǎng)邊界同步拓寬。

第二，以“一車(chē)多動(dòng)力”的平臺(tái)邏輯，靈活回應(yīng)全球市場(chǎng)多元需求，為歐拉全球化產(chǎn)品布局提供更高適配性與擴(kuò)展性。

第三，讓“油電同智”成為現(xiàn)實(shí)，智能體驗(yàn)不再只是電動(dòng)車(chē)的專(zhuān)屬，而是覆蓋全動(dòng)力車(chē)型。

三重變化，構(gòu)成了長(zhǎng)城歐拉5的戰(zhàn)略底座，也標(biāo)志著歐拉正在用一種更務(wù)實(shí)、更多元的方式，重新定義中國(guó)品牌汽車(chē)的全球化路徑。

1

跳出細(xì)分桎梏，煥新不換核

歐拉品牌全球累計(jì)60萬(wàn)+用戶(hù)

品牌煥新往往伴隨著爭(zhēng)議，尤其是當(dāng)一個(gè)品牌已經(jīng)在某一細(xì)分市場(chǎng)建立起清晰的認(rèn)知后。但歐拉的選擇是：不是推翻過(guò)去，而是擴(kuò)展邊界。

創(chuàng)立7年，歐拉憑借“更愛(ài)女人的新能源汽車(chē)”定位，在全球積累60萬(wàn)+用戶(hù)，形成了鮮明的標(biāo)簽。但在全球化進(jìn)程中，單一客群定位的局限性逐漸顯現(xiàn)。于是，歐拉進(jìn)行了大膽的品牌煥新計(jì)劃。

從“精致女性客群”到“全球年輕的都市生活家”，從“讓汽車(chē)因?yàn)榕愿篮谩钡健盎畛龉饷ⅰ保吹贸鰜?lái)，歐拉的受眾畫(huà)像得到了充分延展，但其核心氣質(zhì)——時(shí)尚、設(shè)計(jì)感與情感共鳴并未稀釋。

品牌煥新背后，是歐拉對(duì)全球主流年輕用戶(hù)消費(fèi)心理的精準(zhǔn)捕捉：他們希望通過(guò)汽車(chē)表達(dá)態(tài)度、審美與生活方式，而“POP歐拉，時(shí)尚歐拉”正是對(duì)這一趨勢(shì)的回應(yīng)。

此番調(diào)整，讓歐拉跳出了細(xì)分市場(chǎng)的桎梏，畢竟，單一客群定位難以支撐全球化規(guī)模增長(zhǎng)。在保留時(shí)尚核心優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上拓展客群，既守住了品牌辨識(shí)度，也打開(kāi)了更廣泛的市場(chǎng)大門(mén)，從而實(shí)現(xiàn)從細(xì)分優(yōu)勢(shì)向大眾價(jià)值的轉(zhuǎn)化，為歐拉后續(xù)海外市場(chǎng)放量奠定品牌基礎(chǔ)。

2

告別純電單押，全動(dòng)力出海

同一平臺(tái)兼容BEV、HEV、ICE、PHEV全動(dòng)力形式

如果說(shuō)品牌煥新還只是歐拉的外在表達(dá)，那么產(chǎn)品策略的調(diào)整，則是其全球化的內(nèi)在支撐。面對(duì)全球市場(chǎng)不同能源結(jié)構(gòu)、不同補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施和不同用戶(hù)用車(chē)習(xí)慣，歐拉給出的答案是：全球市場(chǎng)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案，只有場(chǎng)景答案。

這一答案的落地，主要依托于長(zhǎng)城智能多動(dòng)力平臺(tái)，使歐拉實(shí)現(xiàn)了“一車(chē)多動(dòng)力、一車(chē)多品類(lèi)、一車(chē)多姿態(tài)”的產(chǎn)品布局，同一平臺(tái)可兼容BEV、HEV、ICE、PHEV全動(dòng)力形式，覆蓋SUV、轎跑、旅行車(chē)等多品類(lèi)產(chǎn)品。

這意味歐拉的平臺(tái)邏輯發(fā)生了根本性變化，長(zhǎng)城歐拉5可適配全球更廣泛市場(chǎng)：城市通勤可選純電，長(zhǎng)途跨城可選混動(dòng)，補(bǔ)能設(shè)施尚不完善的地區(qū)可選燃油。

以泰國(guó)為例，長(zhǎng)城汽車(chē)計(jì)劃2026年實(shí)現(xiàn)40%的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，并追加100億泰銖?fù)顿Y。而長(zhǎng)城歐拉5 HEV的推出，正是對(duì)泰國(guó)當(dāng)前補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施的務(wù)實(shí)回應(yīng)。4.5L/100km的綜合油耗、兩擋DHT架構(gòu)（P1+P3雙電機(jī)布局搭配首創(chuàng)的P3電機(jī)脫開(kāi)機(jī)構(gòu)）帶來(lái)的平順與效率，既滿(mǎn)足了城市通勤，也兼顧了長(zhǎng)途出行的需求。

與此同時(shí)，長(zhǎng)城歐拉5燃油版搭載的1.5T+7DCT動(dòng)力組合，已在全球市場(chǎng)累計(jì)裝機(jī)超100萬(wàn)臺(tái)，歷經(jīng)極寒、極熱、高原等極限環(huán)境驗(yàn)證，綜合油耗6.4L/100km，依然是補(bǔ)能不便地區(qū)的“出行底牌”。

長(zhǎng)城歐拉5泰國(guó)首發(fā)，標(biāo)志著長(zhǎng)城汽車(chē)正在從純電路線(xiàn)向多動(dòng)力路線(xiàn)轉(zhuǎn)型，精準(zhǔn)匹配了泰國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)狀——新能源滲透率穩(wěn)步提升但補(bǔ)能設(shè)施尚未完善，混動(dòng)車(chē)型成為銜接燃油與純電的最優(yōu)解。

不再讓用戶(hù)圍繞技術(shù)妥協(xié)，而是讓技術(shù)主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)、適配用戶(hù)，歐拉的全動(dòng)力平臺(tái)戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)了規(guī)模效應(yīng)與場(chǎng)景適配的雙重價(jià)值，這也是其產(chǎn)品力能在全球市場(chǎng)形成差異化優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。

3

智無(wú)油電之別，角力橋頭堡

2025年泰國(guó)新能源汽車(chē)滲透率達(dá)15%

過(guò)去，智能體驗(yàn)往往是電動(dòng)車(chē)的專(zhuān)屬，燃油車(chē)用戶(hù)只能“望智興嘆”。長(zhǎng)城歐拉5打破禁錮，讓燃油、混動(dòng)、純電不同動(dòng)力版本的車(chē)型，都擁有了一致的越級(jí)智能體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)了“油電同智”。

長(zhǎng)城歐拉5多動(dòng)力全系搭載Coffee OS 3系統(tǒng)、15.6英寸2.5K超高清中控屏、4nm高性能芯片、Coffee GPT語(yǔ)音大模型、Coffee Pilot 3輔助駕駛系統(tǒng)，支持全場(chǎng)景無(wú)圖NOA、200+泊車(chē)場(chǎng)景、100m循跡倒車(chē)、最長(zhǎng)3km跨樓層記憶泊車(chē)，配備全景影像、透明底盤(pán)、Autohold等功能，打破了不同動(dòng)力版本的智能體驗(yàn)壁壘。

這一產(chǎn)品策略，讓歐拉在用戶(hù)心中重塑品牌價(jià)值：不再是一款電動(dòng)車(chē)或燃油車(chē)，而是一款智能時(shí)尚精品。圍繞“油電同智”產(chǎn)品布局，歐拉將2026年定為“產(chǎn)品大年”，重點(diǎn)推出長(zhǎng)城歐拉5家族，覆蓋A級(jí)SUV、A級(jí)三廂/兩廂轎車(chē)、A+級(jí)SUV、A0級(jí)轎跑等多個(gè)細(xì)分品類(lèi)，并同步煥新芭蕾貓、閃電貓/閃電旅行版、好貓產(chǎn)品序列。

選擇泰國(guó)作為長(zhǎng)城歐拉5的全球首發(fā)地，并非偶然，而是歐拉對(duì)海外市場(chǎng)梯度推進(jìn)、全域覆蓋的精心謀劃。作為東南亞的核心市場(chǎng)，泰國(guó)具備政策友好、右舵市場(chǎng)成熟、新能源轉(zhuǎn)型提速等特征，2025年其新能源汽車(chē)滲透率已達(dá)15%左右，成為中國(guó)車(chē)企出海東南亞的“橋頭堡”。

未來(lái)，歐拉將以泰國(guó)為支點(diǎn)，逐步拓展歐洲、大洋洲、中東、拉丁美洲、非洲市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)全球六大洲全覆蓋。這樣的全球化布局，帶來(lái)的不只是更多選擇，還有更少妥協(xié)：歐洲市場(chǎng)注重低碳環(huán)保，可推出純電和插混車(chē)型；中東、非洲市場(chǎng)補(bǔ)能設(shè)施不完善，燃油和混動(dòng)車(chē)型將成為主力；大洋洲、拉丁美洲根據(jù)當(dāng)?shù)赜密?chē)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力形式靈活搭配。

以平臺(tái)為支撐、以多動(dòng)力為路徑、以智能為標(biāo)配、以時(shí)尚為表達(dá)，長(zhǎng)城歐拉5實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同市場(chǎng)的深度適配，本質(zhì)上是將技術(shù)靈活性轉(zhuǎn)化為本土化適配能力，折射出中國(guó)品牌汽車(chē)出海新趨勢(shì)：真正的全球化，不是用同一種答案覆蓋所有市場(chǎng)，而是讓每一個(gè)市場(chǎng)，都能找到屬于自己的歐拉答案。

非典型全球化之路

Auto Scene

先是通過(guò)品牌煥新，形成“時(shí)尚精品”標(biāo)簽，再通過(guò)全動(dòng)力、高智能的產(chǎn)品布局，讓“時(shí)尚精品”不再是空中樓閣，而是兼具顏值與實(shí)力的出行新選擇。這樣一套價(jià)值組合，讓歐拉在全球年輕消費(fèi)群體中形成了獨(dú)特的品牌吸引力。

而長(zhǎng)城歐拉5的泰國(guó)首發(fā)，更像是歐拉全球化戰(zhàn)略的一次“系統(tǒng)重裝”，它擺脫了對(duì)技術(shù)路線(xiàn)的執(zhí)念，選擇以更靈活的平臺(tái)邏輯、更務(wù)實(shí)的動(dòng)力布局、更統(tǒng)一的智能體驗(yàn)，回應(yīng)全球市場(chǎng)的復(fù)雜性。

這種“尊重差異、提供選擇”的路徑，或許才是歐拉真正走向全球的正確打開(kāi)方式，同時(shí)也為中國(guó)品牌汽車(chē)提供了一個(gè)“非典型”的全球化范本：不執(zhí)著于單一技術(shù)路線(xiàn)，而是以用戶(hù)場(chǎng)景為中心、以平臺(tái)能力為支撐，走出一條時(shí)尚且務(wù)實(shí)的雙輪驅(qū)動(dòng)之路。這條路，比“堆料式豪華”更值得借鑒。

往 期 推 薦｜點(diǎn) 擊 閱 讀

←點(diǎn)擊圖片 進(jìn)入閱讀

嵐圖盈利十個(gè)億，動(dòng)了誰(shuí)的奶酪？

←點(diǎn)擊圖片 進(jìn)入閱讀

百萬(wàn)為序，輕舟的技術(shù)初心與量產(chǎn)野心

←點(diǎn)擊圖片 進(jìn)入閱讀

豐田加冕六連冠，穩(wěn)健主義終成壓艙石

←點(diǎn)擊圖片 進(jìn)入閱讀

一次德國(guó)總理試乘，一場(chǎng)中國(guó)智駕成人禮

更 多 精 彩｜敬 請(qǐng) 關(guān) 注

交 流 分 享｜共 創(chuàng) 未 來(lái)