新一代小米SU7已經(jīng)確認(rèn)將于3月19日正式發(fā)布，比此前官方的預(yù)期提前了不少。我想其中一部分原因是老款SU7停產(chǎn)，而新款SU7的產(chǎn)能釋放又超出了預(yù)計(jì)，如果不盡快上市，門店停放成本也會(huì)有所增加。

另外一個(gè)原因在于，小米1/2月份因?yàn)镾U7已經(jīng)停產(chǎn)的緣故，新車僅銷售1300輛左右，2月份低至218輛，新款SU7的上市也能讓小米汽車的銷量成績(jī)更為亮眼。

另外值得注意的是，尚界Z7將于3月23日正式發(fā)布，并開啟預(yù)訂；該車的宣傳文案為“比新一代更新”，而小米汽車的宣傳文案為“新一代”。雙方不僅僅是在宣傳文案上極其相似，并充滿了對(duì)弈的味道，同時(shí)尚界Z7和小米SU7這兩款新車在外觀、動(dòng)力配置、車身尺寸也難分高下。

外觀難分高下，主要是新車型十分相似，例如車頭的前進(jìn)氣格柵、蚌式前機(jī)蓋的設(shè)計(jì)，甚至流線型的車身線條！都非常相像。

但這兩款車型的設(shè)計(jì)又和保時(shí)捷Taycan相近，好的設(shè)計(jì)一定是心有靈犀的，保時(shí)捷都不介意，我們就不要插嘴啦。

車身尺寸方面，尚界Z7的長(zhǎng)寬高的尺寸更大，兩款車型的軸距則保持一致；動(dòng)力方面，小米SU7的極速表現(xiàn)更為優(yōu)秀一些，尚界Z7長(zhǎng)續(xù)航版本的電池容量稍小一些，但續(xù)航做到了905公里，這一點(diǎn)證明了尚界Z7的電耗水平和小米SU7在紙面參數(shù)上更為優(yōu)秀一些。

當(dāng)然，誰的續(xù)航達(dá)成率更高，還是需要經(jīng)過專業(yè)的測(cè)試。