成立于2010年的大美兒童世界，曾經(jīng)是親子樂園賽道的領(lǐng)跑者，在全國布局十多座親子樂園、無動力樂園，并獲得央企中國青旅集團(tuán)的大筆投資。然而，這家公司如今訴訟纏身，被列入失信被執(zhí)行人名單，法人代表和創(chuàng)始人被限制高消費。

近日，知酷文旅從企查查上看到，大美兒童世界的主體公司“北京大美親子投資集團(tuán)有限公司”（簡稱“大美親子”）陷入全面的經(jīng)營危機(jī)。公司被打上經(jīng)營異常、失信被執(zhí)行人、限制高消費等標(biāo)簽，涉及司法訴訟案件39起，87%的案件為被告。

22起終本案件中，北京大美親子投資集團(tuán)有限公司需承擔(dān)賠付金額3058萬元，截至目前3012萬元未履行賠付義務(wù)。訴訟的發(fā)起人多為建筑公司、設(shè)備公司、園林綠化公司以及被欠薪的員工。

據(jù)知酷文旅了解，大美親子的經(jīng)營危機(jī)并非今天爆發(fā)的，在2022年、2023年就已經(jīng)危機(jī)重重，多地業(yè)務(wù)陷入停擺，員工和管理團(tuán)隊大批流失。當(dāng)時，創(chuàng)始團(tuán)隊和投資人還試圖拯救和挽回，但一直未能見效。如今，大美親子已經(jīng)淪為一個無人收拾的爛攤子。大美親子因債務(wù)問題、法律糾紛難以注銷，等待它的結(jié)局可能是漫長的程序性“死亡”。

大美兒童世界紅色大巴車輥軸滑梯

大美親子為何會淪落至此？知酷文旅經(jīng)多方了解，逐步還原其隕落的過程。

資金鏈雙重危機(jī)

大美親子所在的親子樂園賽道，是個門檻低、難以形成護(hù)城河的賽道。親子樂園的模式，就是租一片空地，買一些游樂設(shè)備，開門收門票。游樂設(shè)備大多數(shù)是無動力，不需要復(fù)雜的機(jī)械、電力，運維難度低。大美可以干，別的公司也能干，甚至夫妻老婆店都可以搞一座小型親子樂園。

大美兒童世界沙地探索

大美親子2010年成立，其走的是連鎖化、品牌化的線路，最多時候在北京有6座自營的親子樂園，并在天津、萊蕪、寧波等地進(jìn)行異地擴(kuò)張。這個過程中，大美親子需要解決競爭壁壘太低的問題。為了形成自己的護(hù)城河，大美親子引入教育屬性，形成“教育+親子樂園”的模式。同時，大美親子試圖做高投資的超級樂園，和普通的低門檻親子樂園拉開差距。

萊蕪大美兒童世界

2017年6月，大美親子在寧波啟動了親子文旅主題特色小鎮(zhèn)，計劃投資7億元。小鎮(zhèn)規(guī)劃了大地藝術(shù)風(fēng)景區(qū)、親子社區(qū)、游船碼頭、親子酒店、親子劇場、火車主題樂園、濕地公園。該項目是“親子小鎮(zhèn)+地產(chǎn)”的綜合開發(fā)模式。

大美親子此前的項目投資最大的也不超過2000萬元，均為純樂園項目，不涉及綜合開發(fā)和房地產(chǎn)。綜合開發(fā)項目，對大美親子來說是陌生的、極具挑戰(zhàn)性的，貿(mào)然闖進(jìn)去，風(fēng)險很大。后續(xù)果然如此，項目折騰了數(shù)年，一塊兒磚都沒有蓋出來，白白搭進(jìn)入數(shù)千萬元的前期費用。寧波項目的拖累使大美親子資金鏈?zhǔn)志o張。

2020年新冠疫情爆發(fā)，大美親子各地樂園停業(yè)，現(xiàn)金流徹底枯竭。為謀求生存，大美親子開展了緊急融資。2020年10月，中國青旅集團(tuán)伸出援手，向大美親子注資數(shù)千萬元，取得其45%的股權(quán)。

大美親子股東持股比例

各方股東互生嫌隙

由于大美親子急缺資金，這次融資的估值被壓得很低，且一次性出讓了45%的股權(quán)。中國青旅集團(tuán)成為第一大股東，創(chuàng)始人肖述濤、趙亮分別有35%、13%股權(quán)。這為后續(xù)各方的權(quán)、責(zé)、利不對等埋下了隱患。

中國青旅集團(tuán)是央企，是大美親子的第一大股東，掌握各種經(jīng)營計劃、財務(wù)開支的審批權(quán)，掌握對經(jīng)營團(tuán)隊的考核權(quán)。央企集團(tuán)公司往往是抓管理規(guī)范、考核體系、決策指揮，不負(fù)責(zé)具體業(yè)務(wù)。簡言之，中國青旅集團(tuán)是“婆婆”，大美親子這家公司是買來的“媳婦”。肖述濤、趙亮為首的創(chuàng)始團(tuán)隊事事需要經(jīng)過向婆婆匯報等審批，接受婆婆的考核，滿足各項指導(dǎo)要求。婆婆和媳婦是兩套不同經(jīng)營思維和管理風(fēng)格，雙方磨合得并不順利。

大美兒童樂園“大美號”滑梯

尤其是，大美親子引進(jìn)中國青旅集團(tuán)，很大的期望是借助中國青旅集團(tuán)的力量推動面臨爛尾的寧波項目，只要寧波項目活了，大美親子的危機(jī)就解決了。但央企的投資決策、項目立項自有一套評價標(biāo)準(zhǔn)和決策流程，不可能隨便接盤一個7億元的“包袱”。

久而久之，兩方股東互生嫌隙。雙方持股比例差不多，一個是第一大股東，一個是創(chuàng)始團(tuán)隊和經(jīng)營班子。兩方的不和，導(dǎo)致大美親子難以形成有效的決策和管理運營。同時，大美親子的資金鏈危機(jī)并未隨著融資到位而解決，一方面是寧波的窟窿大，融資款不夠填；另一方面是新冠疫情延續(xù)了3年，大美親子的現(xiàn)金流一直未恢復(fù)正常，融資的錢很快被消耗光了。

大美兒童樂園摩天輪

公司沒錢了，還有一堆債務(wù)，各大股東的理念不合、難以形成共識，這幾乎是個死局。大美親子創(chuàng)始人認(rèn)為公司的股權(quán)賣得低了，還在經(jīng)營管理上處處掣肘，公司實際上已經(jīng)不是自己的了。中國青旅集團(tuán)則認(rèn)為自己是投資人，沒義務(wù)為被投資企業(yè)擦屁股。這導(dǎo)致大美親子實際上沒有管理人，創(chuàng)始人肖述濤已經(jīng)離開并開啟新事業(yè)，而中國青旅集團(tuán)派出的董事對大美親子也是放棄的態(tài)度。甚至無人對大美親子提請破產(chǎn)請求，任由其在債務(wù)訴訟中自生自滅。

回顧大美親子的歷程，其悲劇的起點是“小馬拉大車”，從親子樂園賽道貿(mào)然跳入綜合文旅開發(fā)的深坑，再疊加新冠疫情造成的資金鏈危機(jī)，不得已緊急融資。中國青旅集團(tuán)帶來的融資，為大美親子短暫續(xù)命，但也造成了權(quán)責(zé)利的分割，最終誰都不愿意收拾爛攤子。這個親子樂園賽道曾經(jīng)的領(lǐng)跑者就此隕落。

作者｜吳莫言

編輯｜小知知

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