愿每一個(gè)在路上的人，都能平安抵達(dá)。

昨天（3月15日）傍晚，南海街星海灣小區(qū)門口，一輛廂式貨車和一輛白色家轎發(fā)生了剮蹭。

我路過時(shí)，白色轎車的前臉已經(jīng)留下了明顯的“傷痕”。兩輛車靜靜地停在路邊，車主站在一旁等待交警前來認(rèn)定責(zé)任。天色漸暗，陰雨后的路面還泛著潮濕的光澤。

這一幕，讓我想起了2021年深秋的那個(gè)傍晚。

那天，我把車停在路邊的停車位上，準(zhǔn)備駛離。看了看后視鏡，沒車；看了看前方，也沒有逆向駛來的車輛。我開始左打方向，慢慢把車從車位上開出來。

就在這一瞬間，一聲刺耳的剎車聲劃破了傍晚的寧靜。

我本能地踩死剎車，扭頭看去——一輛兩輪摩托車正急速駛來。

騎車人看到我的車時(shí)已經(jīng)開始緊急制動，但車速實(shí)在太快了。

摩托車因?yàn)榧眲x失去了平衡，貼著地面朝我的車頭方向滑來。

騎車人被甩了出去，摩托車則撞向我的車前輪，然后飛起來，落地后繼續(xù)向前滑行了十幾米才停下。

我趕緊下車跑向那個(gè)躺在地上的年輕人。

見我過來，他慢慢坐了起來。我扶他到路邊道牙上坐下，問他有沒有事，要不要叫救護(hù)車。他說不用，然后給自己的親戚打了個(gè)電話。

后來的處理過程中，我才知道他沒有駕駛證。交警判定他全責(zé)——無證駕駛、車速過快。

好在最后檢查結(jié)果只是皮外傷，沒有大礙。處理事故的交警考慮到他是“弱勢群體”，手上腿上都有擦傷，建議我走保險(xiǎn)賠付他1000元，也不影響第二年保費(fèi)。我同意了。

但這件事，我一直記到現(xiàn)在。

如果那天他頭部著地呢？如果當(dāng)時(shí)旁邊剛好有其他車輛經(jīng)過呢？如果他不是撞上我的車輪，而是直接撞向我的車門呢？每每想到這些“如果”，我都會后怕。

從剎車到摔倒滑行，再到撞車后摩托車飛起、落地、繼續(xù)滑行直至停止，那段距離足有二十多米——那是怎樣的速度，又是怎樣的危險(xiǎn)。

回到昨天那起剮蹭事故。廂貨和家轎的車主都在等待交警，現(xiàn)場沒有人員受傷，算是不幸中的萬幸。

但這件事提醒我們：常在路上走，謹(jǐn)慎小心才是第一位的。

尤其是這個(gè)季節(jié)，陰雨天氣多，傍晚視線差，路面濕滑，剎車距離變長，觀察視野變窄，每一個(gè)因素都在增加行車風(fēng)險(xiǎn)。

有人可能會說：我開車多年，從沒出過事。但安全駕駛這件事，從來不是靠“運(yùn)氣”累積的。

一次僥幸，可能就是一生的遺憾。

走路的人要遵守信號燈，騎車的人要戴好頭盔、不搶道，開車的人更要時(shí)刻保持警惕。

遵法守法，不是束縛，而是對自己和他人最基本的保護(hù)。

那場事故之后，我養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣：無論看過后視鏡多少次，起步前一定再扭頭確認(rèn)一次后方情況。

多看一秒，多一份安全。

道路千萬條，安全第一條。這句話聽起來像是老生常談，但每一次剮蹭、每一場事故，都在用最直接的方式提醒我們：安全駕駛，從來不是小事。

晚間行車，請放慢車速；陰雨天氣，請拉大車距；任何時(shí)候，請保持專注。

因?yàn)槟阌肋h(yuǎn)不知道，下一秒會有什么意外發(fā)生。而你能做的，就是把自己能控制的那部分做到最好。