圖：iCAR V27圖：iCAR V27圖：方程豹鈦7圖：鈦7列表價

2026年3月13日，硬派SUV市場，雙雄對決：iCAR V27上市，方程豹鈦7 EV閃充版開啟預(yù)訂。

這天，千呼萬喚始出來的奇瑞iCAR V27增程版，在北京新國展上市，以16.98萬-19.68萬元的價格，沖擊20萬元方盒子市場；同一時間，比亞迪方程豹的新王牌——方程豹鈦7 EV閃充版，在深圳開啟預(yù)訂。

可以說，iCAR V27，用“高階智駕+性價比”，向坐擁“DM超級混動+閃充”的20萬方盒子“王者”——方程豹鈦7發(fā)起挑戰(zhàn)。

挑戰(zhàn)者iCAR V27，能否撼動方程豹鈦7的市場地位？方得智駕將從4P（產(chǎn)品、價格、渠道及促銷）的四個維度，剖析這場 “方盒子”之戰(zhàn)。

產(chǎn)品（Product）：增程VS插混智駕VS閃充

雖然都是“方盒子”，但iCAR和方程豹的技術(shù)路線并不相同。

iCAR V27上市的是增程版：V27全系標(biāo)配1.5T的奇瑞黃金增程系統(tǒng)，城市工況下無限接近純電車，平順、安靜且低成本；長途出行則無里程焦慮。就像iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理蘇峻博士發(fā)布會上說的那樣，對于大部分使用場景是城市通勤的用戶來說，這是最舒適的解法。

iCAR V27，真正的殺手锏在于其高階智駕：搭載地平線征程?6P芯片的HSD全場景輔助駕駛系統(tǒng)，這可是全系標(biāo)配。這意味著，即使是16.98萬的入門版，也能享受到高速/城市NOA和智能泊車。在17萬這個價位，這種“入門即能享受智駕”的策略，是iCAR V27進(jìn)攻市場的最大利器。

方程豹鈦7，則堅持“硬核混動+性能分層”策略。鈦7 DM插混版搭載比亞迪看家的DM系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)可直驅(qū)可發(fā)電，高速油耗更低，配合云輦-C系統(tǒng)，在極限越野和持續(xù)動力輸出上優(yōu)勢明顯。而 3月13日當(dāng)天預(yù)發(fā)布的EV閃充版，更是搭載了第二代刀片電池，支持最高1500千瓦閃充?！?分鐘補(bǔ)能500公里”的黑科技，讓鈦7的護(hù)城河更深。

在智駕上，鈦7依然遵循比亞迪的傳統(tǒng)打法：高配才有高階。只有購買20萬以上的Ultra版或EV高配，才能解鎖激光雷達(dá)和“天神之眼”的城市NOA功能。

方得智駕觀點：

iCAR V27，對那些預(yù)算有限卻渴望體驗城市領(lǐng)航輔助的群體，iCAR V27是當(dāng)仁不讓的選擇。而如果有錢也有閑，經(jīng)常越野、希望車輛高速能效好、成熟穩(wěn)定，那方程豹鈦7，無疑是首選。

當(dāng)然，外觀和內(nèi)飾，這兩款車也各有不同，到底喜歡啥，還得實際去體驗。

價格：掀桌子與守江山

沒有賣不出去的產(chǎn)品，只有賣不出去的價格。

iCAR V27的定價，可以用“兇狠”來形容。16.98萬元的起售價，很具進(jìn)攻性。更具挑戰(zhàn)性的是，它的頂配價格（19.68萬），比方程豹鈦7的中配車型還低。用不到17萬的價格，買到四驅(qū)、8295座艙芯片以及高階智駕硬件，V27就是要“虎口奪食”。方程豹鈦7的頂配版（四驅(qū)+高階智駕），售價在21.98萬元，比V27的頂配還要貴出2萬多。對于預(yù)算20萬以內(nèi)（落地價）的用戶來說，這2-3萬元的價差，非常關(guān)鍵。

面對iCAR V27的“洶洶來勢”，方程豹鈦7，顯得很“從容”。DM版17.98萬起售，雖然比V27貴了1萬元，但方程豹鈦7已經(jīng)有了月銷2萬的紀(jì)錄和市場口碑，方程豹就有了“不降價”的底氣。而且，開啟預(yù)售的EV閃充版，預(yù)計售價還將提高2萬到3萬，價格將在22萬-25萬區(qū)間。

方得智駕觀點：

iCAR V27作為“攻擂者”，當(dāng)然要通過極致的性價比，才能打破現(xiàn)有的市場格局，從競品碗里搶到飯；而方程豹鈦7，則在用技術(shù)壁壘，維持品牌溢價。

渠道與售后：新勢力的沖勁 vs 巨頭的密度

渠道現(xiàn)在是iCAR的短板，但也說明潛力巨大。iCAR作為奇瑞的新能源子品牌，既依托奇瑞，又有很強(qiáng)的獨立性。當(dāng)前iCAR的渠道建設(shè)速度很快，尤其在二三線城市，借助奇瑞龐大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，下沉市場覆蓋能力強(qiáng)。

但不可否認(rèn)，作為獨立新能源品牌，iCAR在一二線城市，特別是北上廣深等特大型城市，其核心商圈的旗艦店密度、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化程度以及售后團(tuán)隊的專業(yè)性，仍有提升空間。iCAR部分網(wǎng)點與奇瑞其他品牌共用，可能會讓部分追求“專屬感”的用戶感到“不爽”。

方程豹背靠比亞迪，擁有天然的“護(hù)城河”。方程豹擁有獨立的門店體系，且多位于城市核心地段。更重要的是，比亞迪擁有中國最密集的汽車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。無論是一線城市的CBD，還是偏遠(yuǎn)縣城，方程豹的用戶都可以找到比亞迪的服務(wù)網(wǎng)點。這種便利性，對于新能源車來說，尤為重要。

方得智駕觀點：

iCAR V27相比V23，售價更高，智駕等科技含量也更高，必須要拓展更高線城市市場。比亞迪在很多城市已經(jīng)接管了BBA的4S店以及相應(yīng)的客戶群體。

要想挑戰(zhàn)方程豹，渠道，是iCAR 最需要補(bǔ)的一塊板。

促銷與權(quán)益：新車紅利 vs 市場驗證

作為3月13日剛上市的車型，iCAR V27首發(fā)權(quán)益很有誠意，限時7重禮（截止5月31日）包括：補(bǔ)貼50%購置稅（約0.7-0.9萬）；贈送充電樁+免費安裝，終身免費基礎(chǔ)流量；贈送高階智駕保險，免費升級部分智駕功能；最高1萬元置換補(bǔ)貼（可疊加以舊換新政策）；低首付/低息貸款，最長可分60期；贈送全尺寸備胎、露營禮包等。

方程豹鈦7，則推出3.9-3.15限時促銷活動：贈送價值4500元新車禮包；最高11300元貼息，支持0首付/7年低息貸款；最高6000元置換補(bǔ)貼；整車6年/15萬公里質(zhì)保，三電系統(tǒng)終身質(zhì)保；預(yù)訂額外贈送6個月免費閃充（EV版專屬）。限時現(xiàn)金優(yōu)惠、終身質(zhì)保（首任車主）、免費充電樁以及智駕軟件終身免費等政策。

方得智駕觀點：

作為進(jìn)攻方和上市首發(fā)，iCAR V27的權(quán)益更高，但需冒一點新車的風(fēng)險；而方程豹鈦7則勝在“確定性”：車輛已經(jīng)經(jīng)過驗證。

結(jié)語：

iCAR V27作為攻擂者，用“全系高階智駕”和“極致性價比”作為“矛”。方程豹鈦7作為守擂者，用“DM超級混動”和“閃充”等核心技術(shù)作為“盾”。

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