2026年考研成績公布的時候，筆者和一個朋友聊，今年成績普遍偏高的事。身邊一個長輩好奇的問：不是過了國家線就可以，高分有什么用？

當時筆者才知道，很多家長是不了解考研錄取機制的。理論上來說，考生過了國家線之后，代表有機會進入復(fù)試。

但名校對生源有更高的要求，我國有34所院校的復(fù)試分數(shù)線，是有自主定義權(quán)限的。他們往往會比國家線，高出很多，而今年，這些院校也陸續(xù)公開了院校錄取分數(shù)線。

“分數(shù)線太高了！”考研院校線公布，北航2系預(yù)計招生6人，僅有3人過線！

因為今年，高分的學(xué)生普遍偏多，400分以上的學(xué)生，也都扎堆。所以，今年各大院校的復(fù)試分數(shù)線，都有所提升。

北京航空航天大學(xué)，近幾年因為相關(guān)領(lǐng)域的扶持，和學(xué)校本身實力的加持，成為不少學(xué)生報考的熱門院校。

今年，不管是學(xué)院線還是專業(yè)線，都有所提升，這個一點，考生們之前都應(yīng)該有一定的心理準備，今年的分數(shù)線，實在是太高了。

往年，分數(shù)線的浮動范圍，基本維持在5分左右，10就已經(jīng)很夸張了。但今年，400分的學(xué)生明顯比去年要多。

主流分數(shù)，也維持在360到390之間，這就導(dǎo)致整體分數(shù)線開始上漲。工學(xué)往年分數(shù)線都在300以下，今年上漲了15分，來到了310分。

理學(xué)和文學(xué)，也上漲了15分，其中，經(jīng)濟學(xué)最夸張，分數(shù)線來到了360分，比去年，整整上漲了20分。

其中，2系專碩，作為熱門選項，今年更是強者云集。400分以上（包含400分）的考生，就多達15人。

排到370分的時候，就已經(jīng)劃進來了52人，這就意味著，今年擦邊去年分數(shù)線的考生，連復(fù)試的機會都沒有。

但，2系也不是全都是熱門專業(yè)。其中交通運輸工程方向，預(yù)計招生6人。按照往年的習(xí)慣，雖然不說人滿為患，最起碼，生源數(shù)量是足夠的。

但今年，成績名單中，只有3個人。不知道是報名的人少了，還是其他學(xué)生的成績，實在是拿不出手。對于熱門985院校來說，招生缺額一般，還是挺意外的。

其他方向也高手云集，考生們要做好準備！

今年的高分，不是聚集在幾個熱門的專業(yè)上。而是每個專業(yè)的高手，都很多。比如北航的6系計算機，本來就是熱門方向，加上今年高分學(xué)生比較多。

分數(shù)線上看，好像神仙打架。（081200）預(yù)計招生37人，結(jié)果光是400分以上的考生，就有10多個。順位下來第37名考生，成績是383分。

因為不能招收37人，就只有37人參加復(fù)試，所以，最后能夠有機會進入面試的考生，分數(shù)大概在370分左右，再低一點的，就希望不大了。

因為今年，北航的單科線是40/60，對比其他院校來說，算是中規(guī)中矩。這對于英語成績不是很理想的學(xué)生來說，是一個不錯的消息。

但也因此，今年的復(fù)試，會比較殘酷。單科線相對偏低，但整體成績達標的同學(xué)，意味著可能是偏科大神。

如果老師比較在意這一點，那么很可能在復(fù)試的時候，被彎道超車。因此，今年的面試環(huán)節(jié)，就算筆試分數(shù)占優(yōu)勢，也不能掉以輕心。

筆者寄語：

大家分數(shù)線都咬的比較緊，面試的分數(shù)，就顯得尤為重要。一旦有考生表現(xiàn)出現(xiàn)，擦邊進復(fù)試的學(xué)生，趕超前幾名的情況，也不是不能發(fā)生。

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