美國人等油價回落，至少要等到2027年。

美國能源部下屬的能源信息署（EIA）剛發(fā)布了一組讓人絕望的數(shù)據(jù)：汽油價格在2027年底前，不會回落到?jīng)_突開始前的每加侖2.94美元。

柴油更慘，要到明年年中才能跌破3.81美元。

這意味著什么？意味著未來一年多，從卡車運輸?shù)睫r(nóng)業(yè)，從航空到零售，美國各行各業(yè)的成本都會被死死摁在高位。

過去兩周，美國汽油價格上漲了19%，達到每加侖3.50美元。

柴油價格飆升了28%，達到每加侖4.86美元。

航空燃油價格一度暴漲近60%，沖到每加侖3.95美元。

3月9日，布倫特原油結(jié)算價每桶94美元，比年初漲了約50%，創(chuàng)下2023年9月以來最高水平。

原因只有一個：霍爾木茲海峽的石油運輸量下降，部分中東石油生產(chǎn)被迫關(guān)閉。

EIA預測，未來兩個月布倫特原油將保持在每桶95美元以上，到第三季度才跌到80美元以下。

別以為油價只是加油站數(shù)字變了。它會一層層傳導，最后砸進每個人的錢包。

卡車運輸業(yè)首當其沖。美國卡車運輸協(xié)會首席經(jīng)濟學家直言，柴油成本是行業(yè)最大支出之一。雖然很多公司收燃油附加費，但通常無法全部收回成本。彼得斯兄弟運輸集團每年消耗超100萬加侖燃油，老板說沒有附加費“根本無法生存”。

農(nóng)民更慘。油價漲的時候，正是農(nóng)作物種植季?；屎腿加蛢r格一起波動，有公司已經(jīng)凍結(jié)化肥銷售。伊利諾伊大學農(nóng)業(yè)管理學教授警告，柴油成本會轉(zhuǎn)嫁到所有投入品上，引發(fā)新一輪價格上漲。

航空公司也扛不住。美聯(lián)航CEO表示，油價上漲將對一季度業(yè)績產(chǎn)生“顯著”影響，機票價格可能會很快上漲。

公用事業(yè)公司也逃不掉。美國電力公司每年消耗約1000萬加侖燃料，CEO算了一筆賬：燃料成本每漲10美分，每年就多損失100萬美元。

零售商兩頭受氣：既要面對物流成本上漲，又要承受消費者可支配收入減少的沖擊。摩根士丹利分析師說，偏遠地區(qū)的連鎖店尤其容易受影響，消費支出很快就會回落。

特朗普競選時曾信誓旦旦要大幅削減汽油和能源成本。

現(xiàn)在，汽油和能源價格已經(jīng)達到他任內(nèi)的最高水平。

EIA的預測等于直接打臉：想降回去？等2027年吧。

錢包被掏空的，不只是美國人。

美聯(lián)儲前高級經(jīng)濟學家胡捷說得很透徹：能源價格若持續(xù)飆升，對通脹治理極為不利。

能源是現(xiàn)代經(jīng)濟活動的基礎(chǔ)投入，它的價格上漲具有極強的滲透性，幾乎會傳導到所有商品與服務領(lǐng)域。

三次石油危機的歷史證明，通脹率突破10%~15%的區(qū)間，都與原油價格劇烈波動密切相關(guān)。

這次呢？

EIA的預測已經(jīng)擺在那里了。接下來，就看這把火會燒到誰。