如今，中東上空的天空早已不是安全的飛行通道。專業(yè)飛行員每次起飛，都可能與伊朗的襲擊目標(biāo)、封閉空域危險(xiǎn)擦肩。一邊是呼嘯而過的無人機(jī)、巡航導(dǎo)彈，一邊是滿艙等待抵達(dá)的乘客，他們究竟怕不怕？如果因?yàn)榫謩?shì)危險(xiǎn)拒絕執(zhí)飛，又會(huì)面臨什么后果？

與伊朗的沖突，早已讓波斯灣地區(qū)的機(jī)組人員陷入全天候緊急狀態(tài)。

不久前，一段震撼視頻在社交平臺(tái)流傳：一架無人機(jī)發(fā)出刺耳轟鳴，徑直俯沖墜毀在迪拜國際機(jī)場(chǎng)內(nèi) —— 距離航站樓和停放的客機(jī)僅一步之遙，光天化日之下，危險(xiǎn)近在咫尺。

當(dāng)無人機(jī)、導(dǎo)彈日夜盤旋在空中，如何安全將載有乘客的飛機(jī)送達(dá)目的地，成了中東飛行員職業(yè)生涯中最嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

“飛行員和機(jī)組人員正在接受應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜情況的訓(xùn)練。” 一位不愿透露姓名的海灣國家大型航空公司員工、同時(shí)也是內(nèi)部培訓(xùn)人員的女士透露，“如果飛行員判斷空域不安全，有權(quán)拒絕飛行，航空公司也絕不會(huì)允許飛機(jī)飛越危險(xiǎn)空域?！?/p>

但現(xiàn)實(shí)中的驚險(xiǎn)，遠(yuǎn)比規(guī)定復(fù)雜。Flightradar24網(wǎng)站的軌跡顯示，一架阿聯(lián)酋航空從印度飛往迪拜的航班，在遭遇導(dǎo)彈襲擊期間突然緊急掉頭，待襲擊被擊退后方才再次調(diào)整航向，最終艱難降落在迪拜。這種被稱為 “雙重返航” 的操作，在航空業(yè)極為罕見，背后是機(jī)組人員與地面管制的極限配合。

并非所有國家都愿意冒險(xiǎn)。伊拉克、科威特、巴林等遭受襲擊的國家，已直接關(guān)閉領(lǐng)空；卡塔爾和阿聯(lián)酋在數(shù)萬架次航班取消、大量旅客滯留后，才部分重開領(lǐng)空，且緊急啟用了名為ESCAT的應(yīng)急系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，空管可立即強(qiáng)制飛機(jī)改道或降落，為攔截?zé)o人機(jī)和導(dǎo)彈爭(zhēng)取時(shí)間。

對(duì)部分飛行員而言，在沖突區(qū)域飛行似乎成了工作的一部分。“我們已經(jīng)習(xí)慣了，被部署到問題區(qū)域是不可避免的?！?一位阿拉伯大型航空公司的飛行員表示，機(jī)長(zhǎng)和副駕駛會(huì)提前做好萬全準(zhǔn)備：攜帶額外燃油應(yīng)對(duì)突發(fā)航線變更、主動(dòng)申請(qǐng)更換風(fēng)險(xiǎn)航線，若提前預(yù)判局勢(shì)不妙，航空公司也會(huì)盡力協(xié)調(diào)調(diào)整。

但并非所有飛行員都能坦然接受。在飛行員論壇PPRuNe上，有用戶直言：“我現(xiàn)在絕不想飛那個(gè)區(qū)域，整個(gè)地區(qū)都在沖突中?！?還有人痛斥航空公司 “在玩火，拿乘客和機(jī)組人員的生命冒險(xiǎn)”，更有論壇用戶稱之為 “徹頭徹尾的瘋狂”，預(yù)言戰(zhàn)爭(zhēng)期間的航班只會(huì)持續(xù)到重大災(zāi)難發(fā)生——無論是意外事故，還是客機(jī)被蓄意擊落。

這樣的悲劇，在中東沖突史上并非沒有先例。2020年，伊朗與美國軍事緊張升級(jí)期間，伊朗防空部隊(duì)誤擊一架從德黑蘭起飛的烏克蘭客機(jī)，機(jī)上176人全部遇難；回溯到1988年，美國巡洋艦在霍爾木茲海峽上空擊落一架伊朗客機(jī)，290名乘客和機(jī)組人員無一生還。如今，歐盟航空安全局（EASA）已明確發(fā)出警告，飛越伊朗及周邊地區(qū)的航班面臨 “高風(fēng)險(xiǎn)”。

空域關(guān)閉還讓飛行員的可選航線大幅縮減——對(duì)部分歐洲飛往亞洲的航班而言，原本的空中 “高速公路” 被生生切斷，只能繞行增加飛行時(shí)間和燃油消耗。

在這場(chǎng)持續(xù)的沖突中，黎巴嫩飛行員贏得了特殊聲譽(yù)。即便以色列與真主黨沖突不斷，貝魯特爆炸聲此起彼伏，甚至跑道近在爆炸范圍內(nèi)，黎巴嫩國有中東航空公司（MEA）的飛行員仍堅(jiān)持執(zhí)飛，只為不讓國家 “與世隔絕”。

“盡管周圍爆炸不斷，但一切照常運(yùn)轉(zhuǎn)，日夜不停?！?貝魯特機(jī)場(chǎng)的一位代表表示。社交媒體上，MEA飛機(jī)在爆炸和濃煙中起降的視頻讓不少黎巴嫩人倍感自豪，一段網(wǎng)絡(luò)上熱傳視頻的畫外音調(diào)侃道：“你覺得自己工作壓力大？試試當(dāng)黎巴嫩飛行員吧。”

一位MEA飛行員坦言，目前最大的擔(dān)憂是無制導(dǎo)火箭可能在起飛或降落時(shí)撞擊跑道，但除此之外，“我們現(xiàn)在已經(jīng)不感到任何恐懼了”—— 在生死邊緣穿梭的次數(shù)多了，堅(jiān)守成了刻在骨子里的責(zé)任。