今天和大家聊一個反常識的現(xiàn)象。

最近江蘇啟東的"板凳姑娘"蘇曉琳火了。這位身高僅1.1米、靠板凳代步的41歲女子，不僅考取了C5駕照，還駕駛經(jīng)過改裝的SUV實現(xiàn)了“駕駛自由”。

但是評論區(qū)里出現(xiàn)了大量質(zhì)疑的聲音：“這是不把別人的命當(dāng)命？”、“馬路殺手”、“禍害”、“殘疾人開車太危險了吧”、“路上遇到趕緊躲遠(yuǎn)點”等批評的語句。

看著似乎都很有道理，畢竟殘疾人嘛，自有其特殊性，但是仔細(xì)想想，邏輯上站不住腳。

為什么呢？很簡單，C5駕照本質(zhì)上是一種特殊的C2駕照，都是自動擋，某個C2的車?yán)镆部赡苁莻€殘疾人司機(jī)！

而C2的司機(jī)，開的車卻是普通自動擋的車，路上隨處可見，咱們還分不出來旁邊的那輛車司機(jī)是不是殘疾人。

但是C5的車，是經(jīng)過了特殊的改裝，并且外表必須設(shè)置殘疾人專用標(biāo)志，也就是說，我們一眼就能看出來C5的車。

開車危不危險，跟身體殘疾確實有一定的關(guān)系，但更多的是跟是否遵守駕駛規(guī)范的關(guān)系更大。

我們先厘清C2和C5的關(guān)系，C5是殘疾人專用小型自動擋載客汽車駕照，專供右下肢或雙下肢殘疾人申請，車輛必須加裝手控裝置，把油門剎車從腳部轉(zhuǎn)換到手上。

眾多C2司機(jī)看出區(qū)別了嗎？兩者都是自動擋，C2是右腳控制油門剎車，C5是手部控制油門剎車，所以C5本質(zhì)上就是重度殘疾人用的C2。

那么這里為何特別強(qiáng)調(diào)重度殘疾人呢？因為很多人不知道的是，左下肢殘疾的人，考的是C2駕照，不是C5，只有右下肢殘疾了才能考C5。

也就是說，C2的司機(jī)里面，有一部分是左下肢殘疾的人，說不定你旁邊開過去的老司機(jī)就是呢？

但你可能從來沒覺得這些C2司機(jī)“危險”，因為你根本看不出來他們開車有什么不一樣的，而且這樣的C2司機(jī)開的車和咱們的車也是一樣的。

那么C5的車有什么不同嗎？是的，C5的車其實就是把我們開的普通自動擋的車的控制系統(tǒng)改裝一下，這是法定要求，從腳控改為手控。

而且車輛的外觀也要改造，必須設(shè)置殘疾人專用標(biāo)志。

其實，C5駕照的人開車比C2的會更謹(jǐn)慎，因為他們能否繼續(xù)開車的資格審驗，比我們C2嚴(yán)格多了，每三年要體檢一次，一旦不達(dá)標(biāo)，駕照就可能沒了。

所以他們開車的時候，其實很小心翼翼的，大家也不用太擔(dān)心路上多了很多馬路殺手。

開車危不危險，不在于人是否殘疾，而在于是否遵守駕駛規(guī)范，真正的危險，從來不是殘疾人，而是不遵守規(guī)則的人。

而且，說實話，這么多年開車，我還從來沒遇到過C5的車，更不操心這個事了。

大家現(xiàn)實里開車的時候，真有遇到過板凳姑娘這樣的C5司機(jī)嗎？