就在剛剛，方程豹鈦3閃充版正式上市。

新車提供620KM后驅(qū)閃充版和565KM四驅(qū)閃充版兩款車型，售價區(qū)間為15.38萬—16.98萬元，同時鈦7EV閃充版也同步開啟預(yù)訂。

作為首批搭載比亞迪閃充技術(shù)的量產(chǎn)車型，鈦3閃充版把“5分鐘補能”的體驗帶到了15萬級純電SUV市場。

從產(chǎn)品定位來看，鈦3閃充版主打科技感與個性化體驗，是一款面向年輕用戶的A級純電SUV。官方也用一句話概括這臺車的核心賣點：黑科技打造豹力新體驗。

首先是補能效率。

鈦3閃充版搭載比亞迪閃充技術(shù)和第二代刀片電池，在常溫環(huán)境下電量從10%充至70%僅需約5分鐘，從10%充至97%大約9分鐘。

對于用戶來說，上個洗手間或買杯咖啡的時間，車輛電量基本就能恢復(fù)到可繼續(xù)出行的狀態(tài)。

即便在零下30℃的環(huán)境中，充電時間也只比常溫多3分鐘，大幅提升了電動車的補能效率。

外觀方面，鈦3延續(xù)了方程豹標(biāo)志性的方盒子設(shè)計風(fēng)格，整體線條更加硬朗，視覺上兼顧力量感與科技感。

同時新車新增“星塵紫”車身配色，并提供“灰藍雙拼”內(nèi)飾方案，在保持越野氣質(zhì)的同時，也增加了一些年輕化的設(shè)計表達。

在個性化方面，方程豹也給鈦3準(zhǔn)備了比較豐富的玩法。

新車提供14種潮改方案以及16種“小書包”輕改裝方案，用戶可以根據(jù)自己的喜好進行不同風(fēng)格的個性化搭配，讓車輛在實用之外，也具備更強的潮流屬性和辨識度。

在動力和底盤方面，新車基于智能EVO+平臺打造，采用前雙球節(jié)麥弗遜+后五連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)。

這套懸架組合通常出現(xiàn)在更高端車型上，在操控穩(wěn)定性和舒適性之間能夠取得不錯的平衡。

同時車輛還搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，可根據(jù)路況實時調(diào)節(jié)懸架阻尼，讓車輛在過彎、減速帶或復(fù)雜路面行駛時都能保持更加穩(wěn)定和舒適的車身姿態(tài)。

進一步提升整車的駕駛質(zhì)感。

智能駕駛方面，鈦3閃充版配備比亞迪“天神之眼”輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速輔助駕駛、自動泊車等功能，在日常通勤和長途駕駛場景中可以減輕駕駛壓力，提升行車安全性與便利性。

同時車輛還搭載iATS智能全地形識別系統(tǒng)，可自動識別沙地、雪地、泥地等不同路況，并自動匹配相應(yīng)的駕駛模式。

配合豹式掉頭、蠕行模式以及陷車助手等功能，在復(fù)雜路況或輕度越野場景下也能提供更好的通過能力和駕駛信心。

在安全方面，新車搭載第二代刀片電池，并采用CTB電池車身一體化技術(shù)，讓電池不僅是能量來源，同時也成為車身結(jié)構(gòu)的一部分，從結(jié)構(gòu)層面進一步提升整車的安全性和車身剛性。

與此同時，車輛還配備iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)和TSC高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

前者可以實時監(jiān)測輪胎抓地力變化并快速調(diào)整動力輸出，后者則能夠在高速爆胎等極端情況下迅速介入，幫助車輛保持穩(wěn)定行駛，在復(fù)雜駕駛環(huán)境中為用戶提供更全面的安全保障。

座艙和舒適配置同樣比較豐富。

新車搭載方程豹AI智能座艙，并與鈦系列智慧生態(tài)打通。

前排座椅通風(fēng)加熱、雙層隔音玻璃、方向盤加熱以及后排隱私玻璃均為標(biāo)配。

四驅(qū)閃充版還提供副駕座椅記憶與腿托、壓縮機冷暖冰箱以及14揚聲器帝瓦雷音響等配置。

整體來看，鈦3閃充版在補能效率、底盤結(jié)構(gòu)、智能駕駛以及個性化配置方面都給出了較高規(guī)格。

對于一款15萬元級的純電SUV來說，這樣的產(chǎn)品組合在同級市場中具備不小的競爭力。