年后返工返校，翟立新遠(yuǎn)在沈陽讀研究生的兒子打來視頻電話。隔著七個小時的時差，翟立新又興沖沖地分享起了拉伊鐵路的故事。而這樣的故事，兒子從小到大每次通話都聽得津津有味。

翟立新與尼日利亞籍員工合影。

“你老爸去年有一個600萬?！钡粤⑿略陔娫捓飳鹤诱f，“你猜猜是什么？”

兒子笑問他是不是發(fā)了財(cái)。但這個600萬其實(shí)是翟立新去年巡視檢查時在鐵路線上行走的步數(shù)。老翟所在的拉伊鐵路由中國土木建設(shè)運(yùn)營，連接非洲第一大城市拉各斯和尼日利亞工業(yè)重鎮(zhèn)伊巴丹，全線采用中國鐵路標(biāo)準(zhǔn)，是迄今為止非洲最長的雙線標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路。而老翟的這600萬步折算成距離的話，三十倍于拉伊鐵路的正線里程。

在這里工作，身為拉各斯站站長的翟立新覺得與有榮焉。為了確保行車安全有序，老翟每天都要帶著當(dāng)?shù)毓と瞬叫袡z查車站信號、道岔設(shè)備和機(jī)車車輛，節(jié)假日也一如往常。但傍晚下班后的片刻閑暇，閑不住的老翟還會拿起手中的刻刀。

畢業(yè)于美術(shù)學(xué)校的翟立新一直喜愛雕刻。去年，為了更好地與當(dāng)?shù)毓と私涣?，翟立新開始在休息時一邊折騰木雕一邊背英語單詞。木雕和單詞，就是老翟的“月亮與六便士”。上學(xué)時老師說學(xué)藝術(shù)的人要“雁過留聲”，而如今他的一些英文指令被錄音成教學(xué)素材，保存進(jìn)了尼鐵公司的硬盤里。略帶東北口音的英文回蕩在拉各斯站臺的日夜晨昏，彼時老翟的剪影也每如雕塑。

翟立新對員工進(jìn)行轉(zhuǎn)轍機(jī)現(xiàn)場培訓(xùn)。

這兩年，拉伊鐵路開啟了集裝箱貨物運(yùn)輸，與鐵路共線的拉各斯輕軌紅線也開通運(yùn)營，還新添了ENL散裝貨物運(yùn)輸，車站作業(yè)的復(fù)雜程度攀升，但本地工人薄弱的技術(shù)能力讓翟立新發(fā)了愁。為了解決難題，他帶領(lǐng)當(dāng)?shù)毓蛦T制作了數(shù)百張作業(yè)流程卡片，形成“以老帶新”、“識卡發(fā)令”的培訓(xùn)模式，引導(dǎo)本地工人邊學(xué)邊干，顯著提升了工人的技術(shù)水平。他自己也獲得了尼方學(xué)員評選出的“最受歡迎講師”稱號。

除了執(zhí)勤和上課，老翟還當(dāng)上了“豬司令”。中國人骨子里的農(nóng)業(yè)熱情讓他突發(fā)奇想，要帶著當(dāng)?shù)毓と艘黄痧B(yǎng)豬。從此拉各斯站列車的汽笛轟鳴里，悄悄藏起了豬崽的哼鳴。有幾個勤快的當(dāng)?shù)毓と藢W(xué)了經(jīng)驗(yàn)，在家里也養(yǎng)了豬。他們還和老翟說，明年的圣誕節(jié)也要?dú)⒁豢凇澳曦i”。

“十五年啦，時間過得可老快了?！钡粤⑿赂袊@。十五年間只休過一次春節(jié)假的他錯過了兒子的高考、考研，錯過了一次又一次歲末團(tuán)圓，卻沒有錯過阿卡鐵路、阿布賈城鐵、拉伊鐵路等尼鐵現(xiàn)代化進(jìn)程中的每一個重要節(jié)點(diǎn)。

童年時翟立新曾站在家鄉(xiāng)七臺河市鵝毛般的大雪里，看著圖佳鐵路的內(nèi)燃機(jī)車從門前掠過，那時他怎么也不會想到自己長大后竟也會和鐵路結(jié)緣。而歲月流轉(zhuǎn)，云消雪霽，十五年光陰也如同一輛列車，裹著風(fēng)駛過人生的重重站臺。

翟立新的經(jīng)歷正是無數(shù)海外中國建設(shè)者生活的真實(shí)寫照。他們平凡但動人的故事，也和中國共建“一帶一路”的海外建設(shè)成果一道，編織成美美與共的連心彩結(jié)、流溢作民心相通的化雨春風(fēng)，吹拂進(jìn)人類命運(yùn)共同體的一呼一吸。

（來源：中國鐵道建筑集團(tuán)有限公司）

翟立新對員工進(jìn)行轉(zhuǎn)轍機(jī)現(xiàn)場培訓(xùn)。