3月13日，小米創(chuàng)始人雷軍在社交媒體發(fā)長(zhǎng)文，正式官宣新一代SU7將于本月正式發(fā)布，發(fā)布后將即刻開(kāi)啟大規(guī)模交付。相比此前披露的4月上市計(jì)劃，新一代SU7發(fā)布時(shí)間有所提前。

雷軍回顧了小米造車(chē)兩年以來(lái)的成績(jī)，分享了品牌發(fā)展感悟，并明確新一代SU7將迎來(lái)全面升級(jí)。由于配置提升成本也上升了不少，雷軍提前預(yù)告，稱“新一代SU7肯定會(huì)漲價(jià)”。

雷軍在微博中表示，第一代SU7發(fā)布至今的兩年間，小米汽車(chē)?yán)塾?jì)交付超60萬(wàn)輛，其中SU7交付量達(dá)38萬(wàn)輛，這樣的成績(jī)遠(yuǎn)超初期預(yù)期。

針對(duì)外界對(duì)小米作為造車(chē)后來(lái)者的質(zhì)疑，雷軍強(qiáng)調(diào)，過(guò)去兩年的交付數(shù)據(jù)已充分證明小米汽車(chē)的投入與實(shí)力，而作為后來(lái)者，只有持續(xù)拿出無(wú)可爭(zhēng)議的成績(jī)，才能贏得市場(chǎng)普遍認(rèn)可，這也是打造“經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的好車(chē)”的必由之路。

談及品牌變化，雷軍坦言，過(guò)去兩年小米造車(chē)最大的改變是變得更加從容，能夠按照自身節(jié)奏扎實(shí)推進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)與打磨。此次新一代SU7能夠提前至1月初公布、提前停售第一代車(chē)型并開(kāi)啟大規(guī)模備產(chǎn)，正是這種從容與自信的體現(xiàn)。

結(jié)合近期小米汽車(chē)官方信息，新一代SU7在第一代基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)2年多打磨，在安全、駕控、智能體驗(yàn)和豪華質(zhì)感上實(shí)現(xiàn)全面提升。

配置方面，新一代SU7全系標(biāo)配碳化硅高壓平臺(tái)，全系長(zhǎng)續(xù)航CLTC續(xù)航：標(biāo)準(zhǔn)版720km，Pro版902km，Max版835km；全系標(biāo)配激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)及小米HAD端到端輔助駕駛系統(tǒng)，算力芯片達(dá)700TOPS；全系搭載小米超級(jí)電機(jī)V6s Plus，Max版更基于897V碳化硅高壓平臺(tái)打造，支持超高壓快充，15分鐘最快可充電670km續(xù)航。

安全防護(hù)上，該車(chē)還全系標(biāo)配9個(gè)氣囊，新增2個(gè)后排側(cè)氣囊，四車(chē)門(mén)防撞梁升級(jí)為2200MPa小米超強(qiáng)鋼，側(cè)碰防護(hù)進(jìn)一步強(qiáng)化。在電池安全方面，其采用了1500MPa防刮底橫梁+底部“防彈涂層”。

外觀上，新車(chē)保留經(jīng)典設(shè)計(jì)，新增卡布里藍(lán)等多款車(chē)漆配色，滿足不同用戶需求。

在2月的一場(chǎng)直播中，雷軍還詳細(xì)介紹了新一代SU7門(mén)把手。其稱，新一代SU7門(mén)把手日常從車(chē)外開(kāi)門(mén)，輕觸外把手，電動(dòng)解鎖就能開(kāi)門(mén)。一旦發(fā)生碰撞，車(chē)輛收到碰撞信號(hào)后，門(mén)鎖會(huì)自動(dòng)切換至機(jī)械解鎖模式，用力外拉即可機(jī)械開(kāi)門(mén)。即便在極端情況下，大小電池同時(shí)斷電，門(mén)把手也依然保留純機(jī)械解鎖能力。

此前小米汽車(chē)曾在嚴(yán)重碰撞事故后因“車(chē)門(mén)打不開(kāi)”而廣泛質(zhì)疑。此次新一代SU7的門(mén)鎖還具備三重供電冗余：大電池+DCDC、小電池、以及布置于二排座椅下方的備份電源，可以支持四門(mén)解鎖。日常從車(chē)內(nèi)開(kāi)門(mén)，輕按電釋放按鈕，就能電動(dòng)解鎖開(kāi)門(mén)。

如果遇到應(yīng)急場(chǎng)景，四個(gè)車(chē)門(mén)都配備了應(yīng)急機(jī)械拉手，無(wú)論中控鎖是否解鎖、低壓是否供電，都能通過(guò)應(yīng)急機(jī)械拉手從車(chē)內(nèi)打開(kāi)車(chē)門(mén)。

價(jià)格方面，雷軍明確表示，由于配置升級(jí)帶來(lái)成本上升，新一代SU7將迎來(lái)漲價(jià)。據(jù)悉，新車(chē)仍提供標(biāo)準(zhǔn)、Pro、Max三個(gè)版本，預(yù)售價(jià)區(qū)間為22.99萬(wàn)~30.99萬(wàn)元，相比上一代車(chē)型全系起售價(jià)上調(diào)約1萬(wàn)多元，目前小米汽車(chē)App已開(kāi)啟新車(chē)預(yù)訂，1月7日已啟動(dòng)小訂，意向金用戶可享受優(yōu)先排產(chǎn)權(quán)益。

雷軍強(qiáng)調(diào)，五年前小米造車(chē)之初便定下打造安全好車(chē)、夢(mèng)想之車(chē)的目標(biāo)，而新一代SU7正是小米交出的最新答卷。目前，小米汽車(chē)已全力投入新一代SU7的備產(chǎn)工作，確保發(fā)布后能夠快速實(shí)現(xiàn)大規(guī)模交付，持續(xù)兌現(xiàn)“專心投入、認(rèn)真造車(chē)”的承諾。

小米SU7是小米汽車(chē)的第一款量產(chǎn)車(chē)，2024年3月28日在北京正式上市，起售價(jià)21.59萬(wàn)元。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年，小米SU7成為最暢銷(xiāo)的20萬(wàn)以上的轎車(chē)。

2026年2月，隨著小米SU7最后一輛車(chē)下線，第一代SU7正式停產(chǎn)。至此，其交付總量超過(guò)38萬(wàn)輛。

小米汽車(chē)發(fā)布答網(wǎng)友問(wèn)時(shí)提到，第一代SU7停產(chǎn)之后，小米汽車(chē)仍然會(huì)提供跟以往一樣的全部維修及保養(yǎng)服務(wù)，并且為第一代SU7準(zhǔn)備了充足的配件和供應(yīng)商生產(chǎn)能力，至少能夠滿足10年以上的備件保障能力。

在SU7停售情況下，小米汽車(chē)仍然在2月交付新車(chē)超過(guò)2萬(wàn)輛，小米第二款車(chē)型YU7當(dāng)月銷(xiāo)量20196輛，位列2月全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量前三，而且“不論能源形式，不論車(chē)型”。

雷軍在此前的直播中曾透露，2026年小米汽車(chē)交付目標(biāo)為55萬(wàn)輛。