寧德時(shí)代2025年財(cái)報(bào)出爐

電池之王寧德時(shí)代，賺錢速度更快了。

近日，全球新能源創(chuàng)新科技企業(yè)，福建寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時(shí)代”）發(fā)布2025年財(cái)務(wù)業(yè)績。

盡管成立僅14年，但寧德時(shí)代已經(jīng)是全球動(dòng)力電池領(lǐng)域當(dāng)之無愧的龍頭。財(cái)報(bào)顯示，2025年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4237億元，同比增長17.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為722億人民幣，同比增長42.28%。

大家光看數(shù)字可能還是對(duì)722億的凈利潤沒概念，如果按一年365天來算，相當(dāng)于寧德時(shí)代過去一年每天凈賺近2億，每秒盈利2300元。

歸屬于上市公司股東凈利潤達(dá)722億 圖源：寧德時(shí)代

按業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)劃分，動(dòng)力電池依然是寧德時(shí)代的主力業(yè)務(wù)。過去一年該板塊實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3165億，同比增長25.08%；同期，儲(chǔ)能電池系統(tǒng)產(chǎn)品成為第二增長曲線，全年?duì)I收達(dá)到624億元，同比增長8.99%，占總營收超14%。

分地區(qū)來看，2025年寧德時(shí)代境外業(yè)務(wù)達(dá)到1296億元，同比增長17.50%，略高于境內(nèi)營收增速（16.84%）；境外業(yè)務(wù)毛利率31.44%，高于境內(nèi)業(yè)務(wù)毛利率24%。

寧德時(shí)代業(yè)務(wù)營收情況 圖源：寧德時(shí)代

對(duì)比2024年時(shí)海外營收下滑15.8%的窘境，2025年寧德時(shí)代海外業(yè)績可以說是全面回春，這背后也離不開公司堅(jiān)定的全球化布局。

過去一年，公司穩(wěn)步推進(jìn)海外產(chǎn)能建設(shè)與技術(shù)輸出，持續(xù)完善全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，鞏固在海外儲(chǔ)能市場的領(lǐng)先地位。2025年11月，寧德時(shí)代與Stellantis集團(tuán)合資的41億歐元磷酸鐵鋰電池工廠在西班牙薩拉戈薩正式開工，規(guī)劃年產(chǎn)能50GWh。

值得一提的是，2025年5月，寧德時(shí)代還成功在港股主板掛牌上市，全球發(fā)售股份總數(shù)達(dá)到約1.56億股，募集資金總額為410億港元。

通過此次H股上市，寧德時(shí)代成功搭建了海外資本運(yùn)作平臺(tái)，進(jìn)一步提升了全球資本市場影響力，為其全球化戰(zhàn)略布局提供了充足的資金支持。

寧德時(shí)代港股上市圖源：CATL寧德時(shí)代

踩中新能源風(fēng)口

除了業(yè)績亮眼，寧德時(shí)代的市場地位也是遙遙領(lǐng)先，是當(dāng)之無愧的“電池大王”。

根據(jù)SNE Research提供的數(shù)據(jù)，截至2025年，寧德時(shí)代在全球動(dòng)力電池領(lǐng)域的市占率已經(jīng)達(dá)到39.2%，較去年同期提升1.2個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)第9年拿下動(dòng)力電池使用量全球第一。

寧德時(shí)代老板曾毓群 圖源：新浪財(cái)經(jīng)

從福建一家廢棄工廠到全球動(dòng)力電池領(lǐng)軍企業(yè)，寧德時(shí)代的強(qiáng)勢逆勢，離不開創(chuàng)始人曾毓群的戰(zhàn)略眼光。在早期從事消費(fèi)類鋰電池研發(fā)時(shí)，曾毓群就敏銳地意識(shí)到電池技術(shù)在能源存儲(chǔ)領(lǐng)域的核心地位，以及其在不同應(yīng)用場景中的巨大潛力。

事實(shí)也正是如此，隨著各大市場推動(dòng)電動(dòng)汽車普及，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車接受度不斷提高，帶動(dòng)動(dòng)力電池需求持續(xù)增長。

國際能源署IEA的數(shù)據(jù)顯示，2025年全球鋰電池部署量將是2020年的六倍，其中電動(dòng)汽車是需求的主要驅(qū)動(dòng)力，占鋰電池總部署量的70%以上。

鋰電池部署量持續(xù)增長 圖源：IEA

值得一提的是，曾毓群不僅精準(zhǔn)抓住新能源汽車爆發(fā)的時(shí)代風(fēng)口，更提前預(yù)判到行業(yè)增速將逐步回歸理性。

據(jù)TrendForce集邦咨詢預(yù)測，2026年全球純電動(dòng)車、插電混合式電動(dòng)車等新能源車合計(jì)銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到2340萬輛，增速從2025年的26%回落至14%。

面對(duì)行業(yè)變化，寧德時(shí)代一方面加速全球化布局，推動(dòng)境外業(yè)務(wù)成為重要增長引擎；另一方面持續(xù)拓寬產(chǎn)業(yè)生態(tài)護(hù)城河，將鋰電應(yīng)用從乘用車延伸至商用車、電動(dòng)船舶、低空經(jīng)濟(jì)等多元場景。

目前，寧德時(shí)代累計(jì)配套電動(dòng)船舶近900艘，并助力峰飛航空完成全球最大5噸級(jí)eVTOL的首次公開飛行，不斷打開新的成長空間，構(gòu)造起可持續(xù)的營收支撐體系。

寧德時(shí)代電動(dòng)船舶交付量近900艘 圖源：寧德時(shí)代

總的來說，寧德時(shí)代整體發(fā)展路徑清晰，沒有太明顯的短板。未來這家全球龍頭可能要擔(dān)心的，估計(jì)就是業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的長期可持續(xù)性，以及日趨激烈的行業(yè)競爭。例如比亞迪不久前推出的第二代刀片電池，就憑借突破性的技術(shù)迭代，進(jìn)一步加劇了行業(yè)的技術(shù)博弈。

作者 | 李不凡