3月11日，奔馳旗下全新純電MPV—奔馳VLE正式首發(fā)亮相，新車基于全新MPV專屬平臺打造，采用800V架構(gòu)，WLTP純電續(xù)航超過700公里。更讓國內(nèi)消費(fèi)者興奮的是，這臺車很快會由福建奔馳引入國產(chǎn)，同時在該架構(gòu)下還會帶來更大的VLS車型，預(yù)計國產(chǎn)版本最快今年就能和大家見面。

奔馳VLE 300（單電機(jī)版本）

摒棄傳統(tǒng)設(shè)計風(fēng)格的奔馳VLE整體看起來確實(shí)潮了很多，整車線條飽滿圓潤，流線性更強(qiáng)，這也讓它的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25。前臉碩大的盾形封閉式格柵成為視覺焦點(diǎn)，這也是奔馳最新的一種設(shè)計語言，當(dāng)然在推出初期大眾審美肯定會出現(xiàn)兩極分化。

奔馳VLE標(biāo)準(zhǔn)版長寬高分別為5309mm/1999mm/1943mm，軸距3342mm，三圍在中大型MPV中略有優(yōu)勢，但軸距比對手都要長很多。從側(cè)面能看出其采用明顯的短前后懸設(shè)計，這也是專屬純電平臺發(fā)揮出來的強(qiáng)項(xiàng)，目的就是為了讓這臺車軸距足夠長，從3342mm的軸距也能看出這一點(diǎn)，以此帶來更好的座艙表現(xiàn)。

整個車尾簡潔之余又有創(chuàng)新，直列式的尾燈和上方燈組連成一體，相信夜晚看到這樣的燈組，也能盲猜到是VLE。大面積隱私后玻璃和車身形成撞色，強(qiáng)化時尚感，且這塊玻璃能單獨(dú)開啟，為后備廂拿取行李提供了便利。

奔馳VLE 400 4MATIC（雙電機(jī)四驅(qū)）

內(nèi)飾方面同樣煥然一新，奔馳VLE這套內(nèi)飾明顯更強(qiáng)調(diào)科技感和智能化，三塊屏幕形成大連屏造型，幾乎貫穿了整個中控臺，內(nèi)置全新MB.OS架構(gòu)的車機(jī)系統(tǒng)，配合大尺寸AR-HUD、貫穿中控一圈的氛圍燈帶等等，進(jìn)一步強(qiáng)化內(nèi)飾這種檔次感。

另外，奔馳VLE會提供5-8座選擇，以滿足不同消費(fèi)者的需求，它們所呈現(xiàn)的配置功能也會有所區(qū)別，比如6座版本第二排座椅支持旋轉(zhuǎn)，和第三排形成對座模式。從發(fā)布的7座版本高配車型官圖來看，其第二排提供了兩張電動的航空座椅，帶有電動腿托以及無線充電面板，后排配有碩大的全景天幕，包括大尺寸的吸頂屏、冰箱這些都有。

奔馳VLE基于800V架構(gòu)打造，推出VLE 300和VLE 400 4MATIC兩個動力版本，前者搭載203kW的單電機(jī)，后者使用前后雙電機(jī)驅(qū)動，最大功率達(dá)到305kW，均配備115kWh的三元鋰電池（未來還會帶來85kWh磷酸鐵鋰電池版本），WLTP工況續(xù)航里程超700km，且支持超過300千瓦的直流快充，可以實(shí)現(xiàn)15分鐘補(bǔ)充355km的續(xù)航里程。

作為一臺高端豪華MPV，奔馳VLE支持高階駕駛輔助和自動泊車功能，并且將配有空氣懸架+后輪轉(zhuǎn)向這些高階裝備，其空氣懸架擁有40mm的可調(diào)節(jié)行程，后輪轉(zhuǎn)向功能帶有雙向各7度轉(zhuǎn)向角。

此前奔馳一直依靠奔馳V級、威霆兩款傳統(tǒng)的國產(chǎn)藍(lán)牌MPV打市場，面對國內(nèi)來勢洶洶的電動化趨勢 ，這兩臺車顯然不太夠看，逐漸被邊緣化。馬上要國產(chǎn)的奔馳VLE基本會延續(xù)海外版本的設(shè)計，當(dāng)然在智能化/智駕這塊大概率會進(jìn)行本土化改進(jìn)，從海外版本的VLE不難看出其足夠強(qiáng)的競爭力，國產(chǎn)后如果有個合適的定價，必然將對別克至境世家、極氪009、理想MEGA這些高端MPV形成較大沖擊。