前幾天船夫哥開發(fā)布會，會上很多亮點，比如二代刀鋒電池，兆瓦閃充，新車等等。其中的1秒充兩公里，9分鐘10%充到97%的兆瓦閃充技術(shù)，大星看得熱血沸騰。

我還在看技術(shù)原理的時候，很多朋友就已經(jīng)麻了。比如這樣的標題。

閃耀什么你們再說一遍。

算了，這個先放一邊，企業(yè)一說速度大星就應激，這還要從家里的中國聯(lián)通千兆光纖說起。因為大星經(jīng)常學習，所以家里的迅雷是天天開著的，說好的千兆光纖但下載速度最高只有50兆一秒，聯(lián)系了聯(lián)通無數(shù)次，都說網(wǎng)沒問題：

那就是我的問題咯？

正因為這樣的事情多了，船夫哥說的這個兆瓦閃充，大星也想去試試看再說。為此我特地下載了比亞迪閃充App，然后有意思的事情發(fā)生了。

不管定位切到哪里，不管白天還是晚上，沒有看到一個空閑的閃充樁，我不知道為什么哈，也麻煩體驗過的朋友告訴一下你們是怎么用上的。

類似的疑問大星還有不少，比如這么快的充電速度，對電池壽命有沒有影響。對此大星看到了各種答案，有說基本不影響的，有說幾乎沒有影響，有說雖然不影響但平時也盡量別用的，也有說完全不影響的，甚至還有說出了問題包換的。

麻煩大家以后對好嘴型再說話，嘎嘎嘎嘎說啥呢這是？！

這次發(fā)布會的盛況讓大星想起了6年前第一代刀片電池發(fā)布時的盛況，當時迪子搞針刺實驗，扎的那個三元鋰電池，也就是寧德時代的主力產(chǎn)品直接爆燃，自家的刀片電池是安然無恙。

發(fā)布會上，迪子副總裁說我們的動力電池15年來零安全事故，船夫哥更是聲稱要將“自燃”從電動汽車的字典里抹去。

話音剛落深圳一輛白色秦Pro就自燃了，深圳衛(wèi)視還專門采訪了消防隊長。

這六年里迪子有沒有告別自燃大星就不說了，反正肯定是反復打破零安全事故這個紀錄了吧？

迪子的粉絲別點舉報哈，我不是說迪子的電池不行，相反迪子靠刀片電池打出了成績。2020年時，按裝車量占比算，迪子的電池有15%，還主要是自己家車用，寧德時代有50%。

到現(xiàn)在因為迪子車銷量好，電池的裝機量已經(jīng)僅次于寧德時代排全球第二了，雖然差距還很大，但是確實靠當年碰瓷，不是，針刺實驗闖出來了。

第二代刀片電池發(fā)布了，這次有沒有受害者呢？還真有。

發(fā)布會一開完，蔚來李斌就被迪子的4S店拉出來祭天了。大概意思就是李斌以前說換電比快充好，現(xiàn)在被船夫哥句句打臉。

視頻里李斌說話的場景大星都在現(xiàn)場，當時他大概意思是說車和電池不同壽的問題。電池一直是新能源車最大的成本項目，現(xiàn)在的電池基本用8年就廢了，可這時候車況其實還很好，總不能鼓勵大家把車和電池一起換了吧。

這是蔚來換電業(yè)務的邏輯基礎，按照李斌的測算，現(xiàn)行8年/16萬公里質(zhì)保標準，未來8年將有4160萬輛車出保，若都換新電池，總成本將高達2.5萬億元。而換電模式下的電池退役后可進行梯次利用（儲能）和最終回收，實現(xiàn)環(huán)保與成本可控。

而且即便是9分鐘能從10%充到97%，換電的時間也少于充電。

這些水軍，啊，水軍，光是攻擊李斌可能還不過癮。奇瑞汽車的董事長尹同躍這兩天正在開兩會，被記者拉住問對第二代刀片電池怎么看。

尹總是汽車專業(yè)科班出身，行業(yè)里干了30多年的老同志，一上來就先疊甲：

老王還是很了不起的，迪子做的還是很不錯的。

然后他表示了兩點擔心，一是這種大功率的超充對社會電網(wǎng)是很大的挑戰(zhàn)，另外對電池壽命也會有點擔心。

好了，這下可捅了馬蜂窩了啊。正式進入了這個胖子不懂汽車時刻。

攪吧，攪吧，你們就攪吧！加電快了，油價漲了，攪得還在苦苦打仗的油車和增程吃了敗仗，那時候自有另一波水軍跟你們玩命。

關(guān)注星球視頻號，熟知寰宇人間事

加大星微信：Howbigstar 備注公司-職業(yè)

給我一個在看，我能撬動整個星球