編輯導(dǎo)語(yǔ)：吉利銀河、廣汽傳祺、一汽紅旗等新玩家的先后官宣下場(chǎng)，將對(duì)硬派越野市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，進(jìn)行新一輪的沖擊。

新玩家不斷下場(chǎng)

3月10日，吉利銀河品牌宣布，旗下首款科技硬核SUV，也是2026年將要推出的全新重磅越野車(chē)型，全球征名即刻開(kāi)啟；該車(chē)即是此前備受關(guān)注的吉利銀河戰(zhàn)艦，這一公告也預(yù)示吉利汽車(chē)將在不久后正式加入國(guó)內(nèi)硬派越野市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，此前，關(guān)于吉利銀河的這款硬派越野車(chē)，官方及業(yè)界已有不少信息披露。

今年 3 月初，吉利銀河公布“吉利銀河戰(zhàn)艦”已在瑞典 Colmis 極寒測(cè)試場(chǎng)完成冬測(cè)，在近 - 30℃環(huán)境下通過(guò)麋鹿測(cè)試、冰雪調(diào)頭、圓環(huán)漂移等極限項(xiàng)目。技術(shù)參數(shù)顯示，該車(chē)搭載自研 GVMC 動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn) 80km/h 麋鹿測(cè)試，涉水深度 800mm，支持衛(wèi)星通信功能。

新車(chē)基于專(zhuān)為新能源越野開(kāi)發(fā)的SEA-R浩瀚架構(gòu)打造，此前，該車(chē)的概念車(chē)在2025上海車(chē)展期間已經(jīng)亮相，動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)計(jì)將提供純電、增程和插電混動(dòng)三種方案。有消息指出，量產(chǎn)版車(chē)型或于今年的上海車(chē)展期間亮相，而上市時(shí)間，有吉利銀河高管則曾透露，將于今年下半年上市。

值得一提的是，吉利汽車(chē)不是今年第一家錨定這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)企。2月12日，廣汽傳祺也發(fā)布了一條開(kāi)啟傳祺硬派越野全球征名的公告，而這也標(biāo)志著廣汽集團(tuán)開(kāi)始加入國(guó)內(nèi)硬派越野市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中。對(duì)于廣汽傳祺的這款硬派 SUV，官方尚未釋放更多信息，不過(guò)中車(chē)網(wǎng)已從官方確認(rèn)，這款硬派越野車(chē)將在 2026 年推出。

從官方發(fā)布的預(yù)告海報(bào)可見(jiàn)，新車(chē)能夠滿(mǎn)足沙漠戈壁、冰雪極地、城市街區(qū)等場(chǎng)景，展現(xiàn)出較強(qiáng)的全場(chǎng)景適應(yīng)能力。

不僅僅是吉利、廣汽，一汽紅旗在2025年上海車(chē)展期間亮相的紅旗越野概念車(chē)，在當(dāng)年10月已經(jīng)最終命名“1927”。按照彼時(shí)紅旗官方的表態(tài)，根據(jù)項(xiàng)目整體進(jìn)度，紅旗越野將于今年（2026年）適時(shí)投放市場(chǎng)，這也意味著一汽集團(tuán)的下場(chǎng)，開(kāi)始角逐國(guó)內(nèi)的硬派越野車(chē)市場(chǎng)。

主流車(chē)企集團(tuán)齊聚

廣汽、吉利、一汽此前均未推出過(guò)專(zhuān)業(yè)定位的硬派越野SUV，而此番入局的背景在于，近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)硬派越野市場(chǎng)已經(jīng)成為行業(yè)熱土，在長(zhǎng)城汽車(chē)以坦克系列帶火國(guó)內(nèi)越野車(chē)市場(chǎng)之后，比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安等國(guó)內(nèi)頭部自主品牌的快速涌入，進(jìn)一步推動(dòng)越野車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展。

乘聯(lián)會(huì)此前曾預(yù)計(jì)，到2025年，硬派越野車(chē)市占率將突破3%，2030年市占率有望突破13%。而數(shù)據(jù)顯示，2025年中國(guó)廣義越野車(chē)市場(chǎng)總規(guī)模約83-85萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)約27%，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的情況下，這意味著越野車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為行業(yè)的重要增量來(lái)源，成為兵家必爭(zhēng)之地。

“這一市場(chǎng)蓬勃發(fā)展主要原因在于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者越野情懷相對(duì)比較重，尤其現(xiàn)在中年消費(fèi)者都有這種越野情懷，休閑時(shí)間相對(duì)增多，和旅游熱情相對(duì)較高?！睂?duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示。而消費(fèi)者對(duì)戶(hù)外出行、個(gè)性化車(chē)型的需求持續(xù)釋放的情況下，又進(jìn)一步為頭部車(chē)企入局提供了堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

因此，這一賽道還不斷吸引各大車(chē)企下場(chǎng)。此前，某自主品牌負(fù)責(zé)人也對(duì)中車(chē)網(wǎng)表示，“隨著城市發(fā)展節(jié)奏加快，越來(lái)越多用戶(hù)渴望走出城市、體驗(yàn)多元生活，傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)品無(wú)法全方位滿(mǎn)足其對(duì)路況適應(yīng)性、動(dòng)力冗余性等核心功能需求，也難以兼顧綠色智能體驗(yàn)、越野自由與品牌調(diào)性，而越野車(chē)正是滿(mǎn)足這一新增剛性需求的最優(yōu)解決方案?！?/p>

同時(shí)，北京越野方面此前也對(duì)中車(chē)網(wǎng)表示，越野車(chē)正從此前“硬核工具”到“生活方式的多元載體”，市場(chǎng)正在泛化，從而催動(dòng)國(guó)內(nèi)越野車(chē)市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)容。

在廣汽、吉利、一汽等入局之后，國(guó)內(nèi)前十大主流車(chē)企集團(tuán)在自主板塊已基本完成越野車(chē)的布局。除了長(zhǎng)城的坦克系列外，其余代表還有比亞迪方程豹系列、上汽集團(tuán)旗下上汽大通 MAXUS 領(lǐng)地（參數(shù)丨圖片）、長(zhǎng)安深藍(lán) G318、奇瑞捷途縱橫系列、東風(fēng)猛士科技、北汽旗下的北京越野。

市場(chǎng)格局或待重塑

在過(guò)去幾年的行業(yè)發(fā)展中，國(guó)內(nèi)硬派越野市場(chǎng)已形成長(zhǎng)城、比亞迪、奇瑞、北汽等頭部玩家領(lǐng)跑的多元化競(jìng)爭(zhēng)新格局。而吉利、廣汽、一汽等新一批玩家的入局，無(wú)疑將對(duì)現(xiàn)有格局形成沖擊。隨著多家車(chē)企落子完成，硬派越野市場(chǎng)的產(chǎn)品豐富度與競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度在 2026 年將進(jìn)一步提升，細(xì)分市場(chǎng)的格局也或?qū)⒅厮堋?/p>

需要關(guān)注的是，雖然吉利、廣汽、一汽等此前未曾過(guò)多涉及硬派越野領(lǐng)域，但這并不意味著其旗下自主品牌缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

如對(duì)于進(jìn)軍越野車(chē)市場(chǎng)，紅旗方面就曾對(duì)中車(chē)網(wǎng)表示，“紅旗有過(guò)開(kāi)發(fā)國(guó)產(chǎn)軍用越野車(chē)的歷史，民用車(chē)領(lǐng)域，一汽也擁有國(guó)內(nèi)最強(qiáng)越野底盤(pán)M41，在非承載車(chē)型開(kāi)發(fā)方面，一汽紅旗經(jīng)驗(yàn)豐富。因此，可以說(shuō)我們有能力、有技術(shù)，同樣也有責(zé)任造好一臺(tái)滿(mǎn)足國(guó)民需求的越野產(chǎn)品?！?/p>

而吉利銀河是吉利汽車(chē)當(dāng)前旗下最具活力的板塊，已經(jīng)構(gòu)建出一套爆款產(chǎn)品的方法論；吉利銀河在2023年正式問(wèn)世，短短兩三年的時(shí)間，已經(jīng)達(dá)成年銷(xiāo)百萬(wàn)的里程碑，并打造出一系列如吉利星愿、銀河E5、星艦7、M9等爆款產(chǎn)品。全新的硬派越野車(chē)將是對(duì)吉利銀河打造爆款產(chǎn)品能力的一次集中檢驗(yàn)，

此外，廣汽傳祺是國(guó)內(nèi)自主品牌高端化的先行者，在SUV與動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域積累深厚，具備切入硬派越野賽道的基礎(chǔ)。

同時(shí)，作為廣汽集團(tuán)的核心自主品牌，廣汽傳祺還在今年完成體制變革，成立傳祺BU，謀求競(jìng)爭(zhēng)力的提升，其內(nèi)部人士也表示，在傳祺BU的帶領(lǐng)下，廣汽傳祺今年必將展現(xiàn)出不一樣的面貌。廣汽集團(tuán)此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，廣汽傳祺已經(jīng)取得“開(kāi)門(mén)紅”，1-2月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)5.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%。

無(wú)論是吉利銀河還是廣汽傳祺，還是一汽紅旗，都是自主品牌的佼佼者，或具備深厚的技術(shù)儲(chǔ)備、或具備強(qiáng)勢(shì)的體系競(jìng)爭(zhēng)力，在這批新玩家的入局下，未來(lái)硬派越野車(chē)的市場(chǎng)格局將如何發(fā)展，也值得持續(xù)關(guān)注。