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中國經(jīng)濟(jì)時報記者 曹英

“交通運(yùn)輸是技術(shù)集成應(yīng)用型行業(yè)，是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重點(diǎn)領(lǐng)域，也是加快建設(shè)科技強(qiáng)國的重要戰(zhàn)場?！比珖舜蟠?，山西交通控股集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長武藝在接受中國經(jīng)濟(jì)時報記者采訪時表示，當(dāng)前交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新呈現(xiàn)百花齊放的態(tài)勢，但也存在項(xiàng)目同質(zhì)化、創(chuàng)新資源分散等問題，急需強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，推動產(chǎn)學(xué)研用深度融合。

從國家大獎到數(shù)字化轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新實(shí)踐

武藝向記者分享了山西交控集團(tuán)的科技創(chuàng)新成績單。這家省屬交通骨干企業(yè)，研發(fā)投入強(qiáng)度連續(xù)8年保持行業(yè)優(yōu)秀水平，主持完成的“重載水泥混凝土鋪面關(guān)鍵技術(shù)與工程應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎。

“十四五”期間，山西交控集團(tuán)累計(jì)獲得省部級科學(xué)技術(shù)獎102項(xiàng)，取得專利2051項(xiàng)，發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)175項(xiàng)，更值得關(guān)注的是，其省部級科技創(chuàng)新平臺已增至33個，培育國家級專精特新“小巨人”企業(yè)1戶、省級“專精特新”企業(yè)19戶、高新技術(shù)企業(yè)32戶。

“我們把科研做在工程一線?！蔽渌嚺e例說，太忻高速分布式光伏發(fā)電科研試驗(yàn)段項(xiàng)目，被交通運(yùn)輸部等5部門認(rèn)定為全國智能光伏試點(diǎn)示范項(xiàng)目；研發(fā)的隧道和ETC智能檢測系統(tǒng)、UHPC護(hù)欄、智能收費(fèi)機(jī)器人等一批產(chǎn)品已投入市場。

在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，山西交控集團(tuán)建立了涵蓋12項(xiàng)功能的智慧運(yùn)營管理平臺，“晉e行”APP已聯(lián)通周邊四省。作為主要承建單位的山西省能源保供“大”字型公路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級通道及網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目正加快推進(jìn)。

創(chuàng)新資源與企業(yè)需求的“兩張皮困境”

盡管成績顯著，但交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新仍存在結(jié)構(gòu)性矛盾?！案魇≡谕七M(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型、‘人工智能+交通運(yùn)輸’等重點(diǎn)工作中，投入了大量人力物力財力，形成了各具特色的創(chuàng)新局面。但也出現(xiàn)了項(xiàng)目同質(zhì)化、各自為戰(zhàn)的問題，大家都在重復(fù)‘造輪子’，造成資源浪費(fèi)?！蔽渌囌f。

更深層的問題在于創(chuàng)新主體的錯位。武藝指出，目前交通運(yùn)輸領(lǐng)域全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的主體以高校、科研院所為主，布局在企業(yè)的相對較少。“交通企業(yè)的市場敏感優(yōu)勢、工程場景優(yōu)勢，與高校、科研院所的創(chuàng)新優(yōu)勢結(jié)合還不夠緊密，導(dǎo)致有的研究成果躺在實(shí)驗(yàn)室里，不能快速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力。”

發(fā)揮企業(yè)在國家級平臺建設(shè)中的引領(lǐng)作用

針對上述問題，武藝建議：

一、加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，優(yōu)化創(chuàng)新資源配置。他建議由交通運(yùn)輸部、科學(xué)技術(shù)部牽頭，進(jìn)一步健全部門協(xié)同、部省聯(lián)動、政企合作的推進(jìn)機(jī)制。堅(jiān)持特色發(fā)展，強(qiáng)化協(xié)同效應(yīng)，統(tǒng)籌推進(jìn)創(chuàng)新資源配置和空間布局，避免低水平重復(fù)建設(shè)，切實(shí)提高交通領(lǐng)域創(chuàng)新體系的整體效能。

二、強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，推動平臺開放共享。武藝呼吁，完善以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研用深度融合的科技創(chuàng)新機(jī)制，加大國家實(shí)驗(yàn)室、全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、重大科技創(chuàng)新平臺向企業(yè)的開放力度，吸納地方交通骨干企業(yè)作為共建單位或中試、成果轉(zhuǎn)化基地。

三、支持企業(yè)牽頭建設(shè)國家級創(chuàng)新平臺。他特別建議，支持符合條件的地方交通骨干企業(yè)牽頭建設(shè)交通運(yùn)輸領(lǐng)域全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家產(chǎn)業(yè)技術(shù)工程化中心等國家級創(chuàng)新平臺，真正打通從科技強(qiáng)到產(chǎn)業(yè)強(qiáng)、交通強(qiáng)的通道。