賣汽車的，不如賣汽車零部件的，你說氣人不氣人。我現(xiàn)在算是明白為什么華為不下場(chǎng)造車了，你只要掌握了核心技術(shù)，一樣賺大錢。

“寧王”業(yè)績(jī)爆了，2025年?duì)I收4237億元，同比增長(zhǎng)17.04%；凈利潤(rùn)更是大漲42.28%，達(dá)到722億元，相當(dāng)于每天賺近2億元。

722億元是什么概念？不和銀行、石油公司比，就和民營企業(yè)相比，這個(gè)利潤(rùn)可以排在民企第四，僅次于騰訊、阿里、拼多多，超過了華為。

在汽車行業(yè)，2024年規(guī)模以上的汽車制造業(yè)利潤(rùn)總額是4623億元，也就是寧德時(shí)代的6倍左右。再說比亞迪、吉利、長(zhǎng)城這三家的利潤(rùn)之和也才700億元左右。

難怪之前某鵬和寧王發(fā)生摩擦，實(shí)在是寧王太強(qiáng)大了，逐漸可以掌握汽車產(chǎn)業(yè)的話語權(quán)了。

這么賺錢，那是不是要多分一點(diǎn)呢？那是必須的。2025年寧德時(shí)代兩次分紅，中期分紅45.68億元，年底分紅315.32億元，合計(jì)分紅361億元，占凈利潤(rùn)的50%，也就是說一半的利潤(rùn)都分了，真的是大手筆。

分紅這么多，作為創(chuàng)始人的曾毓群，能分到多少錢呢？寧德時(shí)代的股權(quán)結(jié)構(gòu)還挺簡(jiǎn)單的，前十大股東中，除了曾毓群、黃世霖、李平三個(gè)創(chuàng)始人，其它基本上都是機(jī)構(gòu)股東。

其中，曾毓群通過廈門瑞庭投資有限公司持股22.45%，是第一大股東。聯(lián)合創(chuàng)始人黃世霖直接持股9.21%，創(chuàng)始人李平持股4.33%。根據(jù)這個(gè)持股比例，2025年三人的分紅分別是81億元、33億元、15.6億元。

曾毓群作為寧德時(shí)代的董事長(zhǎng)，這幾年薪酬大概四五百萬元，不算高，他的收入主要還是靠分紅。2021年到2025年，寧德時(shí)代合計(jì)分紅952億元，按照曾毓群的持股比例，大概分到了214億元。

有人可能覺得“寧王”分紅太多了，實(shí)際上，50%是一個(gè)比較高的水平，但也是一個(gè)正常的水平，像格力電器每年分紅比例也有這么多。

該不該大手筆分紅，還要看一家企業(yè)的負(fù)債和現(xiàn)金流情況，2025年寧德時(shí)代的負(fù)債率是65%，現(xiàn)金流超過1000億元，目前來說是非常健康的。

這個(gè)和恒大不一樣，當(dāng)年的恒大分紅也是50%左右，但它的負(fù)債高，而且有息負(fù)債占比高。所以，最后是錢進(jìn)入了許氏家族，債務(wù)留給了公司。

看到有網(wǎng)友抱怨說賺這么多錢，還不是一線員工兩班倒，一天工作12小時(shí)換來的。這個(gè)怎么說呢？制造業(yè)的工作環(huán)境就是這樣，加班是正常的。對(duì)比起來，寧王的工資還算可以。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代月收入平均值是25788元，高于同行業(yè)平均值。今年1月起，寧德時(shí)代還給1至6級(jí)的全體員工加薪，每人每月上調(diào)150元。

不過，寧德時(shí)代大口吃肉，普通人有沒有貢獻(xiàn)呢？數(shù)據(jù)顯示，2021年寧德時(shí)代的凈利潤(rùn)率大概13%，到2025年提高到了17%，這是因?yàn)樘岣吡思夹g(shù)，還是通過漲價(jià)換來的呢？

“寧王”賺大錢是他們的本事，但還是不希望一家獨(dú)大，畢竟資本的本性都是一樣的，一旦形成了壟斷，就會(huì)想盡辦法榨取更多利潤(rùn)，而消費(fèi)者還不得不買單。