據日報教育部數(shù)據，日本目前約80%的本科畢業(yè)生選擇就業(yè)，只有約10%的本科畢業(yè)生會繼續(xù)攻讀研究生學位。（示意圖）

日本教育部4月起將實施普通學位和院校碩士直通車制度，將原本規(guī)定從進入大學校園，需至少六年時間才能獲取碩士學位縮短一年，以加速培養(yǎng)人才和吸引外國學生赴日深造。

據教育部數(shù)據，日本目前約80%的本科畢業(yè)生選擇就業(yè)，只有約10%的本科畢業(yè)生會繼續(xù)攻讀研究生學位。為了追趕歐美各國，如英國和法國平均每年有30%以上的畢業(yè)生上碩士班，當局決定縮短碩士課程。

按現(xiàn)行制度，從入學到獲取碩士學位需要至少六年時間。五年制的碩士直通車，意味著大學生在讀完四年本科后，只要學分達到要求，可在一年內完成碩士學位。之前，只有一些在名校成績優(yōu)異、符合特定條件的學生才獲準將學制縮短至五年。

基于日本18歲人口不斷下降，當局認為新制度能擴充高等研究生教育，培養(yǎng)碩士和博士人才，以便他們能在各個領域積極發(fā)揮作用，應對激烈的國際競爭。而且，縮短一年可減少人們的教育負擔。

當局稱，人們可能認為讀研究生需要很長時間才能畢業(yè)，而且畢業(yè)后找工作也很困難?？s短一年的學習時間有助于降低學生的擔憂。

教育專家指出，一年制研究生項目在歐洲已得到社會認可，日本許多大學也一直在等待這個模式出現(xiàn)?？s短一年，也能讓國際學生更容易融入日本的教育體系。

但是，東京大學教育社會學教授本田由紀擔心縮短學制，可能會影響教育和研究質量，在許多發(fā)達國家，學位決定薪資高低。但在日本，碩士或博士學位在勞動力市場上的價值并不容易得到認可。“我擔心這樣的改革若沒有維持或提高大學水準，學位的公信力將會下降，企業(yè)對學位的認可度也可能下降?！?/p>

人力部數(shù)據顯示，隨著人口減少，日本的人力缺口已從一般生產線直逼高端人才。2040年以后，制造業(yè)將出現(xiàn)281萬職位空缺，而人工智能和機器人先進的領域則將出現(xiàn)約326萬的人力缺口。

教育部呼吁各大院校大力栽培研究生人才，目標是到2040年，每100萬人口有超過300人具備博士學位。