臺(tái)灣海峽的緊張情緒，并非等到真正“開火”才會(huì)出現(xiàn)，而是一輪又一輪靠近的會(huì)面慢慢累積起來的：一方前進(jìn)一步，另一方也跟著前進(jìn)一步，雙方都說自己在做“正常的動(dòng)作”，但是彼此都知道，這條航道早已不是航道了，而更像一根可以放大情緒與誤判的高壓線。

2023年，美軍的一艘驅(qū)逐艦和加拿大的一艘護(hù)衛(wèi)艦自南向北穿越海峽，中方的艦艇一路進(jìn)行跟隨監(jiān)視。雙方的距離一度很近，美艦為了降低風(fēng)險(xiǎn)而采取了減速、避讓的動(dòng)作。雖然場(chǎng)面不是大片級(jí)的驚險(xiǎn)，但是在指揮艙里也會(huì)讓人心里不安。

帕帕羅后來表示，這樣的靠近在他看來過于挑釁，會(huì)增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，而且他認(rèn)為相關(guān)的行動(dòng)不符合海上規(guī)則。他點(diǎn)出美軍最害怕的一件事，并不是一定會(huì)發(fā)生沖突，而是“意外”先一步到來。

同一事件會(huì)有兩種不同的敘述方式，美軍強(qiáng)調(diào)“自由航行”，即把海峽當(dāng)作國際通道使用；中方強(qiáng)調(diào)“維護(hù)秩序、專業(yè)處置”，即對(duì)方靠近家門口行動(dòng)，自然要盯防和處置。

雙方似乎都在講道理，但是實(shí)際上是在狹窄的出入口處兩個(gè)人同時(shí)通過：一個(gè)說是按照路線走的，一個(gè)說是按照規(guī)章來管理的，其實(shí)最主要的問題就是距離太近了，誰都不愿意讓步?！安蝗鞘?，也不怕事”的態(tài)度很容易把小事變成大事。

帕帕羅的表態(tài)除了批評(píng)之外，還傳達(dá)出一個(gè)強(qiáng)硬信息，即若出現(xiàn)類似的攔截事件，美軍不會(huì)坐視不管，將會(huì)采取相應(yīng)措施。表面是提醒，實(shí)際上把博弈規(guī)則提高了一個(gè)檔次，即原來的各走各的，變成你要是離得太近，我就有可能拉開距離。

海上不是停車場(chǎng)，沒有剎車燈提醒，也沒有交警能馬上把兩邊分開。當(dāng)雙方都認(rèn)為有必要表現(xiàn)強(qiáng)硬的時(shí)候，風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)迅速增大。

從2024年開始，海峽互動(dòng)發(fā)生了一些小的變化：美軍繼續(xù)頻繁穿行，中方主要采取全程監(jiān)控的方式，很少出現(xiàn)近距離橫切的動(dòng)作。

帕帕羅顯然更傾向于后者：克制的動(dòng)作并不等同于溫和的意圖。他更加關(guān)注的一組信號(hào)是巡航頻率上升、演習(xí)區(qū)域增大。這可以看作是緊張感增加的證據(jù)，訓(xùn)練過程越來越接近實(shí)戰(zhàn)鏈路，演習(xí)也越來越接近臨門一腳之前的熱身。

到2025年的時(shí)候，帕帕羅在很多場(chǎng)合都提到了“排練”這個(gè)詞，并且提出了更加震撼人心的應(yīng)對(duì)設(shè)想——即所謂的“hellscape”計(jì)劃：一旦出現(xiàn)他所設(shè)定的突發(fā)情況，美軍就會(huì)利用無人系統(tǒng)制造混亂，用無人機(jī)群、無人艇等方式遲滯對(duì)手，給盟友介入爭取時(shí)間。

現(xiàn)代海上對(duì)抗已經(jīng)不是兩艘艦船互相鳴笛對(duì)峙了，更像是“系統(tǒng)對(duì)系統(tǒng)”的較量，傳感器、數(shù)據(jù)鏈、電子戰(zhàn)能力和無人平臺(tái)等各個(gè)部分互相配合，只要有一環(huán)被干擾，整條鏈路就會(huì)變慢。

帕帕羅把無人系統(tǒng)看作是攪局的工具，中國自然會(huì)把反無人、反干擾以及提高體系作戰(zhàn)能力作為首要任務(wù)。于是就形成了這樣的一個(gè)節(jié)奏：你升級(jí)了一代的能力，我也跟著升級(jí)一代；表面上海面平靜，水底下卻在加速競(jìng)跑。

本質(zhì)上來講，這是對(duì)心理層面施加的一種壓力，不能僅僅盯著日歷就放松警惕，真正的壓力來源于不確定性。

中國方面的策略更像是在進(jìn)行“長期運(yùn)營式”的推進(jìn)：巡航更加常態(tài)化、訓(xùn)練更加體系化、部署更加全覆蓋；新的艦艇部署、生產(chǎn)能力提高、系統(tǒng)升級(jí)等硬性指標(biāo)也在不斷累積。

帕帕羅也認(rèn)為現(xiàn)代化進(jìn)程是向上的。美軍真正擔(dān)心的并不是某次攔截本身，而是長期力量結(jié)構(gòu)的變化。

美軍依靠盟友分擔(dān)壓力，比如進(jìn)行聯(lián)合演習(xí)、提升互操作性；臺(tái)灣地區(qū)也在加強(qiáng)防御，盡量不被貼上“挑釁”的標(biāo)簽。

2026年初的幾次時(shí)空穿越被描述為仍然在“可控范圍內(nèi)”。中國方面采取全程監(jiān)控的方式應(yīng)對(duì)，沒有實(shí)施橫向攔截；美國方也在持續(xù)進(jìn)行監(jiān)控并做好準(zhǔn)備。

表面看來，這是克制所造成的緩沖，就如同兩位司機(jī)在狹窄的道路上互相配合，減速前行。但是“車流量”并沒有減少，技術(shù)手段也在不斷迭代中，任何一次誤判、設(shè)備故障，或者指揮層面的過度自信，都可能會(huì)把一次擦肩而過變成一場(chǎng)無法收拾的事故。

海峽這盤棋真正的考驗(yàn)不是看哪邊喊得厲害，而是看哪邊能把規(guī)則細(xì)化、把溝通機(jī)制做實(shí)、把風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

強(qiáng)硬可以表明態(tài)度，但是克制要落到實(shí)處；威懾體現(xiàn)實(shí)力，而安全則體現(xiàn)專業(yè)和規(guī)范。如果每次靠近都有“給對(duì)方上一課”的想法，那么海面上再小的波瀾也有可能被推成風(fēng)暴。把緊張當(dāng)作常態(tài)、把對(duì)抗當(dāng)作日常，并不能換來更可靠的安全感。