來源：環(huán)球市場播報(bào)

　　亞洲能源進(jìn)口經(jīng)濟(jì)體正竭力遏制中東戰(zhàn)爭擴(kuò)大帶來的沖擊。這場戰(zhàn)爭已顛覆油氣市場，如今正沖擊著從農(nóng)民到汽車制造商乃至火葬場經(jīng)營者等普通買家。

　　在周一的緊急會(huì)議上，韓國總統(tǒng)李在明成為最新呼吁迅速設(shè)定燃油價(jià)格上限的領(lǐng)導(dǎo)人 —— 韓國政府可能在本周采取這一措施。日本首相表示該國正在研究確保汽油價(jià)格不超過可接受水平的措施。

　　Rystad Energy分析師Masanori Odaka指出，“政府可短期通過補(bǔ)貼保護(hù)終端用戶，但這需要付出代價(jià)，本質(zhì)上是通過透支未來以壓低近期價(jià)格?！?/p>

3月8日，孟加拉國達(dá)卡市某加油站附近，司機(jī)們排隊(duì)為車輛加油

　　自十天前美以對(duì)伊朗開始發(fā)動(dòng)打擊以來，動(dòng)蕩已蔓延至波斯灣及更廣闊區(qū)域，導(dǎo)致主要供應(yīng)商和出口設(shè)施停產(chǎn)，并實(shí)質(zhì)上阻斷了霍爾木茲海峽這一關(guān)鍵海上咽喉要道的運(yùn)輸通道。

　　作為對(duì)這些石油、天然氣和燃料流動(dòng)依賴程度最高的地區(qū)，亞洲在經(jīng)歷了一個(gè)充斥壞消息的周末后一直處于高度緊張狀態(tài)，油價(jià)一度飆升至接近每桶120美元。對(duì)于這個(gè)能源需求旺盛的地區(qū)而言，發(fā)生在數(shù)千英里之外的危機(jī)，已變得異常真實(shí)。

　　從孟加拉國到泰國、再到新加坡，司機(jī)們紛紛涌向加油站加滿油箱，擔(dān)心未來供應(yīng)中斷和成本上升，盡管官方已就供應(yīng)情況發(fā)表安撫性聲明，并采取措施遏制哄抬價(jià)格。在越南，自2月下旬以來，僅柴油價(jià)格就已上漲近57%。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，為應(yīng)對(duì)搶購潮，數(shù)十家加油站縮短營業(yè)時(shí)間，或暫時(shí)停止銷售。

　　在澳大利亞，政府試圖安撫包括農(nóng)民在內(nèi)的買家，農(nóng)民正密切關(guān)注柴油及其他燃料的供應(yīng)情況。能源部長克里斯·鮑恩表示，并不存在供應(yīng)問題，但“需求出現(xiàn)了大幅飆升”。

　　南亞對(duì)價(jià)格高度敏感的買家受到的沖擊尤為嚴(yán)重。巴基斯坦至少有一個(gè)省份已限制公務(wù)員出行，政府還要求官員在48小時(shí)內(nèi)制定緊縮與節(jié)約方案。印度則受益于美國的豁免政策，得以繼續(xù)獲取俄羅斯原油 —— 但在用于烹飪的液化石油氣以及用于發(fā)電和制造業(yè)的液化天然氣方面，仍難以緩解壓力。

　　工業(yè)用氣用戶已感受到供應(yīng)短缺的影響。

　　在印度西部古吉拉特邦，當(dāng)?shù)厝細(xì)夥咒N商的供應(yīng)削減已沖擊到汽車及其他制造商。知情人士透露，頭部生產(chǎn)商Maruti Suzuki India Ltd．正向古吉拉特邦及德里周邊供應(yīng)商詢問備用方案，包括可能部分恢復(fù)使用燃料油。

　　Maruti發(fā)言人通過郵件回應(yīng)稱，“供應(yīng)商合作伙伴可根據(jù)具體情況自主選擇能源來源?！?/p>

　　與此同時(shí)，據(jù)參與運(yùn)營的人士透露，行業(yè)巨頭塔塔汽車正被迫考慮在當(dāng)?shù)貒娖彳囬g的烘爐中引入丙烷和液化石油氣等替代燃料，此舉可能推高成本。印度超過90%的液化石油氣供應(yīng)依賴從中東進(jìn)口。

　　塔塔汽車暫未置評(píng)。

　　在更南部的浦那市，依賴液化石油氣的火葬活動(dòng)已被限制。盡管木材仍是印度教火葬儀式中最常用的燃料，但作為更清潔的替代方案，燃?xì)饣鹪峤陙碇饾u增多。

　　浦那市政公司首席工程師Manisha Shekatkar表示，“液化石油氣火葬設(shè)施將從今日起停用，因庫存僅夠維持至昨日。該設(shè)施將持續(xù)停用，直至中央政府另行通知。”