不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，這幾年，廠商們發(fā)新車的玩法越來越像“追劇”了。

他們不再一股腦把所有信息一次性放出來，而是開始學(xué)會“吊胃口”：

先來一波諜照預(yù)熱，再公布外觀設(shè)計(jì)，過幾天再放點(diǎn)配置細(xì)節(jié)，等大家討論得差不多了，最后再把內(nèi)飾官圖放出來。

一臺車的信息，就這樣一點(diǎn)點(diǎn)被“解鎖”。

而最近這段時間，正好迎來了一波“密集更新”：不少即將發(fā)布的重磅新車，都陸續(xù)把內(nèi)飾亮了出來，從“保密階段”走到了臺前。

我們不妨一起看看，這一輪曝光的幾款新車內(nèi)飾，到底都玩出了些什么新花樣。

極氪8X

今天極氪官方公布了旗下第二款旗艦SUV極氪8X的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

本次首發(fā)亮相的是五座版本，六座車型預(yù)計(jì)會在晚些時候亮相。

后排空間依舊是極氪8X的重點(diǎn)，它的座椅支持最大150mm前后調(diào)節(jié)，靠背角度可調(diào)至137度，同時還配備22點(diǎn)按摩功能。

在右后方的“老板位”，則還有支持90度腿托可調(diào)的“伊姆斯躺椅模式”。

除了“大沙發(fā)”，極氪也沒把“冰箱”和“彩電”給落下，而且還整出了些新花樣。

首先是冷暖箱，它支持-6℃到50℃的溫度調(diào)節(jié)，甚至還內(nèi)置了白葡萄酒、紅葡萄酒等預(yù)設(shè)模式。

不禁感嘆，優(yōu)雅，實(shí)在是優(yōu)雅。

同時，17英寸3K OLED吸頂娛樂屏在播放特定影片時甚至還能與香氛聯(lián)動，也算是營造出了“4D”的體驗(yàn)。

細(xì)節(jié)方面，極氪8X的質(zhì)感也基本延續(xù)了9X的水準(zhǔn)，除了大面積的真皮外，還使用了實(shí)木、金屬、水晶進(jìn)行點(diǎn)綴。

揚(yáng)聲器系統(tǒng)同樣進(jìn)行了升級，新車搭載3868W功率的Naim音響系統(tǒng)，并同樣配備了頭枕音響。

至于前排，極氪8X則是整體延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)，主要由AR-HUD、儀表屏以及車機(jī)屏+副駕娛樂屏的雙聯(lián)屏構(gòu)成，并采用雙8295芯片驅(qū)動。

個人預(yù)計(jì)，副駕屏幕大概率會像極氪9X一樣，作為選裝配置提供。

細(xì)節(jié)方面，新車在方向盤和中控區(qū)域保留了不少常用功能的實(shí)體按鍵以及調(diào)節(jié)旋鈕，便于駕駛時盲操。

同時，中控臺兩側(cè)各布置了一個粗壯的把手。非常有GLS、卡宴等德系性能SUV的感覺，既強(qiáng)化了運(yùn)動屬性，又能在激烈駕駛時給到額外的支撐。

小米SU7（參數(shù)丨圖片）

不少人都認(rèn)為，外觀設(shè)計(jì)是小米SU7最大的優(yōu)勢之一。僅僅是豐富的車身配色和輪轂選裝，就已經(jīng)為它圈了一大波粉。

而在新款車型上，小米顯然會繼續(xù)沿用這套思路。

相比外觀上的“小打小鬧”，這次新款SU7在內(nèi)飾上的改變就要大的多。

首先是配色，新車在保留原有經(jīng)典配色的基礎(chǔ)上，還將會推出更多的配色。

最近官方發(fā)布的全新“砂陶米”配色就是其中之一，以米色為主調(diào)，搭配深棕色飾條，營造出一種溫潤而克制的輕奢氛圍，整體座艙更顯高級與溫度感；

而“暗夜黑”則明顯偏向沉穩(wěn)風(fēng)格，更適合那些追求沉穩(wěn)的人。

除了新配色，新車還對方向盤和儀表臺進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。

全新的雙色方向盤造型向即將上市的小米YU7看齊，按鍵布局也進(jìn)行了人體工學(xué)優(yōu)化；

中控區(qū)域則重新調(diào)整了物理按鍵、無線充電板以及杯架的位置，整體操作邏輯更加符合人體工學(xué)，觀感上也顯得更加簡潔清爽。

與此同時，新款SU7在內(nèi)飾用料以及豪華氛圍的營造方面也更上了一層樓。

從官方的預(yù)告來看，新車升級了層次更強(qiáng)的三層光效的氛圍燈，增加了軟質(zhì)材料的包裹面積，且座椅的材質(zhì)也升級成了更透氣的菱形打孔工藝。

至于實(shí)際的質(zhì)感究竟如何，等我們能上手這臺車的時候，也會給大家?guī)砀敿?xì)的解讀， 大家不妨后續(xù)關(guān)注一下。

值得一提的是，新車還把“安全是基礎(chǔ)和前提”定為了slogan，并針對安全配置進(jìn)行了升級。

例如升級了機(jī)械冗余門把手、2200MPa熱成型鋼車門防撞梁、以及后排側(cè)氣囊等配置，對安全進(jìn)一步加碼。

大眾與眾08

與眾08是來自大眾汽車（安徽）的大五座SUV，新車將首次搭載大眾與小鵬合作開發(fā)的CEA架構(gòu)，并且做了大量本土化的設(shè)計(jì)。

同樣在今天，大眾正式放出了這款車的內(nèi)飾。如果擋住LOGO，相信大多數(shù)人都猜不到這是一臺來自大眾的車。

與眾08的內(nèi)飾設(shè)計(jì)跳脫出了當(dāng)下ID系列那套相對保守的設(shè)計(jì)思路。前排采用了全液晶儀表屏和雙14.96英寸車機(jī)屏+副駕娛樂屏組成的聯(lián)屏布局。

在細(xì)節(jié)上，與眾08擺脫了大眾過去常被吐槽的“祖?zhèn)魉芰细小薄?/p>

從官圖來看，車內(nèi)大面積區(qū)域都采用了皮革包覆，再加上反射式氛圍燈的點(diǎn)綴，整體質(zhì)感顯得更加精致、有層次。

在車頂，新車使用了翻毛皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，并配備全景天幕，同時支持智能調(diào)光功能，也算是滿足了現(xiàn)在大家最關(guān)注的防曬。

此外，與眾08的副駕還配備了零重力座椅，支持座椅按摩以及可伸縮腿托；并且后排區(qū)域還擁有靠背角度調(diào)節(jié)、座椅加熱、小桌板、磁吸接口等配置，舒適配置也給得很足。

大眾ID.ERA 9X

除了“8系”，上汽大眾最近也放出了大眾首款大六座“9系”SUV——ID.ERA 9X的內(nèi)飾官圖。

它和與眾08一樣用上了類似的聯(lián)屏設(shè)計(jì)，不過尺寸進(jìn)一步升級，前排中控與副駕屏幕達(dá)到了15.6英寸；后排則新增了一塊21.4英寸的吸頂大屏，也算是集齊了“冰箱彩電大沙發(fā)”。

而最有意思的，其實(shí)是儀表區(qū)域的設(shè)計(jì)。

原先儀表屏的區(qū)域，被一整塊木紋飾板所取代。新車首發(fā)搭載了“Smart Surface魔術(shù)屏”技術(shù)，看起來就像是把儀表屏“藏”進(jìn)了這塊木紋飾板里。

在未點(diǎn)亮?xí)r，它只是一塊普通的木紋裝飾；而當(dāng)屏幕點(diǎn)亮后，車速、導(dǎo)航等常用行車信息便會直接浮現(xiàn)在木紋表面，該有的信息一個不少，科技感和設(shè)計(jì)感都很強(qiáng)。

不僅如此，這塊“魔術(shù)屏”還被擴(kuò)展到了第二排門板上，像是溫度調(diào)節(jié)、座椅控制、冰箱操作等功能都可以通過這塊“木板”來完成。

甚至，當(dāng)后排乘客在開門時，屏幕還會實(shí)時顯示車外后方的補(bǔ)盲影像，可有效避免“開門殺”。

星途EX7

星途EX7是星途的首款定位“豪華性能”的SUV，在首臺量產(chǎn)車下線之際，奇瑞官方也放出了它的內(nèi)飾官圖。

新車內(nèi)飾采用黑棕雙色搭配，整體設(shè)計(jì)走的是簡約科技路線。大多功能按鍵都被集成到了屏幕之中，主要依賴觸控和語音交互。

相比起上面幾款車型車機(jī)屏和副駕屏斷開式的設(shè)計(jì)，星途EX7則直接用上一整塊無拼接的30英寸6K貫通式中控聯(lián)屏，視覺觀感更震撼，整體科技氛圍也更強(qiáng)。

而在儀表區(qū)域，星途EX7則采用常見的懸浮式布局，讓駕駛信息的呈現(xiàn)更加直觀。

作為一款強(qiáng)調(diào)性能屬性的SUV，它的方向盤采用橢圓形雙輻式造型，并配合平底設(shè)計(jì)，運(yùn)動感非常突出。

在細(xì)節(jié)方面，新車還將成為首款搭載奇瑞自研“伯牙之音”音響系統(tǒng)的星途車型。

如果你也和我一樣好奇，這套音響在高端品牌星途上會有怎樣的表現(xiàn)，不妨期待一下我們后續(xù)的《AudioLab》欄目。