北京
在地震、滑坡等自然災害發(fā)生后，如何將重型搶險設備快速投送至道路中斷的復雜災區(qū)，一直是應急救援領域的核心挑戰(zhàn)。近日，由在漢央企中交第二航務工程局有限公司牽頭研發(fā)的“履帶式全地形自適應運載系統(tǒng)”完成廠內(nèi)測試，在云南麗江開展現(xiàn)場示范應用。該平臺在同類應急運載裝備中首次同時實現(xiàn)30°極限爬坡與0.5 m障礙跨越能力，標志著復雜災區(qū)重型裝備機動投送能力取得關鍵技術突破。
該系統(tǒng)創(chuàng)新性地采用了“前履后輪”混合行走機構與“三點獨立支撐液壓主動懸掛”的組合方案。前置的倒梯形橡膠履帶輪提供良好的越障能力；后輪轉向機構保障了崎嶇地形的靈活轉向。其核心在于基于電液比例控制的主動懸掛系統(tǒng)，能依據(jù)車身傾角實時反饋，主動調(diào)節(jié)車身姿態(tài)，在陡坡及崎嶇路面保持平臺穩(wěn)定，有效防止傾覆，保障搭載設備和人員安全。
該運載平臺設計載重1.5t，可搭載模塊化便攜式鉆機、作業(yè)人員及物資。操作員可通過移動端APP在50米外進行遠程安全操控。此次示范應用在復雜山地現(xiàn)場，全面測試了其爬坡、越障、自適應調(diào)平以及負載鉆機實地作業(yè)的全流程能力。
該系統(tǒng)的成功研發(fā)與應用，不僅是單一裝備的突破，更是“研、制、用”一體化創(chuàng)新模式的體現(xiàn)。它直面災后復雜地面條件下的通行難題，將先進的工程機械技術、液壓控制技術、智能傳感技術與應急救援需求深度融合，為快速獲取地質災害現(xiàn)場精細數(shù)據(jù)、制定科學加固方案提供了可靠的機動平臺與裝備支撐。
（中國日報湖北記者站 編輯：劉坤 通訊員：紀曉宇）
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