【汽服新能源周報(bào)】第163

各位汽服同仁，大家早上好

汽服新能源周報(bào)，一周新聞全知道！

一周要聞：

1、中國(guó)首設(shè)電耗“紅線”：10%電動(dòng)車型面臨退市風(fēng)險(xiǎn)；

2、“車電分離”車險(xiǎn)要來了！；

3、馮興亞：農(nóng)村新能源汽車市場(chǎng)有很大發(fā)展?jié)摿Γ?/p>

4、雷軍稱新能源人才缺口高達(dá)百萬(wàn)；

5、懂車帝發(fā)布汽車以舊換新白皮書：超8成燃油車用戶換車首選新能源；

6、華為鴻蒙智行破百萬(wàn)臺(tái)紀(jì)錄，問界M9（參數(shù)丨圖片）銷量超豪華車四巨頭；

7、「寧家服務(wù)」全國(guó)城市合作伙伴招募正式啟動(dòng)??；

大事件

1、中國(guó)首設(shè)電耗“紅線”：10%電動(dòng)車型面臨退市風(fēng)險(xiǎn)

3月4日，中國(guó)正式實(shí)施《電動(dòng)汽車能量消耗量限值第1部分：乘用車》，成為全球首個(gè)對(duì)電動(dòng)汽車電耗設(shè)定“強(qiáng)制紅線”的國(guó)家。新國(guó)標(biāo)針對(duì)車重不超3500kg的純電車型，按重量分檔設(shè)定電耗限值，較舊版推薦性標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)11%。2噸級(jí)主流車型百公里電耗限值從16.9kWh降至15.1kWh。不達(dá)標(biāo)車型將無法享受購(gòu)置稅減免，甚至不能公告、銷售和上牌。已獲批車型有兩年過渡期，2028年1月1日起全面執(zhí)行。
新規(guī)落地的背后，是電車行業(yè)愈演愈烈的“重量膨脹”問題。純電車比同級(jí)別燃油車重三成以上，部分中大型車超3噸，核心原因是動(dòng)力電池堆砌。2026年1月純電乘用車單車電池包重量約397kg-508kg。清華大學(xué)教授周青指出，車越重越安全是誤區(qū)，重車不僅碰撞安全更差，電池包大還會(huì)提升起火風(fēng)險(xiǎn)，熱失控后逃生時(shí)間更短。特斯拉也證實(shí)，車身每減重10%，續(xù)航能提升5%-6%，車重每增500公斤，輪胎壽命減少20%。（來源：一電快訊）

2、“車電分離”車險(xiǎn)要來了！

2月28日，深圳市地方金融管理局等四部門聯(lián)合出臺(tái)的《關(guān)于保險(xiǎn)業(yè)助力科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行動(dòng)方案（2026~2028年）》（以下簡(jiǎn)稱《方案》）明確指出，在城市交通等特定場(chǎng)景領(lǐng)域探索“車電分離”模式汽車商業(yè)車險(xiǎn)產(chǎn)品。此舉為“車電分離”模式的發(fā)展指明了落地途徑，不僅為險(xiǎn)企提供了可操作的業(yè)務(wù)抓手，更通過場(chǎng)景化試點(diǎn)推動(dòng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、定價(jià)模型與理賠流程的系統(tǒng)性重構(gòu)。

記者注意到，目前已有財(cái)險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的深圳分公司成立新能源專項(xiàng)工作組，緊密跟進(jìn)并深入研究“車電分離”相關(guān)的可能性。有業(yè)內(nèi)人士在與記者交流時(shí)表示，探索“車電分離”模式下的保險(xiǎn)產(chǎn)品需要應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、事故認(rèn)定、數(shù)據(jù)壁壘等多個(gè)維度的挑戰(zhàn)。如果上述模式能走通，將有助于緩解新能源車險(xiǎn)投保難問題。（來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）

3、馮興亞：農(nóng)村新能源汽車市場(chǎng)有很大發(fā)展?jié)摿?/p>

3月4日，全國(guó)人大代表、廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞在駐地接受記者采訪時(shí)表示，今年關(guān)注提振農(nóng)村新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展、新能源汽車換電、中國(guó)新能源汽車“出?！钡葐栴}。他表示，目前農(nóng)村和城市兩個(gè)市場(chǎng)的新能源汽車占比有很大差距，農(nóng)村市場(chǎng)有很大發(fā)展?jié)摿ΑＵ劶靶履茉雌嚒俺龊！保硎?，中?guó)新能源汽車發(fā)展到一定水平后要更好地走向全球，需要研究如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)“出海”。

4、雷軍稱新能源人才缺口高達(dá)百萬(wàn)

2026年全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍的一份建議再次將汽車行業(yè)的目光拉向了“人”。在這份名為“關(guān)于進(jìn)一步加快培育智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車復(fù)合型人才”的建議中，雷軍明確指出，當(dāng)前我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車復(fù)合型人才缺口已達(dá)百萬(wàn)。

大售后

5、小米汽車安全體系直播：140萬(wàn)次避免碰撞，強(qiáng)調(diào)輔助駕駛非自動(dòng)駕駛

2月27日，小米公司董事長(zhǎng)雷軍在小米汽車工廠直播中，與技術(shù)專家討論了小米汽車的安全體系。雷軍強(qiáng)調(diào)，輔助駕駛不能取代人類駕駛，駕駛員應(yīng)保持專注，并在必要時(shí)控制車輛。小米汽車副總裁李肖爽也指出，輔助駕駛是兜底措施，不應(yīng)被視為自動(dòng)駕駛。小米汽車的安全體系中，“安全輔助優(yōu)先”是核心原則，目標(biāo)是避免事故。截至本月，小米汽車安全輔助功能已累計(jì)避免140萬(wàn)次可能的碰撞。

小米汽車的“AEB防碰撞輔助”功能通過縮短反應(yīng)時(shí)間并提前制動(dòng)，減少碰撞風(fēng)險(xiǎn)。而“AES緊急轉(zhuǎn)向輔助”則在避讓空間和車道條件允許時(shí)，提供緊急轉(zhuǎn)向以避免碰撞。雷軍建議用戶啟用這些安全輔助功能，所有功能均可通過中控屏設(shè)置中啟用。（來源：一電快訊）

6、大眾純電品牌Scout增程車型需求遠(yuǎn)超預(yù)期

據(jù)路透社報(bào)道，3月4日，大眾汽車旗下純電品牌ScoutMotors一位高管透露，該品牌首款車型已收獲超16萬(wàn)份訂單，其中大多數(shù)消費(fèi)者選擇增程混動(dòng)版，而非純電動(dòng)版本。

在16萬(wàn)份預(yù)訂中，87%的客戶選擇了增程電動(dòng)版（EREV），遠(yuǎn)超出Scout公司的預(yù)期，這反映出美國(guó)純電動(dòng)車市場(chǎng)前景有所降溫。據(jù)悉，EREV增程車型搭載小型燃油發(fā)動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)，可在行駛中為大容量電池補(bǔ)能。

Scout首席執(zhí)行官斯科特·基奧（ScottKeogh）在底特律汽車新聞協(xié)會(huì)活動(dòng)上表示，Scout今年將在大眾位于美國(guó)南卡羅來納州的在建工廠啟動(dòng)原型車生產(chǎn)。（來源：蓋世汽車）

數(shù)據(jù)

7、懂車帝發(fā)布汽車以舊換新白皮書：超8成燃油車用戶換車首選新能源

3月2日，汽車以舊換新官方指定平臺(tái)懂車帝聯(lián)合中汽信科發(fā)布《汽車以舊換新消費(fèi)洞察白皮書》（以下簡(jiǎn)稱“白皮書”）。2024—2025年期間，汽車以舊換新總量達(dá)1830萬(wàn)輛，其中新能源汽車占比近60%；白皮書指出，政策實(shí)際效果已逐步超越單純的“銷量”刺激，從消費(fèi)升級(jí)與綠色轉(zhuǎn)型兩方面持續(xù)推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)。懂車帝平臺(tái)申請(qǐng)補(bǔ)貼用戶及調(diào)研數(shù)據(jù)顯示：81.2%的燃油車消費(fèi)者換車首選新能源，74.1%的消費(fèi)者置換新車價(jià)格達(dá)20萬(wàn)元，中國(guó)品牌憑借出色的產(chǎn)品力備受置換用戶青睞。

8、2026年2月新能源銷量榜

2026年2月車企新能源銷量來了：

2026年2月新能源車銷量榜

9、華為鴻蒙智行破百萬(wàn)臺(tái)紀(jì)錄，問界M9銷量超豪華車四巨頭

3月4日，華為在鴻蒙智行技術(shù)煥新發(fā)布會(huì)上宣布，鴻蒙智行累計(jì)交付量突破百萬(wàn)臺(tái)，僅用43個(gè)月，創(chuàng)下中國(guó)新勢(shì)力品牌最快交付百萬(wàn)臺(tái)的紀(jì)錄。截至3月3日，鴻蒙智行五個(gè)品牌交付量達(dá)到128萬(wàn)輛，連續(xù)14個(gè)月成為中國(guó)汽車品牌成交均價(jià)第一名。余承東表示，這一成績(jī)超越了傳統(tǒng)豪華車品牌BBA的銷量和均價(jià)。

在具體車型方面，問界M9的均價(jià)超過50萬(wàn)元，銷量上以一打四，2024年以來至今，超越了寶馬X5、X7、奔馳GLE、GLS的銷量之和。尊界S800連續(xù)5個(gè)月穩(wěn)居百萬(wàn)豪車銷量冠軍，遠(yuǎn)超保時(shí)捷Panamera、邁巴赫S級(jí)、奔馳S級(jí)等，實(shí)現(xiàn)了在百萬(wàn)級(jí)豪車市場(chǎng)的斷崖式領(lǐng)先。（來源：一電快訊）

10、成交占比提升，2025年新能源二手車成交平均車齡約3.4年

3月2日，天天拍車發(fā)布《2025天天拍車二手車在線交易數(shù)據(jù)報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）。多重利好因素的疊加影響推動(dòng)二手車交易量實(shí)現(xiàn)歷史性突破。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年中國(guó)二手車交易量達(dá)2010.8萬(wàn)輛，首次跨越2000萬(wàn)輛大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。其中，二手乘用車交易量超1500萬(wàn)輛，成為市場(chǎng)交易支柱。

《報(bào)告》顯示，新車市場(chǎng)的非理性競(jìng)爭(zhēng)對(duì)二手車市場(chǎng)的收售兩端營(yíng)銷體系產(chǎn)生了一定沖擊，導(dǎo)致二手車成交均價(jià)出現(xiàn)波動(dòng)?！秷?bào)告》顯示，2025年新能源二手車成交均價(jià)從2024年的7.92萬(wàn)元跌至6.67萬(wàn)元，同比下滑15.8%；燃油二手車成交均價(jià)從5.59萬(wàn)元降至5.14萬(wàn)元，同比下降8.1%。

《報(bào)告》顯示，2025年新能源二手車平均出價(jià)次數(shù)為14.1次，雖較2024年的16.5次有所回落，但仍高于燃油二手車的11次，折射出買家更為積極的出價(jià)和購(gòu)買意愿。同時(shí)，2025年新能源二手車成交平均車齡約3.4年，意味著3至4年前購(gòu)買的新能源汽車正加速進(jìn)入二手車流通環(huán)節(jié)，為市場(chǎng)提供了穩(wěn)定的車源供給。（來源：北京青年報(bào)）

11、比亞迪在全球20多個(gè)國(guó)家銷量超特斯拉

近日依據(jù)標(biāo)普全球汽車（S&PGlobalMobility）的數(shù)據(jù)，對(duì)比了2020年與2025年比亞迪與特斯拉的銷量。結(jié)果顯示，比亞迪已在22個(gè)國(guó)家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)銷量反超特斯拉。除英國(guó)、西班牙、意大利等歐洲國(guó)家外，在豪華車市場(chǎng)占比極高的中國(guó)香港與新加坡，比亞迪同樣實(shí)現(xiàn)超越。2025年，比亞迪更是一舉登頂，成為全球電動(dòng)車銷量冠軍。（來源：日經(jīng)新聞）

企業(yè)動(dòng)態(tài)

12、理想汽車啟動(dòng)門店合伙人計(jì)劃：曝理想汽車一線門店將參與分紅，消息稱2026年發(fā)起絕地反擊

據(jù)媒體報(bào)道稱，2月27日上午，理想汽車內(nèi)部發(fā)布通知，宣布正式啟動(dòng)門店合伙人計(jì)劃。據(jù)報(bào)道，這一計(jì)劃并非外界理解的加盟模式，而是面向一線門店管理者推出的一套合伙人激勵(lì)機(jī)制，核心目的是提升門店經(jīng)營(yíng)能力，應(yīng)對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。（來源：IT之家）

13、「寧家服務(wù)」全國(guó)城市合作伙伴招募正式啟動(dòng)！

近日，寧德時(shí)代旗下后市場(chǎng)獨(dú)立品牌「寧家服務(wù)」正式開啟全國(guó)城市合作伙伴招募。

作為寧德時(shí)代2024年推出的后市場(chǎng)核心品牌，寧家服務(wù)依托全球技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，提供電池檢測(cè)、維保、回收、交易等全生命周期管理服務(wù)，構(gòu)建從“研發(fā)制造”到“終端服務(wù)”的閉環(huán)生態(tài)。

截至2025年11月，寧家服務(wù)已布局800+國(guó)內(nèi)專業(yè)服務(wù)站、420+海外專業(yè)服務(wù)站，擁有9700+全球服務(wù)工程師，覆蓋全場(chǎng)景服務(wù)需求。

具體招募詳情，可前往官方渠道進(jìn)一步了解。