中青報·中青網(wǎng)記者王志偉

隨著數(shù)字經(jīng)濟與平臺經(jīng)濟迅速發(fā)展，我國靈活就業(yè)人員已超2億，他們的權益如何保障？近日，中國青年報社社會調查中心聯(lián)合問卷網(wǎng)（wenjuan.com）開展的一項1998人參與的調查顯示，保障靈活就業(yè)及新就業(yè)形態(tài)勞動者權益，51.0%的受訪者期待確立基本勞動基準，立法明確報酬、休息休假等，47.6%的受訪者希望提供針對性技能培訓，納入政府補貼并增加新職業(yè)方向，47.5%的受訪者期待完善公共就業(yè)與維權服務，建設零工市場和一站式調解渠道。

南京的90后劉力遠開網(wǎng)約車3年多了，每天開車超過10小時?！斑x擇開網(wǎng)約車，是因為比較自由，不用處理與同事、領導的關系，自己一個人就能掙錢”。

今年1月，人力資源社會保障部發(fā)布，我國將制定《新就業(yè)形態(tài)勞動者基本權益保障辦法》，進一步明確新就業(yè)形態(tài)勞動基準和企業(yè)勞動保護責任。今年全國兩會上，全國人大代表、中國社會保障學會會長鄭功成建議，對靈活就業(yè)等群體，應著重考慮提高其最低工資標準，并實行最低時薪制。靈活就業(yè)和新就業(yè)形態(tài)勞動者的勞動基準問題得到重視。

“能有最低工資標準當然好了，即使沒有單子，也能保障司機有基本的收入?！眲⒘h說，因為收入基本和在線時長掛鉤，司機想多掙點錢，就只能延長跑車時間，有的司機開通了好幾個平臺賬號，一天跑十幾個小時，對身體的傷害很大，又缺少完善的保障，一旦生病或出事，會大大增加個人的負擔?！跋Ｍ芡晟凭W(wǎng)約車司機的保障，減輕司機的負擔，另一方面，希望能進一步規(guī)范平臺對訂單的抽成規(guī)則”。

天津的95后彭惠主要從網(wǎng)上接平面設計的訂單，工作自由靈活。但由于長期久坐，加之作息不規(guī)律，她的身體出現(xiàn)了一些不適：“腰酸、脖子疼，皮膚狀態(tài)也不好?！睂τ诶U納靈活就業(yè)人員社保，彭惠有些猶豫，坦言“費用有點高”，她希望能降低靈活就業(yè)人員的參保標準，保險的類型更加多樣，個人能按需繳納。

武漢大學政治與公共管理學院副教授、武漢大學社會保障研究中心研究員趙青長期關注新就業(yè)形態(tài)勞動者的社保問題。她表示，當前新就業(yè)形態(tài)勞動者參保的核心難點，在于勞動關系難認定、繳費負擔偏重、制度銜接不順，以及持續(xù)參保動力不足。她建議，要堅持以事實勞動關系和實際用工事實為準，同時推動勞動法、社會保險法等上位法進一步完善，為新就業(yè)形態(tài)勞動者的權益保護提供更清晰的法律依據(jù)。另外，她建議推進更有彈性的參保制度設計，優(yōu)先把最迫切的風險先兜住，特別是職業(yè)傷害風險?！按送?，合理確定繳費基數(shù)下限，增強制度的可攜帶性和流動適應性，社保關系轉移接續(xù)政策同樣需要持續(xù)完善?！?/p>

保障靈活就業(yè)及新就業(yè)形態(tài)勞動者權益，受訪者的期待還有：建立健全職業(yè)傷害保障制度，擴大試點范圍、完善政策標準（46.9%），加強臨時住房、托育及子女入學銜接問題等支持（45.9%），暢通職業(yè)發(fā)展通道，提供學歷提升、轉型支持等（45.2%），暢通社保參保渠道，支持和鼓勵參加職工保險（43.7%），在社區(qū)、商場等建設休息與補給平臺（29.9%）。

在本報開展的“2026年全國兩會期待”問卷調查中，有位網(wǎng)友在后臺留言：（希望）讓每一個努力打拼的人——不管是全職上班、靈活接單、自由職業(yè)，都能享受到不打折扣、不設門檻、隨身隨行的社會保障。奮斗有奔頭，生活有兜底，這就是最溫暖的社保溫度。

受訪者中，男性占44.9%，女性占55.1%。來自一線城市的占33.3%，二線城市的占35.5%，三四線城市的占21.6%，縣城或城鎮(zhèn)的占6.7%，農(nóng)村的占2.9%。

（應受訪者要求，劉力遠、彭惠為化名）#讀數(shù)

來源：中國青年報客戶端