最近亞的斯亞貝巴的車主們?yōu)樾萝嚺撇偎榱诵模贿叜數(shù)嘏普展芸夭块T堅稱車牌不短缺、業(yè)務(wù)正常辦理，另一邊車主們卻吐槽辦牌要等整整一個月，甚至還有黑中介坐地起價，這事兒背后其實藏著埃塞全國性的車牌改革，今天就跟大家把來龍去脈捋清楚。

亞的斯亞貝巴駕駛員和車輛牌照管控局近期明確回應(yīng)，目前城市里根本不存在車牌短缺的情況，所有符合辦理流程的車主，在各個辦事網(wǎng)點都能正常辦理業(yè)務(wù)。但這個說法，和車主們的實際體驗天差地別。

不少車主反映，辦理新車牌最長要等30天，而辦理效率低也讓黑中介鉆了空子。當?shù)剡@些非法中介，聲稱能加急辦牌，張口就要3萬比爾，要知道官方正規(guī)辦牌費用也就1.7萬比爾，中介收費快趕上正規(guī)費用的兩倍了。

面對車主的質(zhì)疑，官方也給出了部分解釋：五個月前（2025年10 初），確實因印刷問題出現(xiàn)過Code2和Code3車牌的臨時短缺，但這個問題僅持續(xù)了兩天就徹底解決，還表示外界的車牌短缺謠言，都是因信息不實造成的，建議車主直接向主管機構(gòu)核實情況?？杉幢闳绱?，前往辦事網(wǎng)點的車主依舊表示，辦牌流程依舊緩慢，這也是黑中介能在服務(wù)中心周邊橫行的核心原因。

其實大家之所以要扎堆辦新車牌，核心是埃塞交通和物流部正在推進全國性的車牌改革，這次改革要把舊牌照全面替換成標準化新系統(tǒng)，也是埃塞推動車輛登記和交通管理現(xiàn)代化的重要舉措，初衷可以說相當務(wù)實。

這次車牌改革主要瞄準了埃塞車輛管理的三大老問題：

一是整治非法換牌，有人把拍賣、報廢車輛的牌照，違規(guī)裝到未完成海關(guān)清關(guān)的進口新車上，新規(guī)就是要從根源遏制這種行為；

二是更新老舊數(shù)據(jù)，埃塞上一次全面的車輛登記還是2001/2002年，目前全國約有160萬輛車，這次計劃制作近200萬副新牌照，把多年的車輛數(shù)據(jù)缺口補上；

三是消除地域偏見，舊牌照會標注亞的斯亞貝巴、奧羅米亞、阿姆哈拉等區(qū)域標識，部分司機因此遭遇地域畫像和偏見，新牌照則統(tǒng)一使用 “ETH” 或埃塞當?shù)匚淖肿鳛閲覙俗R，徹底取消區(qū)域標簽。

目前埃塞的新牌照更換工作還在全國推進中，這是交通管理現(xiàn)代化的必經(jīng)之路。

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