Women's Day

編者按：春風(fēng)送暖，巾幗綻芳。無數(shù)民航女性在智慧民航建設(shè)中，正以柔肩擔(dān)重任，以專業(yè)鑄匠心，為民航科技創(chuàng)新注入源源不斷的“她”力量。她們在民航各領(lǐng)域躬身耕耘，將專業(yè)能力與創(chuàng)新思維融入行業(yè)發(fā)展的方方面面。從技術(shù)攻堅、平臺搭建到人才培育、數(shù)據(jù)賦能，她們以堅守詮釋初心，以實干書寫擔(dān)當(dāng)，以巾幗之力在萬里藍(lán)天之下綻放出別樣的時代芳華。

袁潔：做安全與綠色飛行的“解碼人”

在廈航，有一位數(shù)據(jù)工程師用十五年如一日的執(zhí)著與探索，與QAR（快速存取記錄器）數(shù)據(jù)結(jié)下了不解之緣，她就是“解碼大師”袁潔。2012年從電子科技大學(xué)畢業(yè)后，她入職廈航IT部門，在良好的創(chuàng)新與拼搏土壤中開啟了與數(shù)據(jù)結(jié)緣的職業(yè)生涯。

初入職場，她敏銳洞察到QAR數(shù)據(jù)在飛行安全、機(jī)務(wù)維修及節(jié)油降碳等領(lǐng)域的巨大應(yīng)用潛力。她帶領(lǐng)團(tuán)隊率先提出搭建自主可控的QAR譯碼平臺的構(gòu)想。在廈航的大力支持下，她首次擔(dān)任項目經(jīng)理，深入鉆研譯碼原理，帶領(lǐng)團(tuán)隊成功破解QAR譯碼“卡脖子”的技術(shù)難題，自主研發(fā)了覆蓋廈航集團(tuán)全機(jī)型的譯碼引擎，實現(xiàn)了譯碼準(zhǔn)確率100%、單航班數(shù)據(jù)處理僅需要0.08秒鐘的重大突破，并申請了多項發(fā)明專利，徹底擺脫了對外部技術(shù)的依賴。

有了數(shù)據(jù)，有了平臺，她開始思考如何讓數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力賦能飛行安全。依托廈航數(shù)業(yè)深度融合基礎(chǔ)，2020年，她帶領(lǐng)跨部門聯(lián)合攻堅團(tuán)隊，深入探索QAR數(shù)據(jù)在飛行安全領(lǐng)域的應(yīng)用，搭建飛行員操縱程序量化模型，構(gòu)建機(jī)隊整體操縱水平分析體系，開展53項專項分析，使高度偏差類不安全事件大幅減少，高速解除自動剎車年發(fā)生率從1.75%降至0.01%，廈航一般差錯萬時率從0.282降至0.016，實現(xiàn)了飛行安全由結(jié)果管理向過程管理的轉(zhuǎn)變。在國際質(zhì)量創(chuàng)新大賽中，該創(chuàng)新實踐應(yīng)用成果獲得公共事業(yè)創(chuàng)新類別一等獎。

2022年，她開始推進(jìn)QAR數(shù)據(jù)在綠色低碳領(lǐng)域的深度應(yīng)用，領(lǐng)銜構(gòu)建航班全過程節(jié)油降碳體系，研發(fā)跑道預(yù)測等核心算法并申請專利，為飛行員提供精準(zhǔn)節(jié)油支持，助力廈航年均節(jié)油近3萬噸。自系統(tǒng)上線以來，累計減少碳排放近35萬噸，相當(dāng)于多種了1933萬棵樹。相關(guān)案例入選“2023年智慧民航建設(shè)優(yōu)秀案例”，節(jié)油算法入選國家發(fā)展改革委“最佳節(jié)能實踐”。

工作中的袁潔雷厲風(fēng)行，生活中的她則用熱情感染著身邊每一個人。多年來，她一直擔(dān)任部門女工委員，服務(wù)女性員工，發(fā)出女性聲音，多次獲得公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“五一巾幗標(biāo)兵”等稱號。

面對未來，她深知征程未有窮期。懷抱初心，她將繼續(xù)深耕數(shù)據(jù)智能，更好地守護(hù)航空安全、繪制綠色航跡，在科技強(qiáng)國的征程中展現(xiàn)巾幗擔(dān)當(dāng)。（中國民航報 記者王藝超 通訊員江夢琪）

申文麗：用數(shù)字技術(shù)“在不確定中尋找最優(yōu)解”

從發(fā)布簽派放行指令的飛行簽派員，到用算法重構(gòu)運行邏輯、用AI（人工智能）賦能智慧決策的數(shù)字化專家，春秋航空IT運控條線負(fù)責(zé)人申文麗是一位特別的“領(lǐng)航員”。她用14年時間，完成了一場從“業(yè)務(wù)一線”到“智慧中樞”的跨越。如今，她正以算法為槳、AI為帆，在數(shù)字天空中為航班運行“領(lǐng)航”。

10余年飛行簽派員的一線工作經(jīng)歷，讓申文麗對航班運行有著深刻的理解。她曾參與簽派放行、航班調(diào)度、應(yīng)急處置等各類運行控制工作，親歷每一次延誤、每一次備降背后的規(guī)則博弈與數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)。正是這段經(jīng)歷，讓她萌生了用技術(shù)手段提高運行效率的初心。

在進(jìn)入春秋航空后，申文麗完成了從“業(yè)務(wù)專家”到“產(chǎn)品專家”的蛻變。作為春秋航空IT運控條線負(fù)責(zé)人，她主導(dǎo)運控數(shù)字化產(chǎn)品建設(shè)，3年累計交付重大項目10余個，推動產(chǎn)品迭代50余次。

申文麗告訴記者：“航空運行的終極目標(biāo)是‘在不確定性中尋找最優(yōu)解’。我并非簡單的需求‘翻譯者’，而是將規(guī)章要求、運行邏輯與技術(shù)架構(gòu)深度融合的‘翻譯官’?！?/p>

根據(jù)民航局“五早”原則，申文麗將風(fēng)險防控轉(zhuǎn)化為可量化、可預(yù)警的系統(tǒng)工程。她主導(dǎo)搭建的異常態(tài)勢感知與風(fēng)險預(yù)警平臺是春秋航空運行保障的核心平臺之一，預(yù)警準(zhǔn)確率達(dá)95%。該平臺通過AI預(yù)測模型，對航班備降、延誤等風(fēng)險進(jìn)行前置研判，完成了從事后處置到事前預(yù)警的轉(zhuǎn)變，為運行決策贏得了寶貴時間。

作為團(tuán)隊負(fù)責(zé)人，申文麗不僅關(guān)注項目交付，更致力于打造“智慧、創(chuàng)新、突破”的團(tuán)隊文化。在她的帶領(lǐng)下，團(tuán)隊成功實現(xiàn)快速轉(zhuǎn)型，多人獲得人工智能訓(xùn)練師高級認(rèn)證，積極推動RPA（機(jī)器人流程自動化）、低代碼、AI等新技術(shù)落地應(yīng)用，在提高業(yè)務(wù)效率的同時有效降低研發(fā)成本。

2024年，申文麗榮獲春秋航空集團(tuán)先進(jìn)稱號；2025年，她與團(tuán)隊共同完成的航班調(diào)配系統(tǒng)項目，在全國民航團(tuán)委主辦的第二屆“青春創(chuàng)客贏”民航青年創(chuàng)新創(chuàng)效大賽中榮獲優(yōu)秀獎。榮譽(yù)見證過往，奮斗成就未來。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮中，她仍將堅守初心，在民航運行的復(fù)雜棋局中勾勒出更智能、高效的新圖景。（中國民航報 記者胡夕姮）

韓萍：在教學(xué)與科研雙賽道上躬耕不輟

在教學(xué)與科研的雙賽道上，天津市三八紅旗手、中國民航大學(xué)教授韓萍步履不停。她深耕民航科教領(lǐng)域37載，以師者初心育桃李，以科研匠心筑安全，用巾幗柔肩扛起民航人才培養(yǎng)與技術(shù)攻堅的雙重重任，讓芳華在三尺講臺與萬里藍(lán)天同步綻放。

她將學(xué)科建設(shè)與人才培養(yǎng)視為重中之重。任職電子信息與自動化學(xué)院院長10余年來，韓萍牽頭組建了民航智能信息處理學(xué)科群和民航運行保障學(xué)科群，于2023年分別獲批準(zhǔn)天津市高校服務(wù)產(chǎn)業(yè)特色學(xué)科建設(shè)群。針對不同專業(yè)，她帶領(lǐng)全院在學(xué)校率先開設(shè)CDIO實驗班、新工科實驗班；為加強(qiáng)國際化人才培養(yǎng)，在校內(nèi)率先開設(shè)雙語班和共建“一帶一路”國家留學(xué)生班，畢業(yè)生質(zhì)量得到了用人單位的高度肯定。

她以扎實的教研實踐為民航教育提質(zhì)賦能。作為天津市教學(xué)名師，韓萍37年扎根講臺不輟，先后承擔(dān)11門本科和研究生課程的教學(xué)任務(wù)；主講的“信號分析與處理”被評為首批國家一流課程，“數(shù)字信號處理”成為天津市精品課；帶領(lǐng)通信專業(yè)被評為國家一流專業(yè)建設(shè)點。

她為民航科技創(chuàng)新帶來了一項項新成果。作為項目負(fù)責(zé)人或主要完成人，韓萍先后承擔(dān)了20余項國家重點研發(fā)計劃課題等國家級、省部級科研項目。相關(guān)成果獲省部級科技成果獎4項，其中天津市自然科學(xué)獎二等獎1項，中國交通運輸協(xié)會一等獎1項，中國民航運輸協(xié)會一等獎、二等獎各1項。其獲得9項國家發(fā)明專利，發(fā)表學(xué)術(shù)論文150余篇，聯(lián)合出版譯著1部。

面對中國民航航空器安全監(jiān)控體系建設(shè)的國家重任，韓萍帶領(lǐng)團(tuán)隊迎難而上，在極短時間內(nèi)吃透10余萬字國際標(biāo)準(zhǔn)文檔，協(xié)助起草《航空器安全監(jiān)控體系路線圖》，為我國航空安全保障體系建設(shè)指明了方向。為實現(xiàn)航班全球?qū)崟r追蹤監(jiān)控，她與團(tuán)隊日夜攻堅、協(xié)同奮戰(zhàn)，僅用一個月便成功研發(fā)出我國首個“多監(jiān)視源數(shù)據(jù)融合的航班全球追蹤監(jiān)控示范驗證系統(tǒng)”，獲得中國航空運輸協(xié)會科技進(jìn)步二等獎。

從三尺講臺到科研一線，從培育桃李到護(hù)航藍(lán)天，韓萍以巾幗之力領(lǐng)航團(tuán)隊，以初心匠心堅守使命，將個人理想與國家民航事業(yè)發(fā)展深度融合，在育人和科研的道路上不斷探索、持續(xù)突破，用37載的堅守與付出，詮釋了新時代民航女性教育工作者、女性科研人員的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，讓巾幗桃李綻芬芳，一抹芳華護(hù)藍(lán)天。（中國民航報 通訊員陳紅葉）

陳靜：深入業(yè)務(wù)現(xiàn)場挖掘數(shù)據(jù)的價值

智慧民航建設(shè)讓數(shù)據(jù)從“靜態(tài)記錄”轉(zhuǎn)向“動態(tài)驅(qū)動”。而作為成都天府國際機(jī)場信息服務(wù)部數(shù)據(jù)分析室主管，陳靜18年的職業(yè)生涯始終緊扣“數(shù)據(jù)”二字。

2008年3月，陳靜進(jìn)入民航系統(tǒng)，開始從事生產(chǎn)數(shù)據(jù)相關(guān)工作。2020年，成都天府國際機(jī)場處于運籌開航的關(guān)鍵階段，她被調(diào)至天府機(jī)場信息服務(wù)部，全程參與天府機(jī)場投運前的數(shù)據(jù)體系構(gòu)建等籌備工作，繼續(xù)專注于生產(chǎn)數(shù)據(jù)的管理與分析工作。

在民航一線生產(chǎn)中，數(shù)據(jù)的管理與分析不僅需要確保源頭數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，還要統(tǒng)一規(guī)范保障多源數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。推動數(shù)據(jù)價值落地，能為機(jī)場的資源配置、運行監(jiān)控以及決策部署提供專業(yè)支撐和決策依據(jù)。

智慧化浪潮推動著她加速奔跑。從最初被動接收業(yè)務(wù)需求、單純統(tǒng)計記錄的數(shù)據(jù)“記錄員”，到主動挖掘數(shù)據(jù)價值、讓數(shù)據(jù)服務(wù)于業(yè)務(wù)全流程的“預(yù)報員”，陳靜不僅完成了角色的轉(zhuǎn)變跨越，更迎來了工作思維的能級躍遷。

過去，業(yè)務(wù)部門提出什么數(shù)據(jù)需求，陳靜就針對性查詢、統(tǒng)計、提供。如今，陳靜主動挖掘數(shù)據(jù)價值，帶著分析結(jié)果與業(yè)務(wù)部門對接，共同梳理機(jī)場運行中的痛點、解決難題，最終將優(yōu)化成果反饋到運行一線。

在進(jìn)港航班行李轉(zhuǎn)盤項目中，陳靜所在的團(tuán)隊先對行李數(shù)據(jù)深入分析形成報告，帶著成果主動與航站區(qū)管理中心對接，雙方再共同將數(shù)據(jù)分析轉(zhuǎn)化為具體項目。項目實施后，行李轉(zhuǎn)盤平均虛占時長從20分鐘縮短至5.7分鐘，航班重疊時長縮短了18.5%，大幅提高行李轉(zhuǎn)盤利用效率，減少旅客提取等待時間。該項目也獲得了2025年第三屆CAPSE民航質(zhì)量提升實踐大賽金獎。

“技術(shù)服務(wù)于業(yè)務(wù)，無論是搭建數(shù)據(jù)分析模型還是應(yīng)用工具，走到業(yè)務(wù)現(xiàn)場是第一步”。陳靜告訴記者，跟一線同事學(xué)習(xí)操作流程，面對面交流真實需求，把現(xiàn)場運行邏輯、操作細(xì)節(jié)摸透摸實，技術(shù)才有落地的基礎(chǔ)。

讓數(shù)據(jù)不僅記錄過去，更能預(yù)見未來，這是如今陳靜和團(tuán)隊努力的方向。連續(xù)兩年被評為集團(tuán)級、分公司級優(yōu)秀黨務(wù)工作者是對她18年堅守的肯定。她說：“沉下心來、持之以恒，本身就是答案?！保ㄖ袊窈綀?記者張人尹）

陳璇冰：為一線員工揭開AI應(yīng)用面紗

在鄭州新鄭國際機(jī)場數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作中，河南省機(jī)場集團(tuán)信息機(jī)電管理中心的陳璇冰積極投身平臺全流程保障，以專業(yè)本領(lǐng)為行業(yè)發(fā)展注入溫暖而堅定的新動能，用堅守與付出展現(xiàn)新時代民航巾幗的別樣風(fēng)采。

伴隨鄭州機(jī)場“人工智能+”實踐熱潮的興起，本地化部署DeepSeek和Qwen等開源模型應(yīng)用體系逐步建立，AI（人工智能）技術(shù)在航班保障、招采管理等多個場景中落地見效。陳璇冰以扎實的專業(yè)能力助力數(shù)字技術(shù)轉(zhuǎn)化為新質(zhì)生產(chǎn)力，推動新技術(shù)與機(jī)場運營深度融合。她充分發(fā)揮復(fù)合型專業(yè)優(yōu)勢，受邀擔(dān)任集團(tuán)“數(shù)智飛揚(yáng)--AI賦能工作與生活”專題講座主講人。

“在為百余名青年職工解析前沿技術(shù)時，我結(jié)合機(jī)場貨運調(diào)度優(yōu)化、旅客服務(wù)數(shù)字化等實際案例揭開AI應(yīng)用的面紗，力求直觀展示大模型在工作場景中的實操價值，讓技術(shù)真正走進(jìn)一線、賦能崗位?！标愯嬖V記者。

作為新時代民航女職工，她以柔肩擔(dān)重任，以溫情聚人心。工作中嚴(yán)謹(jǐn)專業(yè)的她，同樣善用細(xì)膩之心捕捉身邊美好、留意同事工作點滴，將AI新技術(shù)融入企業(yè)文化建設(shè)與團(tuán)隊賦能發(fā)展。她巧用AI工具優(yōu)化創(chuàng)作，連續(xù)5年將同事們的工作影像精心整理、智能剪輯成年度紀(jì)實片，作為對企業(yè)和同事的暖心獻(xiàn)禮，讓忙碌的工作氛圍充滿溫馨歡樂，更以巧思與用心凝聚起強(qiáng)大的團(tuán)隊向心力。

鄭州機(jī)場是民航局批復(fù)的國內(nèi)首個航空電子貨運試點機(jī)場，其開發(fā)的航空電子貨運試點平臺直擊行業(yè)紙質(zhì)單據(jù)煩瑣、信息孤島等痛點，實現(xiàn)了貨運全流程電子化操作與全鏈條數(shù)據(jù)共享。

正是在一位又一位“陳璇冰”的默默耕耘下，鄭州機(jī)場數(shù)字化轉(zhuǎn)型改革經(jīng)驗成功入選國家自貿(mào)試驗區(qū)改革試點經(jīng)驗全國復(fù)制推廣清單，獲得國務(wù)院國資委首屆國企數(shù)字場景創(chuàng)新專業(yè)賽二等獎，為鄭州機(jī)場打造全球航空貨運樞紐、賦能“空中絲路”高質(zhì)量發(fā)展注入了數(shù)字動能。

十載深耕，篤行不怠。陳璇冰扎根鄭州機(jī)場一線，將專業(yè)、熱忱與堅守融入智慧民航建設(shè)征程，以實績盡顯民航巾幗擔(dān)當(dāng)。未來，她將繼續(xù)秉持匠心、勇毅前行，在數(shù)智化轉(zhuǎn)型道路上不斷探索突破，以專業(yè)力量賦能機(jī)場高質(zhì)量發(fā)展，用初心與堅守書寫新時代民航女性的奮進(jìn)篇章。（中國民航報 記者馮智君）

（本文刊載于中國民航報2026年3月4日5版）

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編輯|李季威

校對|張 薇

審核|程 凌