實(shí)話實(shí)說，我跟大多數(shù)人一樣，對新能源汽車持觀望態(tài)度。一方面跟燃油車上半年沉淀相比，新能源汽車的底子實(shí)在薄弱。另一方面具體體驗(yàn)上，充電慢、排隊(duì)長、找充電樁費(fèi)勁...等等都是問題?，F(xiàn)在可好，比亞迪再次開年發(fā)布第二代刀片電池及閃充技術(shù)，講這些問題一一解決，展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和行業(yè)領(lǐng)先性。

都說硬核閃充技術(shù)樹立行業(yè)新標(biāo)桿，比亞迪閃充技術(shù)是真的配得上這個(gè)稱號。以前總聽說快充技術(shù)要么傷電池，要么費(fèi)電網(wǎng)，要么就是低溫環(huán)境下掉鏈子，但比亞迪把這些痛點(diǎn)全攻克了?！俺爻潆姡?分鐘充好，9分鐘充飽；低溫充電，零下30度，只多3分鐘”,這個(gè)速度真的刷新了很多人對電車充電的認(rèn)知。以前都說一杯咖啡的時(shí)間，現(xiàn)在咖啡都沒充好，充電就完成了！

除了閃充技術(shù)外，比亞迪的閃充樁也一樣出色。單槍充電功率1500kW，還是支持超級快放的儲能系統(tǒng)，就像給充電樁裝了個(gè)“能量倉庫”，存電的時(shí)候能囤電，放電的時(shí)候能放大功率。且不會給電網(wǎng)添負(fù)擔(dān)，就算小縣城的電網(wǎng)不如大城市，也能正常使用，哪怕多輛車同時(shí)充電，每輛車的充電速度也不會變慢，再也不會出現(xiàn)“車一多，充電就變龜速”的尷尬。

再一個(gè)是找充電樁的問題，以前大家都費(fèi)勁的找充電樁，出門要提前安排。現(xiàn)在比亞迪“閃充中國”戰(zhàn)略計(jì)劃年底建成20000座閃充站，五六線城市、十八線小縣城都覆蓋到，6公里內(nèi)就能找到閃充站，還有“圓夢建站”計(jì)劃，4個(gè)車主申請就能規(guī)劃建站，徹底解決了車主找樁難的問題。

還推出1年免費(fèi)閃充權(quán)益，覆蓋王朝、海洋、方程豹、騰勢、仰望等多品牌車型。解決了這些問題之后，新能源汽車未來勢必會越來越猛，我個(gè)人感覺超過燃油車是早晚的事！