3月6日，英國國防部官網(wǎng)發(fā)布一組宣傳照。

這組照片顯示英國皇家空軍地勤人員和皇家海軍人員在塞浦路斯的英國基地，將英國皇家海軍“野貓”HMA Mk2直升機(jī)從英國皇家空軍C-17運輸機(jī)上卸下。

這些“野貓”直升機(jī)配備了“馬特萊特”輕型多用途導(dǎo)彈，部署到塞浦路斯支援英國駐塞浦路斯部隊（BFC），以加強(qiáng)防空能力，應(yīng)對該地區(qū)日益緊張的局勢。

此前，無人機(jī)襲擊塞浦路斯的英國軍事基地，不過，據(jù)英國媒體報道，無人機(jī)殘骸表明其并非來自伊朗。并指出以色列正在各國制造類似襲擊事件，旨在拉更多國家參與戰(zhàn)爭。首先卸下的是位于機(jī)艙尾部的備件，這是主旋翼的包裝箱。

清空機(jī)艙尾部之后，C-17運輸機(jī)調(diào)整跳板，從水平狀態(tài)改為傾斜狀態(tài)，準(zhǔn)備卸載“野貓”直升機(jī)。

由于“野貓”直升機(jī)的結(jié)構(gòu)特殊，因此機(jī)艙跳板末端不能直接放到地面，那樣會導(dǎo)致傾斜角度過大，讓尾梁末端觸地，因此需要搭設(shè)跳板延伸部分。

這些工作有相應(yīng)的操作手冊和規(guī)范，所有人員在裝載工程師的指揮下進(jìn)行工作，避免出現(xiàn)意外情況。

由于卸載過程中，“野貓”直升機(jī)的位置會發(fā)生改變，參與卸載的人員要根據(jù)直升機(jī)的位置調(diào)整跳板延伸部分的位置。

從這張照片可以看到機(jī)艙跳板末端搭在一個方形支撐物上，與臨時搭設(shè)的跳板延伸部分銜接在一起。

一位指揮人員在與機(jī)艙內(nèi)的人員打手勢。

指揮人員不時蹲下，以看清機(jī)輪與跳板延伸部分的正確接觸。

卸載過程需要十多人密切配合才能完成。

直升機(jī)卸載過程中，由一名裝載工程師操作牽引設(shè)備，以控制直升機(jī)移動的速度。

卸載的“野貓”直升機(jī)，可以看到旋翼并未安裝。