最近中俄邊境的黑瞎子島動靜不小——中國這邊口岸建設已經(jīng)推進到關鍵階段，俄羅斯那邊卻還在“磨洋工”？更有意思的是，俄羅斯遠東的地方官直接跳出來催莫斯科“趕緊干活”，不然等中國口岸2027年建好，他們還得等一整年才能用上？這到底是咋回事？

先說說中國這邊的動作有多快。2024年黑瞎子島中國一側(cè)的口岸就正式開工了，分島下工程、島上工程和專用通道三大塊。到2025年，島下旅檢樓主體結(jié)構(gòu)都驗收了，島上建筑砌體也完工了，最晚2027年就能全部弄好——相當于再過兩年多，中國這邊的口岸就能直接用了。

再看俄羅斯那邊，簡直慢出天際。俄羅斯預算部門說，他們的口岸項目今年3月底才要提交給政府委員會審議，夏天才動工，完工得等到2028年。也就是說，中國建好之后，雙方還得等一整年才能正常通關——這時間差可不是一點半點。

為啥俄羅斯這么慢？其實也不是不想干，主要是兜里沒錢。俄烏沖突加上西方制裁，俄羅斯經(jīng)濟一直緊巴巴的，遠東地區(qū)的地方財政更是捉襟見肘。哈巴羅夫斯克邊疆區(qū)的人急啊——黑瞎子島口岸通了能幫地方搞活經(jīng)濟，緩解發(fā)展壓力，他們哪等得起？

這不，前陣子中國公布十五五規(guī)劃草案的前一天，哈巴羅夫斯克的地方議員直接喊話俄羅斯副總理，要求總統(tǒng)遠東事務代表特魯特涅夫給交通部門下死命令：加快口岸和公路建設，要是等不及完工，哪怕先搞臨時通關也行！

臨時通關能行嗎？肯定不如正式口岸快，通關速度會慢不少，但總比干等著強。遠東地方官也是沒辦法——制度上靈活點，總比基礎設施滯后拖后腿強。畢竟早一天用，遠東就能多賺點錢，緩解點經(jīng)濟壓力。

背后其實還有個大背景：中俄貿(mào)易額連續(xù)3年破2000億美元了，原來的綏芬河、滿洲里這些口岸都快擠爆了，貨物堆積的情況不是沒出現(xiàn)過。黑瞎子島口岸相當于給中俄貿(mào)易開了個新通道——中國的貨從這兒出去到伯力，能快速運到遠東各地，甚至轉(zhuǎn)鐵路往西到莫斯科，妥妥的新增長點。

中國這次在十五五規(guī)劃里重點搞邊境口岸，10個建/升級的口岸里，東北方向占了5個，其中3個直接連俄羅斯，二連浩特雖然是中蒙的，但也主要對接俄羅斯。說白了就是要打造陸海內(nèi)外聯(lián)動的開放格局，東北對俄朝蒙的開放是重點。

長遠來看，這些口岸建起來，加上舊口岸升級、遠東港口合作，中俄東北-遠東的經(jīng)濟往來肯定會更火，還能給中國東北發(fā)展添把勁——說不定哪天就能實現(xiàn)東北出海口的目標了。

雖然中俄在黑瞎子島口岸上步調(diào)不一，但兩國深化合作的決心沒變。遠東地方官的臨時方案是務實變通，畢竟誰不想早點賺錢，早點讓地方發(fā)展起來呢？

參考資料：中國政府網(wǎng)《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十五五”規(guī)劃綱要草案》