印度空軍承認，一架蘇30MKI戰(zhàn)斗機，3月5日在印度境內墜毀。這也是繼2月份一架光輝輕型戰(zhàn)斗機墜毀后，印度空軍在2026年墜毀的第2架戰(zhàn)斗機。

同時，這也是印度空軍自正式裝備蘇30MKI戰(zhàn)斗機以來，墜毀的第14架該型戰(zhàn)斗機。

并且，這架蘇30MKI戰(zhàn)斗機上的兩名飛行員全都未能彈射逃生。

這實際上是一種相當罕見的情況，因為蘇30MKI戰(zhàn)斗機配備的K36系列彈射座椅性能相當不錯。在此前13次的蘇30MKI戰(zhàn)斗機墜機事故中，一名印度飛行員都沒有損失。

所以，在這次蘇30MKI戰(zhàn)斗機墜機事故中死亡的2名飛行員，也成為了14起蘇30MKI墜機事故中，唯二的兩名陣亡飛行員。

答案似乎能夠從印度方面的報道中看出來，從印媒的報道畫面上來看，這架蘇30MKI戰(zhàn)斗機幾乎是撞了個粉碎，戰(zhàn)機碎片散落一地。因此，很可能是該機遭遇了罕見的夜間撞山事故，2名飛行員根本就沒來得及啟動彈射座椅。

印度的蘇30MKI戰(zhàn)斗機，也同樣見證了中印兩國空中力量的變化。

雖然中國也從俄羅斯進口了蘇30MKK戰(zhàn)斗機和蘇30MK2戰(zhàn)斗機，但和裝備了常規(guī)發(fā)動機以及多普勒機掃雷達的蘇30MKK、蘇30MK2相比。印度空軍的蘇30MKI戰(zhàn)斗機不僅裝備了雪豹無源相控陣雷達，還裝備了帶矢量推力噴管的AL-31FP發(fā)動機。

不過，在中國國產先進戰(zhàn)斗機快速發(fā)展起來后，印度空軍的蘇30MKI戰(zhàn)斗機處境就越發(fā)尷尬了起來。在2025年的印巴空戰(zhàn)中，巴基斯坦方面更是表示，用中國造的殲10CE戰(zhàn)斗機，成功擊落過印度空軍的蘇30MKI戰(zhàn)斗機，這也讓中國軍迷，對印度空軍的蘇30MKI戰(zhàn)斗機越發(fā)瞧不起。

印度空軍的蘇30MKI戰(zhàn)斗機之所以會落后，主要是印度在花費了幾十年時間，以及大量的人力物力和財力之后，仍然未能實現(xiàn)100%的國產化。國產化率不高，也就意味著印度失去了對蘇30MKI戰(zhàn)斗機大幅度改進升級的能力。

比如印度針對蘇30MKI的超級蘇霍伊升級計劃，目前只有在適配印度國產武器彈藥，比如阿斯特拉空空導彈、增程型布拉莫斯巡航導彈方面有一定的進步。在機載航電系統(tǒng)方面，就幾乎沒有什么像樣的進展了。

例如，為蘇30MKI戰(zhàn)斗機換裝印度國產的“維魯帕克沙”有源相控陣雷達，以及配套的任務控制計算機，全都進展緩慢。

印度本土科研人員在發(fā)現(xiàn)自己搞不定問題后，只能向俄羅斯、以色列和法國等傳統(tǒng)的軍用航空合作伙伴求助。但不同國家的軍用航空設計兼容問題，又反過來嚴重困擾了整套系統(tǒng)性能的發(fā)揮。

不過，由于基礎設計沒什么大問題，蘇30MKI戰(zhàn)斗機繼續(xù)在印度空軍中服役幾十年還是沒有問題的。但想要和中國的殲10C戰(zhàn)斗機、殲16戰(zhàn)斗機，以及升級后的殲11BG戰(zhàn)斗機較量，難度就很高了。