今天這家發(fā)通稿說(shuō)自己“智駕最強(qiáng)”，明天那家搞個(gè)發(fā)布會(huì)吹“遙遙領(lǐng)先”，評(píng)論區(qū)粉絲吵得跟飯圈控評(píng)似的。不知道的還以為智駕技術(shù)是靠公關(guān)稿迭代的。
我就想問(wèn)問(wèn)：吹了這么多，你們家方案到底上了多少車？賣給了誰(shuí)？有人用嗎？
朋友是采購(gòu)圈打工人，跟我講過(guò)一句話真的適用于大多數(shù)行業(yè)：“供應(yīng)商來(lái)提案，PPT做得越花哨的，保不齊實(shí)戰(zhàn)越拉胯。真正有貨的直接甩客戶名單——你自己去看，都是誰(shuí)在用?！?br/>智駕這東西，PPT可以請(qǐng)頂級(jí)agency寫，發(fā)布會(huì)可以砸錢辦，但客戶名單騙不了人。車企不傻，真金白銀簽的定點(diǎn)合同，才是最硬的背書。
乾崑智駕的客戶名單確實(shí)華麗——14家車企、33款量產(chǎn)車型搭載，累計(jì)用戶超100萬(wàn) 。問(wèn)界、智界、享界、阿維塔全系，嵐圖夢(mèng)想家、極狐HI版、深藍(lán)S07，還有剛官宣的奕境、啟境 。什么“五界三境”，排面拉滿。
但你仔細(xì)看這些車的價(jià)格：?jiǎn)柦鏜9 60萬(wàn)起，享界S9 40萬(wàn)，阿維塔最便宜的22萬(wàn)。華為的客戶清單，基本等于“30萬(wàn)以上車型名錄”。
再看Momenta。最近風(fēng)頭正盛，德國(guó)總理默茨試乘奔馳S級(jí)配的就是他家方案?？蛻裘麊我焕鰜?lái)確實(shí)唬人——奔馳（2017年就投了）、寶馬（新世代BMW iX3 2026年量產(chǎn)）、奧迪（E5 Sportback已上市）、豐田、日產(chǎn)、本田、上汽智己。
但你看這畫風(fēng)，奔馳S級(jí)百萬(wàn)級(jí)，寶馬iX3落地30多萬(wàn)，奧迪E5也是30萬(wàn)級(jí)。Momenta的客戶清單，基本等于“合資豪華車型名錄” 。
再看另外兩家，畫風(fēng)完全不一樣。
地平線，之前總覺得是“賣芯片的”。但翻它最近的合作，HSD系統(tǒng)已定點(diǎn)超20款車型，合作車企涵蓋奇瑞、長(zhǎng)安、深藍(lán)、星途、iCAR 。星途ET5、深藍(lán)L06上市8周智駕激活量破2.5萬(wàn)臺(tái)，智駕里程占比30.9% 。這數(shù)據(jù)有意思——是真在用，不是PPT上吹。
卓馭，大眾汽車、上汽通用五菱、比亞迪、奇瑞汽車、長(zhǎng)城汽車、中國(guó)一汽等等等九大乘用車客戶，合作品牌15個(gè) ，油車也能實(shí)現(xiàn)高速NOA。重卡領(lǐng)域更狠：徐工、陜汽、重汽三大頭部全拿下。L4無(wú)人物流車也在搞，不是做供應(yīng)商，是跟車企共同定義產(chǎn)品 。
這倆老哥是真的在干活。客戶名單拉出來(lái)，全是走量的主。這些車賣出去，智駕是真被人在用的，不是媒體試駕限定路段，是每天通勤、周末跑高速的真實(shí)數(shù)據(jù)。
智駕這東西，如果永遠(yuǎn)只服務(wù)小眾市場(chǎng)，那叫陽(yáng)春白雪。
別聽誰(shuí)家公關(guān)稿寫得好，別信誰(shuí)家發(fā)布會(huì)排場(chǎng)大。拉客戶名單出來(lái)遛遛，看誰(shuí)合作了誰(shuí)、上了多少車、賣給了什么人，一目了然。