3月2日，汽車以舊換新官方指定平臺(tái)懂車帝聯(lián)合中汽信科發(fā)布《汽車以舊換新消費(fèi)洞察白皮書》。這份報(bào)告基于2025年置換更新數(shù)據(jù)和3000余名用戶調(diào)研，系統(tǒng)梳理了政策實(shí)施以來的市場(chǎng)全景變化。數(shù)據(jù)顯示，2024年至2025年期間，全國(guó)汽車以舊換新總量達(dá)到1830萬輛，其中新能源汽車占比接近60%。

白皮書指出，置換消費(fèi)者中舊車價(jià)格在15萬元以下的占比達(dá)到59%。但置換后，新車價(jià)格達(dá)到20萬元以上的比例攀升至74.1%，20萬至30萬元區(qū)間成為主流選擇。以舊換新政策通過補(bǔ)貼降低了用戶實(shí)際購(gòu)車門檻，卻有效驅(qū)動(dòng)了消費(fèi)水平的向上遷移。從動(dòng)力類型看，置換舊車中燃油車占比64.1%，但新購(gòu)車輛中這一比例降至僅13.3%。81.2%的燃油車用戶轉(zhuǎn)向純電動(dòng)、插電式混動(dòng)或增程式車型，具體占比分別為43.7%、23.4%和14.1%。這一轉(zhuǎn)向加速了汽車產(chǎn)業(yè)的綠色化進(jìn)程。

此外，70%的燃油車用戶置換周期超過5年，其中5至8年和8年以上分別占33%和37%。相比之下，90%的新能源車用戶換車周期不足5年。這背后是中國(guó)新能源產(chǎn)品快速升級(jí)的結(jié)果：續(xù)航里程更長(zhǎng)、充電體驗(yàn)更優(yōu)、智能配置更豐富的車型，不斷激發(fā)用戶更新意愿。3000余名用戶調(diào)研顯示，42%的受訪者將“換更省錢的動(dòng)力類型”作為主要原因，27%追求更好用車體驗(yàn)。對(duì)于追求向上升級(jí)的用戶，智能化和高配置帶來的新體驗(yàn)占比達(dá)43%。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，隨著政策進(jìn)入常態(tài)化支持階段，2026年全年有望撬動(dòng)超150萬輛的新車消費(fèi)增量。更深遠(yuǎn)的影響在于，這種大規(guī)模的置換不僅完成了能源結(jié)構(gòu)的替換，更通過二手車市場(chǎng)的流轉(zhuǎn)與資源循環(huán)利用，推動(dòng)了整條產(chǎn)業(yè)鏈的閉環(huán)。

封面新聞?dòng)浾?劉念