美國和以色列對(duì)伊朗實(shí)施軍事打擊，引發(fā)伊朗反擊，中東戰(zhàn)火延燒，導(dǎo)致全球航空運(yùn)輸陷入大混亂。美以制造的震蕩波及其西方盟友，這些國家有大批僑民和游客困在中東，著急回家，多國政府安排軍機(jī)或包機(jī)協(xié)助撤僑，只是運(yùn)力因局勢(shì)不定而受限。

據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，英國航空數(shù)據(jù)分析公司睿思譽(yù)數(shù)據(jù)顯示，從2月28日戰(zhàn)事爆發(fā)當(dāng)天至3月5日，其間預(yù)定進(jìn)出中東地區(qū)的航班大約4.4萬架次，截至4日已有超過2.3萬架次確定取消。航班跟蹤網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，僅4日當(dāng)天，全球范圍內(nèi)超過2400架次涉中東地區(qū)航班取消。

提供航班實(shí)時(shí)飛行狀況的24小時(shí)飛行雷達(dá)網(wǎng)站顯示，中東大部分地區(qū)4日仍維持空域關(guān)閉或飛行限制措施。伊朗、伊拉克、卡塔爾、巴林、科威特和敘利亞發(fā)布的公告稱，其先前發(fā)布的禁飛令有效期將至少持續(xù)至下周初。阿聯(lián)酋部分空域保持關(guān)閉。沙特阿拉伯繼續(xù)對(duì)其與伊拉克邊境附近及波斯灣沿線的部分航線實(shí)施限制。約旦已取消此前實(shí)施的夜間航班禁令，恢復(fù)24小時(shí)航班運(yùn)營。以色列準(zhǔn)備分階段重開其空域，允許從其他中東國家接回本國公民的航班從5日凌晨起降落。

不過，按照部分中東國家航空通告的說明，相關(guān)機(jī)構(gòu)可根據(jù)局勢(shì)變化調(diào)整空域開放范圍，這意味著航班時(shí)刻表可能迅速變更。

路透社4日說，中東地區(qū)大部分商業(yè)航班停飛導(dǎo)致全球航空運(yùn)輸陷入自新冠疫情期以來“最大混亂”。多名行業(yè)專家認(rèn)為，即使沖突方立即宣布停火，航班秩序也難以馬上恢復(fù)正常，因?yàn)楹娇展拘枰獣r(shí)間重新調(diào)配飛機(jī)和機(jī)組人員、制訂航班時(shí)刻表并獲得安全飛行許可。

由于大量人員滯留在中東地區(qū)，多國安排包機(jī)或軍機(jī)撤僑。部分國家由于滯留人員較多但運(yùn)力有限，將優(yōu)先安排婦孺和老弱病殘群體撤離。目前，這些撤僑專機(jī)主要從阿曼、埃及和沙特轉(zhuǎn)運(yùn)人員。

4日，法國政府組織的首趟撤僑航班從阿曼出發(fā)，經(jīng)埃及飛抵法國巴黎。法國負(fù)責(zé)法語國家、國際伙伴關(guān)系和海外法國人事務(wù)的部長級(jí)代表埃萊奧諾爾·卡魯瓦說，這趟航班為帶小孩家庭、老年人及病患留出大約100個(gè)座位。法國總統(tǒng)馬克龍說，據(jù)估計(jì)，大約有40萬法國人分散在中東受沖突影響地區(qū)，包括常住居民和游客。法國還安排一架軍機(jī)和一架包機(jī)4日從阿聯(lián)酋阿布扎比和以色列分別接走180人和205人。

英國外交部說，自2月28日以來，已有超過13萬在中東地區(qū)的英國公民在相關(guān)部門登記，但并非所有人都打算離開當(dāng)?shù)?。英國外交大臣庫?月3日說，英國政府安排的首架撤僑包機(jī)定于4日晚從阿曼首都馬斯喀特起飛。

加拿大外交部長阿南德4日說，自美以對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)打擊以來，已有超過2000名身在中東地區(qū)的加拿大人申請(qǐng)政府協(xié)助其撤離，其中約半數(shù)申請(qǐng)來自阿聯(lián)酋。加政府正通過預(yù)訂商業(yè)航班座位、包機(jī)及提供鄰國地面交通方案，協(xié)助滯留公民返國。阿南德表示，她已指示工作人員在未來幾天內(nèi)簽訂包機(jī)合同，從阿聯(lián)酋撤離人員，但需獲得阿聯(lián)酋政府批準(zhǔn)使用其領(lǐng)空。

意大利、西班牙、波蘭、德國、愛爾蘭、捷克、斯洛伐克、澳大利亞、新西蘭等國也已著手安排撤僑航班。許多滯留人員仍在等待或嘗試搶購資源緊張的商業(yè)航班座位。

中東沖突升級(jí)不僅嚴(yán)重干擾客運(yùn)航班，還導(dǎo)致全球航空貨運(yùn)運(yùn)力大幅萎縮并推高運(yùn)費(fèi)，從新鮮農(nóng)產(chǎn)品到飛機(jī)零件的各類貨物運(yùn)輸陷入停滯。

據(jù)路透社報(bào)道，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，全球貿(mào)易總額中約三分之一由航空貨運(yùn)承擔(dān)；而全球航空貨運(yùn)運(yùn)力中，中東航空運(yùn)輸商運(yùn)力占比13%。（新華社記者 喬穎）

（來源：新華社）