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三月伊始，乍暖還寒，但汽車圈已經(jīng)躁動起來。吉利極氪投下的一枚重磅炸彈，讓這個(gè)春天提前有了幾分盛夏的火熱——極氪8X即將登場。

這不是一臺普通的SUV。5.1米的車長、3秒內(nèi)的破百能力、超過1000kW的系統(tǒng)綜合功率……當(dāng)這些數(shù)據(jù)同時(shí)出現(xiàn)在一臺全尺寸SUV身上，你很難再用傳統(tǒng)眼光去看待它。根據(jù)吉利旗下極氪汽車官方日前釋放的信息，極氪8X計(jì)劃于今年二季度正式完成上市，新車將基于SEA-S超級電混架構(gòu)打造，采用900V高壓架構(gòu)，頂配車型搭載三電機(jī)兆瓦級電驅(qū)，0-100km/h加速時(shí)間跑進(jìn)2秒級。

簡單翻譯一下：這是一臺能讓超跑車主沉默、讓燃油信仰動搖的全尺寸猛獸。

先從看得見的地方說起。吉利極氪8X的外觀在9X的設(shè)計(jì)語言基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動屬性。大尺寸前格柵依舊內(nèi)置直瀑式鍍鉻元素，視覺沖擊力直接拉滿。兩側(cè)依舊是標(biāo)志性的分體式C型燈組，辨識度極高——夜晚亮燈，百米開外就能認(rèn)出這是臺極氪。車頂配備的激光雷達(dá)，則默默宣告著它在智能駕駛領(lǐng)域的野心。

尺寸上，吉利極氪8X的長寬高分別為5100/1998/1780mm，軸距達(dá)到3069mm。這個(gè)體量放在那里，壓迫感不言而喻。頂配車型更是喪心病狂地配備了315mm寬的輪胎——要知道，這通常是百萬級性能車才敢用的規(guī)格。抓地力？它不缺。氣勢？更不缺。

但真正讓極氪8X從“大塊頭”升級為“大魔王”的，是它那套不講武德的動力系統(tǒng)。

新車搭載2.0T插混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率205kW——這已經(jīng)是主流2.0T高功率的水平。但真正的殺招在后頭：三電機(jī)兆瓦級電驅(qū)，綜合功率高達(dá)1030kW。什么概念？相當(dāng)于同時(shí)擁有十幾臺家用轎車的動力，塞進(jìn)一臺全尺寸SUV里。2秒級的零百加速，意味著它起步的瞬間，副駕乘客手里的咖啡可能會直接潑到自己臉上——如果沒系安全帶的話。

當(dāng)然，極氪沒忘了一臺車的基本修養(yǎng)：續(xù)航。工信部申報(bào)信息顯示，吉利極氪8X將提供55.1kWh和70kWh兩種電池包，對應(yīng)純電續(xù)航分別為256km、257km和328km。配合6C超快充技術(shù)，補(bǔ)能焦慮基本可以扔進(jìn)歷史垃圾桶。日常通勤用電，長途出行用油，插混的本質(zhì)優(yōu)勢被發(fā)揮得淋漓盡致。

智能化層面，極氪8X將首發(fā)新一代G-ASD高階輔助駕駛系統(tǒng)。配合車頂激光雷達(dá)和多傳感器融合，這套系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn)值得期待。此外，浩瀚AI數(shù)字底盤、48伏主動穩(wěn)定桿等配置也有望上車——這意味著它不僅能直線快，還能彎道穩(wěn)，電子系統(tǒng)的介入讓這臺龐然大物有了更靈活的操控表現(xiàn)。

按照規(guī)劃，吉利極氪8X將于今年二季度正式上市。價(jià)格方面，根據(jù)官方透露的信息，入門版車型預(yù)計(jì)售價(jià)43萬元左右，頂配車型售價(jià)或在55萬元以上。

坦白說，這個(gè)價(jià)格區(qū)間已經(jīng)直接殺入傳統(tǒng)豪華品牌的核心腹地。但問題是，當(dāng)你拿43萬預(yù)算去看BBA的中型SUV時(shí)，吉利極氪8X給的是一臺5.1米長、2秒級加速、900V架構(gòu)、三電機(jī)兆瓦級動力的全尺寸猛獸。這種錯(cuò)位競爭的邏輯，和當(dāng)年極氪001顛覆市場時(shí)如出一轍。

或許有人會說：這么大一臺車，誰真會拿去跑賽道？但問題不在于你是否需要2秒級加速，而在于它給了你選擇的權(quán)利。當(dāng)你需要從容，它有5.1米的大空間和純電長續(xù)航；當(dāng)你需要激情，它隨時(shí)準(zhǔn)備用1030kW把你按在座椅上。

這才是吉利極氪8X真正的野心：它不是要取代誰，而是想告訴你，一臺全尺寸SUV，原來可以這么玩。