據(jù)報(bào)道，印度國(guó)防采購(gòu)委員會(huì)批準(zhǔn)了為印度空軍采購(gòu)中型運(yùn)輸機(jī)的計(jì)劃。此次獲批采購(gòu)的運(yùn)輸機(jī)共計(jì)60架，其中12架將以成品形式直接采購(gòu)，其余48架必須在印度本土完成生產(chǎn)制造，這將成為參與競(jìng)標(biāo)企業(yè)需要滿足的關(guān)鍵條件之一。

《印度時(shí)報(bào)》稱，巴西航空工業(yè)公司的C-390和美國(guó)洛克希德·馬丁公司的C-130J將參與競(jìng)標(biāo)，這兩家公司在印度的合作伙伴分別是馬恒達(dá)集團(tuán)和塔塔先進(jìn)系統(tǒng)公司。最終合同花落誰(shuí)家，將取決于印度方面對(duì)相關(guān)公司投標(biāo)方案的評(píng)估結(jié)果。

從目前披露的信息來(lái)看，有兩點(diǎn)值得注意。首先，印度最終縮減了中型運(yùn)輸機(jī)的采購(gòu)規(guī)模。此前曾有計(jì)劃采購(gòu)多達(dá)80架，但目前確定為60架。雖然數(shù)量有所減少，但在單一合同框架下，60架軍用運(yùn)輸機(jī)的訂單在國(guó)際軍貿(mào)領(lǐng)域仍屬超大單筆交易。

其次，此前曾進(jìn)入備選名單的A400M已經(jīng)基本出局。相較于巴西C-390和美國(guó)C-130J，這款歐洲運(yùn)輸機(jī)的尺寸更大，相應(yīng)的采購(gòu)與運(yùn)營(yíng)成本也將高于競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型。

印度此次采購(gòu)新型運(yùn)輸機(jī)主要是為了替換現(xiàn)役老舊機(jī)型，包括17架伊爾-76和大約100架安-32。

值得關(guān)注的是，印度此前已經(jīng)啟動(dòng)安-32替換計(jì)劃。2021年1月，印度與空中客車公司簽署了一份總價(jià)值30億歐元的合同，采購(gòu)56架C-295運(yùn)輸機(jī)，首批已于2023年完成交付。

關(guān)于本次采購(gòu)新型軍用運(yùn)輸機(jī)的計(jì)劃，巴西航空工業(yè)公司于今年1月公布了C-390在印度的本地化生產(chǎn)戰(zhàn)略，計(jì)劃在印度境內(nèi)建立相關(guān)維修與保障設(shè)施，并宣布與本土企業(yè)馬恒達(dá)集團(tuán)達(dá)成合作。

需要指出的是，印度空軍目前已經(jīng)裝備一定數(shù)量的C-130J運(yùn)輸機(jī)，與巴西的C-390形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。2025年底，洛克希德·馬丁公司已聯(lián)合塔塔先進(jìn)系統(tǒng)公司宣布，將在印度建設(shè)專門(mén)用于C-130J維修和保障的設(shè)施。