記者 高宇雷

3月4日，鴻蒙智行舉辦技術(shù)煥新發(fā)布會，正式發(fā)布新一代雙光路圖像級激光雷達(dá)。華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東宣布尊界S800與問界M9將同步首發(fā)搭載這款產(chǎn)品。這款全球量產(chǎn)最高規(guī)格高達(dá)896線的激光雷達(dá)，具有超高清、超遠(yuǎn)距、超精準(zhǔn)的特性。余承東在發(fā)布會上表示：“鴻蒙智行始終堅(jiān)守‘安全是最大的豪華’核心理念，不斷突破智能汽車的技術(shù)邊界與行業(yè)天花板，用中國原創(chuàng)的硬核科技，為用戶打造極致安心、極致豪華的出行體驗(yàn)。”

據(jù)鴻蒙智行公布的數(shù)據(jù)，截至2026年3月3日，鴻蒙智行主動安全系統(tǒng)已避免可能碰撞超過354萬次1。華為乾崑智駕??累計(jì)輔助駕駛里程87.6億公里；實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，ADS輔助駕駛模式下，平均安全行駛里程為中國道路平均水平的3.95倍；ADS人駕模式下，平均安全行駛里程為中國道路平均水平的2.81倍2，踐行“安全是最大的豪華”理念。

首發(fā)新一代雙光路圖像級激光雷達(dá)

本次發(fā)布會的核心，是尊界S800與問界M9同步首發(fā)搭載全球量產(chǎn)最高規(guī)格3新一代雙光路圖像級激光雷達(dá)，高達(dá)896線，實(shí)現(xiàn)感知能力的跨越式突破。這也是鴻蒙智行繼行業(yè)首發(fā)192線激光雷達(dá)、高精度固態(tài)激光雷達(dá)與分布式4D毫米波雷達(dá)矩陣后，在核心感知技術(shù)上的又一次突破。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在發(fā)布會上介紹，新一代雙光路圖像級激光雷達(dá)首創(chuàng)雙光路架構(gòu)，具備兩個不同焦段激光接收單元，實(shí)現(xiàn)廣角+長焦一體成像。高清畫中畫的成像效果，既見全局也辨細(xì)節(jié)；成像分辨率提升4倍；配備業(yè)界首創(chuàng)鋼化膜玻璃視窗，硬度提升25%，耐久能力提升2倍5，兼顧高性能與高可靠性。

實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，相較192線激光雷達(dá)，新一代雙光路圖像級激光雷達(dá)可識別最小目標(biāo)高度從30cm降至14cm，最遠(yuǎn)可識別距離從100m提升至162m；黑夜無光環(huán)境低反射率目標(biāo)最遠(yuǎn)識別距離從42m提升至122m6，感知精度與識別距離均達(dá)到行業(yè)頂尖水平。

更強(qiáng)大全向立體融合感知系統(tǒng)，覆蓋更多難例場景

基于新一代雙光路圖像級激光雷達(dá)的升級，車輛搭載的全向立體融合感知系統(tǒng)再度進(jìn)化，尊界S800全車配備36個高精度輔助駕駛傳感器，包含4個激光雷達(dá)、3分布式4D毫米波雷達(dá)矩陣、2個4D毫米波角雷達(dá)、11個視覺攝像頭、12個超聲波雷達(dá)與4個車外麥克風(fēng)，通過前向15個、側(cè)向8個與后向13個傳感器7的全維度精準(zhǔn)布局，實(shí)現(xiàn)更廣的感知范圍，可覆蓋更多難例場景。

搭載新一代雙光路圖像級激光雷達(dá)的測試車輛完成了全場景高速主動安全極限驗(yàn)證，可實(shí)現(xiàn)120km/h暗光環(huán)境下小目標(biāo)紙箱成功避讓、130km/h時速下低反射率橫倒輪胎成功避讓、120km/h時速下多類型障礙物連續(xù)避讓等多項(xiàng)極限操作，實(shí)現(xiàn)全高速場景的全維度安全防護(hù)。