2025年以來，鋰電行業(yè)終于走出持續(xù)低迷的陰霾，迎來強勢的V型反轉。

從全產業(yè)鏈披露的業(yè)績預告來看，行業(yè)復蘇已然明確，但這輪復蘇并非普遍的“水漲船高”，有人借勢而起，有人絕境求生，也有人仍在寒冬中掙扎。

國內鋰電產業(yè)鏈中大約71家企業(yè)披露業(yè)績預告，其中51家交出預增或扭虧的答卷，20家仍身陷預虧、預降的困境。

按照A股和H股的業(yè)績預告披露規(guī)則，需強制披露的企業(yè)均是經營出現(xiàn)重大變化的主體，這份數(shù)據(jù)也成為窺探2025年鋰電產業(yè)鏈真實發(fā)展格局的最佳窗口。

先看幾組典型數(shù)據(jù)，感受一下反轉的烈度：

上游“躺贏派”：鹽湖股份一騎絕塵，豪取82.9億至88.9億凈利潤，同比增長超九成，證明了“有礦就是爺”的硬邏輯。

中游“扭虧先鋒”：電解液龍頭天賜材料狂增230%，凈利潤上限達16億；負極巨頭璞泰來業(yè)績翻倍，或許將入賬24億。

下游“逆襲黑馬”：動力電池第二梯隊的國軒高科暴增近150%，而瑞浦蘭鈞更是上演驚天逆轉，從2024年巨虧13.53億到2025年豪賺6.3-7.3億，實現(xiàn)成立以來首次年度盈利。

但也有“掉隊者”：孚能科技仍在虧損泥潭中掙扎，續(xù)虧7.67億。

接下來，《電動汽車觀察家》按上游鋰資源、中游材料、下游電池制造/儲能、設備及其他四大板塊，選擇一些典型企業(yè)深度拆解這場反轉背后的邏輯與暗流。

01

上游鋰資源：“礦主”的悲喜并不相通

2025年碳酸鋰的價格完美演繹了一場V型反轉大戲。從2025年年初，碳酸鋰價格在7.5萬元，年中6月走出全年最低點5.8萬元，之后反彈至如今的17萬元。

面對價格從“地獄”到“天堂”的過山車行情，不同“礦主”交出的答卷卻天差地別。

2025年部分上游鋰資源企業(yè)業(yè)績預告

資料來源：企業(yè)公告

“家里有礦”的優(yōu)等生：鹽湖股份、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)

鹽湖股份：成本優(yōu)勢才是永遠的“護城河”

作為鹽湖提鋰的絕對龍頭，鹽湖股份用一份82.9億–88.9億元的凈利潤預告，向市場證明了什么叫“躺賺”的底氣。在鋰價低迷的上半年，鹽湖股份憑借察爾汗鹽湖的低成本鹵水，依然保持了可觀的盈利空間。更難得的是，即便碳酸鋰市場價格下行，公司前三季度整體業(yè)績仍實現(xiàn)同比增長——因為其另一只腳踩在氯化鉀業(yè)務上，而鉀肥價格上漲完美對沖了鋰價波動。

鹽湖股份的案例揭示了一個樸素真理：在周期波動中，只有站在成本曲線最左端的企業(yè)，才擁有真正的定價權。

天齊鋰業(yè)：解決“歷史遺留問題”后的輕裝上陣

天齊鋰業(yè)的扭虧（3.69億–5.53億元）是一場“刮骨療毒”后的重生。根據(jù)公告，過去幾年，困擾其一貫的“定價機制錯配”問題終于在2025年得到解決。隨著低價庫存鋰精礦消化完畢，新采購的精礦成本貼近市場價，公司各生產基地的鋰精礦成本已基本與最新采購價接軌。這意味著，當鋰價在下半年反彈時，天齊能夠充分享受價格上漲帶來的利潤彈性。

此外，聯(lián)營公司SQM的投資收益大增，以及澳元走強帶來的匯兌收益，也為天齊的扭虧添了一把柴。

贛鋒鋰業(yè)：資本運作大師的“花式上岸”

贛鋒鋰業(yè)預計實現(xiàn)11億–16.5億元凈利潤，同樣實現(xiàn)扭虧，但路徑卻與天齊截然不同。仔細拆解其公告會發(fā)現(xiàn)，扣非后凈利潤仍為虧損（-6億至-3億元），這意味著主營業(yè)務其實并未盈利。

資料來源：企業(yè)公告

那錢從哪來？答案是：資本運作。公告顯示，贛鋒鋰業(yè)持有的Pilbara Minerals股票價格上漲帶來公允價值變動收益約10.3億元；通過轉讓控股子公司深圳易儲部分股權確認了相應的投資收益。也就是說，在主業(yè)承壓時，贛鋒鋰業(yè)通過金融工具和資產騰挪實現(xiàn)了整體扭虧。

“有礦但不夠”的掙扎者：盛新鋰能、江特電機

盛新鋰能（虧損6–8.5億）：被庫存“壓垮”的悲情角色

當同行們在慶祝扭虧時，盛新鋰能卻交出了一份續(xù)虧的成績單。上半年公司歸母凈利潤虧損8.4億元，其中僅資產減值損失就高達4.38億元，占利潤總額的43%。原因很簡單：碳酸鋰價格從年初一路下跌，公司手里的庫存還沒消化完，就已經大幅貶值。

更雪上加霜的是，美元貶值導致匯兌損失增加。雖然下半年鋰價回暖，印尼工廠也開始出貨，毛利有所改善，但全年的虧損已成定局。盛新鋰能的教訓是：光有礦不行，還得有精準的成本控制和庫存管理能力。

江特電機（虧損3.1-3.7億）：有礦挖不出

江特電機預計2025年繼續(xù)虧損3.1億至3.7億元，核心癥結在于其擁有的茜坑鋰礦至今尚未開采，而且獅子嶺停產。

這意味著，當同行們依靠自有礦源享受低成本紅利時，江特電機卻不得不高價外購鋰礦石，其采購價格與鋰鹽市場緊密掛鉤。在2025年上半年的價格下跌中，外購模式直接導致公司鋰鹽毛利被嚴重擠壓；而到了下半年價格反彈，外購成本又同步上漲，利潤依然難以釋放。這種“兩頭受壓”的處境，讓其鋰鹽業(yè)務成為公司業(yè)績的無底洞。

好在，江特電機還有電機相關業(yè)務進行對沖，否則業(yè)績數(shù)據(jù)更加尷尬。

02

中游材料：極致內卷后的“剩者為王”

中游材料環(huán)節(jié)是2022-2024年價格戰(zhàn)最慘烈的戰(zhàn)場，也是2025年反轉力度最大的領域。這里的核心邏輯是：去庫存結束+降本增效見效+高壓實/快充等新產品放量。

湖南裕能（預增）：磷酸鐵鋰“一哥”的進擊

作為磷酸鐵鋰正極龍頭，湖南裕能預計實現(xiàn)11.5–14億元凈利潤，同比增長超90%。其在公告中稱，新能源汽車及儲能市場快速發(fā)展，且出現(xiàn)了結構性供應緊缺。這句話暗示了，能夠匹配“更高能量密度、更強快充性能”的新一代磷酸鹽正極材料是供不應求的。這正是技術迭代帶來的“結構性紅利”。公司在業(yè)績預告發(fā)布的同時，還拋出了一份近48億元的定增擴產計劃，顯示出對未來需求的強烈信心。

2025年部分正極材料企業(yè)業(yè)績預告

資料來源：企業(yè)公告

璞泰來（預增）：負極龍頭的“降本教科書”

璞泰來以23–24億元的凈利潤和翻倍的增速，證明了負極材料也能賺大錢。其公告中的關鍵詞是：“強化工藝降本”、“聚焦快充、長循環(huán)、高容量新產品”、“硅碳負極量產”。這不僅是簡單地“多賣貨”，更是通過一體化產能釋放和技術降本，實現(xiàn)了盈利能力的質變。當行業(yè)還在打價格戰(zhàn)時，璞泰來已經靠賣“技術溢價”和“成本優(yōu)勢”賺到了錢。

杉杉股份（扭虧）：雙主業(yè)成“救命稻草”與“家務事”

杉杉股份的業(yè)績反轉（4–6億）極具戲劇性。一方面是核心業(yè)務（負極+偏光片）合計貢獻了9-11億的利潤——雖然業(yè)績無法拆分，但公告中提到，負極材料業(yè)務整體利潤實現(xiàn)同比較大幅度提升，應該是對業(yè)績有較大貢獻；另一方面，母公司層面的三項費用、參股企業(yè)虧損及資產減值卻“吃掉”了近5個億。

更戲劇性的是，創(chuàng)始人鄭永剛離世后，控股股東杉杉集團已陷入資不抵債，不得不引入安徽國資進行重整。杉杉股份背后復雜的股權紛爭和債務危機，仍然值得關注。

2025年部分負極材料企業(yè)業(yè)績預告

資料來源：企業(yè)公告

天賜材料&多氟多（預增/扭虧）：六氟磷酸鋰的“漲價狂歡”

電解液環(huán)節(jié)是2025年反轉最徹底的領域。六氟磷酸鋰價格從低點4.7萬元/噸飆升至18萬元/噸，漲幅近3倍，近期現(xiàn)貨價格平穩(wěn)在12萬元左右。

天賜材料（11–16億，+127%–230%）憑借六氟、LiFSI等核心原材料的自產能力，實現(xiàn)了“銷量增長+成本管控”的雙擊。

多氟多（2-2.8億，扭虧）雖然受益于漲價實現(xiàn)扭虧，但公告也暗示了一點，企業(yè)利潤受到前期長協(xié)影響的，由于“按約定執(zhí)行部分長期協(xié)議中的低價訂單，對本期盈利水平造成一定影響”，后期表現(xiàn)或許可以期待。

恩捷股份（扭虧）：隔膜龍頭的“價格企穩(wěn)”

作為濕法隔膜的絕對龍頭，恩捷股份預計實現(xiàn)35–40億元凈利潤，同比增長20%-30%。相比于其他動輒翻倍的材料公司，恩捷的增速顯得“穩(wěn)健”。這與其產品價格在2025年才“企穩(wěn)回升”有關，同時也說明隔膜行業(yè)的競爭格局相對穩(wěn)固，龍頭更多是在享受行業(yè)復蘇的量增，而非價格的劇烈反彈。

03

下游電池制造/儲能：破局者狂飆，受困者渡劫

下游是需求最直接的映射，也是最考驗客戶結構和產品力的環(huán)節(jié)。

國軒高科&中創(chuàng)新航（預增）：磷酸鐵鋰“技術派”的豐收

國軒高科（25–30億，+107%–148%）在2025年實現(xiàn)了高速增長。其公告點明了原因：新一代高能量密度磷酸鐵鋰電池產品銷量大增+國際化戰(zhàn)略+規(guī)模效益顯現(xiàn)。作為國內磷酸鐵鋰技術的深耕者，國軒終于迎來了技術的變現(xiàn)期，尤其是在儲能和A級及以上車型市場的突破，讓其擺脫了低端微型車的標簽。

中創(chuàng)新航預計實現(xiàn)凈利潤20.25億至21.93億元，同比激增140%—160%。這份爆發(fā)式增長的背后，離不開對頭部車企的深度綁定——目前其客戶已覆蓋小鵬、零跑、長安、吉利等主流車企。根據(jù)公告，業(yè)績高增的核心原因在于：領先技術產品在乘用車、商用車、儲能三大業(yè)務線實現(xiàn)協(xié)同高增長。值得一提的是，其5C超充磷酸鐵鋰電池，已經成為全球交付量最大的5C鐵鋰電池產品。

瑞浦蘭鈞&鵬輝能源（扭虧）：儲能賽道的“絕地反擊”

瑞浦蘭鈞（6.3–7.3億） 實現(xiàn)了成立以來的首次扭虧。作為“鎳王”青山實業(yè)旗下的電池新秀，其在2025年憑借“問頂”技術及儲能市場的爆發(fā)，實現(xiàn)了出貨量與毛利的雙提升，證明了二線電池廠只要找準賽道，依然有機會突圍。

鵬輝能源（1.7–2.3億） 同樣是扭虧為盈，其在戶用儲能領域的電芯優(yōu)勢是其“殺手锏”。當歐洲能源危機帶來的第一波紅利退潮后，鵬輝通過技術迭代和成本控制，守住了自己的基本盤。

孚能科技（續(xù)虧）：產能爬坡的“陣痛”與關稅“拖累”

孚能科技（-7.67億） 的續(xù)虧，揭示了新產能投產的“陣痛期”。公告顯示，贛州和廣州兩大基地處于產能爬坡階段，高昂的固定折舊攤銷費用壓低了毛利?？蛻魞?yōu)化和結算方式調整、產品迭代，都進一步壓低了毛利。此外，疊加出口退稅率降低和美國關稅提升，讓這家以軟包電池見長的企業(yè)，在2025年依然未能走出虧損。

2025年部分動力電池企業(yè)業(yè)績預告

資料來源：企業(yè)公告

04

設備及其他：“賣鏟人”的高光時刻

鋰電設備商作為“賣鏟人”，在行業(yè)擴產周期中往往是彈性最大的環(huán)節(jié)。

先導智能（預增）：訂單驅動的“爆發(fā)式增長”

先導智能預計實現(xiàn)15–18億元凈利潤，同比增長424%–529%，堪稱設備環(huán)節(jié)的增速王。隨著國內頭部電池企業(yè)開工率提升、擴產節(jié)奏加快，公司訂單快速回升，交付與驗收節(jié)奏提速。更值得注意的是，其在固態(tài)電池、鈉電池、鈣鈦礦等下一代技術領域的設備布局，為其打開了更廣闊的想象空間。

利元亨（扭虧）：精細化管理脫困

利元亨的扭虧（0.47-0.56億）經歷頗具代表性。面對行業(yè)景氣度提升，它沒有盲目擴張，而是通過縮短項目驗收周期、優(yōu)化供應鏈、嚴控預算管理、加大應收賬款催收等一系列“刀刃向內”的改革，實現(xiàn)了盈利空間的夯實。同時，其在固態(tài)電池、智能機器人等新業(yè)務領域的布局，也為未來埋下了伏筆。

資料來源：企業(yè)公告

回顧2025年鋰電產業(yè)鏈的這份“成績單”，最直觀的感受是：周期的力量從未如此真切。在周期中，有人靠著成本優(yōu)勢“躺贏”，有人靠著技術突圍“逆襲”，也有人仍在產能爬坡的陣痛中掙扎求生。真正決定企業(yè)命運的，從來不只是價格走勢，而是成本控制的功底、技術迭代的速度，甚至是處理“家務事”的能力。