【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 成梁】

截至我撰稿時，美國、以色列聯(lián)軍入侵伊朗的空中戰(zhàn)役已經(jīng)持續(xù)48小時以上。第二個戰(zhàn)斗日中，最大的新聞當(dāng)屬：

當(dāng)?shù)貢r間3月2日早7時03分（北京時間午后），美國空軍第四聯(lián)隊第335中隊（本場在北卡羅萊納州的西摩·約翰遜空軍基地）的三架F-15E型戰(zhàn)斗機(jī)，在完成對伊朗的空襲、途徑科威特領(lǐng)空時，遭科威特防空部隊“愛國者”系列防空導(dǎo)彈誤擊、被一舉擊落。美軍三架F-15E戰(zhàn)斗機(jī)全損墜毀、但機(jī)上的六名飛行員全部跳傘逃生。

此次誤擊事件，不僅成為近年來美國空軍單日最大損失，更成為F-15系列戰(zhàn)斗機(jī)自服役以來在戰(zhàn)爭中的單日最大損失，而考慮到此次損失居然是被“友軍”誤擊導(dǎo)致的，更顯得極為黑色幽默。

我們不說虛的，就分析分析原因，從防空作戰(zhàn)的流程與作戰(zhàn)規(guī)則看，美軍這三架倒霉的F-15E戰(zhàn)斗機(jī)，到底是怎么被科威特防空部隊“肘下來”的。

社交媒體上流傳的視頻顯示，一架疑似美國F-15戰(zhàn)機(jī)在科威特上空墜毀，飛行員跳傘逃生。

我們先說防空兵的作戰(zhàn)指揮。

防空兵部隊展開后，簡單來說要明確如下作戰(zhàn)內(nèi)容：

一是己方防空兵裝備性能、火力配系，也就是本級作戰(zhàn)單位有哪些裝備、有哪些武器，各地導(dǎo)有多少備彈，備彈能打多少千米；

二是己方防空兵承擔(dān)任務(wù)，友鄰協(xié)調(diào)，也就是本級作戰(zhàn)單位在戰(zhàn)斗中擔(dān)負(fù)的戰(zhàn)術(shù)任務(wù)，根據(jù)上級的敵情通報進(jìn)行敵情想定，同時還需要明確友鄰單位，尤其是己方與友鄰單位火力接合部，根據(jù)上級指示進(jìn)行火力協(xié)調(diào)；

這兩個要素結(jié)合起來，也就是防空兵部隊的兵力和火力運(yùn)用、防空兵火力協(xié)調(diào)等，是防空部隊作戰(zhàn)任務(wù)中最關(guān)鍵的部分；此外還有諸如裝備管理、后勤保障、防空兵通訊聯(lián)絡(luò)等要素，我們這里就不再多說。

在具體的作戰(zhàn)參謀要做的參謀作業(yè)內(nèi)容上，應(yīng)當(dāng)要明確：

一是敵情，根據(jù)上級指揮所的通報，可能面臨怎樣的敵情威脅，包括機(jī)型、機(jī)種、來襲方向、高度速度、敵機(jī)數(shù)量等；

二是我情，友鄰單位在哪里，以及在空中活動的己方飛機(jī)有多少、在什么時間按照什么航路飛行；

三是射擊指揮和火力指揮，包括實施集中式指揮還是委托式指揮，如果來襲目標(biāo)太多、對多批次目標(biāo)如何進(jìn)行火力分配；

四是火力射界，根據(jù)己方地導(dǎo)性能劃射界劃到哪，己方和友鄰方之間的火力分配和火力協(xié)調(diào)的規(guī)則，還有可能為己方戰(zhàn)斗機(jī)的活動劃定地導(dǎo)禁止射擊區(qū)；

五是通訊聯(lián)絡(luò)，上級指揮所通報的遠(yuǎn)方、近方空情報知信息如何抄收，如何根據(jù)上級指揮所的命令進(jìn)行火力轉(zhuǎn)移，如何接收上級指揮所射擊命令，還需要做一旦通訊失聯(lián)的話、單按照本級作戰(zhàn)單位如何獨立進(jìn)行防空攔截作戰(zhàn)的預(yù)案，非常復(fù)雜。

到了具體的作戰(zhàn)環(huán)節(jié)，一個地導(dǎo)部隊的作戰(zhàn)單位（一般是地導(dǎo)營，配備一臺火控雷達(dá)和多臺地導(dǎo)發(fā)射車）的作戰(zhàn)一般從這里開始：

抄收上級態(tài)勢感知系統(tǒng)探測到的空情信息，緊盯進(jìn)入本營火力殺傷區(qū)的目標(biāo)，一般來說目標(biāo)在進(jìn)入殺傷區(qū)之前就已經(jīng)編好批次號了，01批、02批依次往下排；

目標(biāo)進(jìn)入本營火力殺傷區(qū)后，作戰(zhàn)參謀要進(jìn)行目標(biāo)校驗，比如對照上級報知的空情信息，是否是己方目標(biāo)，還需要按壓敵我識別詢問按鈕進(jìn)行二次詢問，詢問目標(biāo)是否是己方目標(biāo)；

如果確認(rèn)是敵方目標(biāo)，根據(jù)防空兵射擊指揮命令和火力分配命令鎖定目標(biāo)，如果是集中式指揮，那就詢問上級指揮所申請射擊命令，如果是分散式指揮，那就是各營長自行下達(dá)開火命令，在一些特殊情況下也有可能越級指揮開火等。

所以，即使是從比較簡單的、防空兵作戰(zhàn)的規(guī)則和作戰(zhàn)流程上，地導(dǎo)部隊的攔截作戰(zhàn)都是一種極端復(fù)雜、任何環(huán)節(jié)都有可能出問題的作戰(zhàn)形式。

那么，此次科威特防空部隊拿著自己的“愛國者”導(dǎo)彈，擊落了三架F-15E戰(zhàn)斗機(jī)，可能是哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題呢？

在筆者看來，科威特防空部隊的失誤可能出現(xiàn)在以下幾個環(huán)節(jié)上，當(dāng)然也有可能是這幾個環(huán)節(jié)都出了問題、最后綜合作用的結(jié)果：

首先是敵情報知上，我的估計是伊朗空軍3月1日發(fā)布了要使用戰(zhàn)斗機(jī)轟炸波斯灣沿岸美軍基地的宣傳片后，美軍、包括海灣各海合會國家防空兵均高度緊張，將3月2日可能會有伊朗空軍的F-4E、甚至F-14A型戰(zhàn)斗機(jī)來襲列入了當(dāng)日的敵情通報上，要求各地導(dǎo)部隊嚴(yán)加防范，不能出現(xiàn)一點閃失。因此，科威特防空兵首先就有了思維定式，即3月2日可能會有伊朗空軍的戰(zhàn)斗機(jī)來襲，全體人員精神都高度緊繃。

其次是在己方情況報知上，美軍中央司令部空軍、也就是第9航空軍作為統(tǒng)籌規(guī)劃整個對伊作戰(zhàn)的指揮機(jī)構(gòu)，每天必然都會制定次日我情通報，比如要出動多少批次的飛機(jī)、這些飛機(jī)怎么飛、幾點過去幾點回來、上下浮動多長時間，然后通報給海合會相關(guān)國家，作為防空作戰(zhàn)時的參考和我情依據(jù)。

但是，科威特防空部隊有沒有按照規(guī)定抄收相關(guān)信息，抄收了相關(guān)信息有沒有發(fā)到基層作戰(zhàn)單位，發(fā)到基層作戰(zhàn)單位這些王爺老爺兵能不能正確理解，甚至語言通不通都不知道，所以在這里首先就可能出現(xiàn)第一個隱患點：第9航空軍的己方空情報知，有沒有真正送到科威特防空部隊手中，有沒有被科威特人正確理解含義。

等到早上7點來鐘，科威特防空兵可能值守值了一夜，正人困馬乏，此時可能上級指揮所傳來了新的空情報知，有幾架拂曉出動、剛剛完成空襲的F-15E戰(zhàn)斗機(jī)，正借著晨光返航呢，但不清楚為何，科威特防空兵在這里出現(xiàn)了巨大的問題，也必將成為此后中央司令部要實施調(diào)查的重點：

其一，上級指揮所的空情報知，理論上應(yīng)當(dāng)已經(jīng)包括了初期的敵我識別，畢竟上級指揮所的遠(yuǎn)方雷達(dá)看得很清楚，更不用說上級指揮所極有可能就是美軍自己在進(jìn)行遠(yuǎn)方空情報知，那么通報到科威特防空營（連）手里的時候已經(jīng)明確這就是友軍。

其二，科威特防空兵是要進(jìn)行二次校驗的，就是用自己的火控雷達(dá)再明確，這些飛過來的飛機(jī)到底是友機(jī)還是敵機(jī)，這就要求科威特防空連的作戰(zhàn)參謀做以下幾件事進(jìn)行交叉檢查：

首先，查詢己方情況報知，這些飛機(jī)是不是出現(xiàn)在我情通報上的友軍戰(zhàn)斗機(jī)；

其次，如果有的話，檢查地導(dǎo)殺傷區(qū)域，一般來說，地導(dǎo)是要給我機(jī)劃設(shè)禁射區(qū)的，一般是一條空中走廊，戰(zhàn)機(jī)從這條走廊里按照特定航路飛行，就可以明確這是友軍；

第三，還要再按壓一次IFF按鈕，對這些飛機(jī)進(jìn)行詢問，如果應(yīng)答機(jī)回復(fù)那就明確這就是友軍的飛機(jī)了。

因此，到最后一步、科威特防空部隊的開火環(huán)節(jié)時，到底哪里出了岔子，就不清楚了。我的觀點是：哪里都有可能出問題。

第一，空情報知的抄收問題。抄收之后的理解問題，中央司令部的我情報知有沒有及時抄收，抄收之后這個防空連的主官和作戰(zhàn)參謀有沒有正確理解，沒有理解的話可能根本不知道這些飛來的飛機(jī)是F-15E。

第二，這些飛機(jī)的航路問題。不排除這些F-15E也飛暈頭了，沒有嚴(yán)格按照空情報知劃定的航路飛行，而是在禁射區(qū)以外飛行。在禁射區(qū)以外飛行、沒有嚴(yán)格按照空情報知上的航路飛行，也有可能被認(rèn)為不是友軍。

第三，當(dāng)時的空域情況如何。空域是否比較干凈，還是空域中除了友機(jī)，還有伊朗革命衛(wèi)隊放出來的自殺式無人機(jī)，友軍飛機(jī)和伊朗的自殺式無人機(jī)有沒有可能在雷達(dá)屏幕上回波混在一起了。

第四，科威特防空部隊有沒有按照規(guī)定，按壓IFF進(jìn)行二次確認(rèn)，也就是由F-15E上的敵我識別系統(tǒng)應(yīng)答是友軍飛機(jī)，有沒有可能沒有確認(rèn)、或者確認(rèn)了沒有回應(yīng)、或者距離太近來不及按壓確認(rèn)。

第五，當(dāng)時上級、友鄰的通訊是否通暢。地導(dǎo)射擊指令是如何下達(dá)的，到底是必須由上級指揮所確認(rèn)后再打，還是各營（連）長認(rèn)為只要是進(jìn)了本營責(zé)任區(qū)的目標(biāo)都可以不分青紅皂白開火。

上面這些作戰(zhàn)環(huán)節(jié)，雖然環(huán)環(huán)相扣，但是在混亂且復(fù)雜的防空作戰(zhàn)中什么都可能發(fā)生。

經(jīng)過上面的分析，相信大家已經(jīng)明確了，防空作戰(zhàn)是一種多么復(fù)雜、技術(shù)含量多高、環(huán)節(jié)多么緊密的作戰(zhàn)形式了：空情報知不明確，可能出岔子；空域中目標(biāo)太多，可能出問題；敵我識別不明確，可能會誤擊；地導(dǎo)射擊指令下錯了，可能會讓這個營六親不認(rèn)；甚至科威特防空部隊過于疲勞、精神緊張、判斷力下降，都有可能造成誤擊事件。從事故鏈路上來說，既有可能是單一鏈路環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題，也有可能是多環(huán)節(jié)犯了一連串錯誤所造成的問題。

究竟此次誤擊事件到底問題出在哪里，我們能做的也只有猜測，也許只能等待中央司令部對此次事件進(jìn)行調(diào)查后，才能得出明確結(jié)論。

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