受中東地緣局勢急劇升級影響，3月2日，基礎化工領域的甲醇產(chǎn)業(yè)鏈迎來強勢爆發(fā)。甲醇指數(shù)（884774）單日大漲5.99%，A股甲醇概念股集體走強，瀘天化、赤天化、廣匯能源、金牛化工、興化股份等多股強勢漲停，一眾相關標的亦同步走高，成為當日資本市場的核心熱點。3月3日，至記者發(fā)稿時，相關個股延續(xù)漲勢。

3月2日部分甲醇概念股行情

3月2日，甲醇2605期貨合約漲停，當日收盤價2365元/噸，較前日結算價上漲176元/噸，漲幅達8.04%，日減倉34450手，成交量285萬手，持倉量94.28萬手，市場多頭情緒全面升溫。

業(yè)內人士認為，此次甲醇板塊的凌厲漲勢，核心驅動力源于中東地緣沖突引發(fā)的全球甲醇供給端擾動。2月28日，美以對伊朗發(fā)動襲擊，伊朗隨即宣布封鎖霍爾木茲海峽。作為全球能源運輸?shù)摹把屎硪馈?，該海峽承載著全球20%的石油運輸量，更是甲醇等化工品海運的關鍵通道，目前海峽周邊油輪航行陷入停滯。

3月2日，興化股份董秘賈三寶在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，若甲醇價格持續(xù)高位，利潤高于乙醇、甲胺等下游深加工產(chǎn)品，公司將減少后續(xù)深加工環(huán)節(jié)，直接增加甲醇外銷量。

地緣沖突下

A股甲醇板塊拉升

中東地緣局勢的驟然升級，正通過生產(chǎn)與運輸阻斷對全球化工品供應鏈構成系統(tǒng)性沖擊。

根據(jù)市場消息，美以于2月28日對伊朗發(fā)動襲擊。隨后，國際油輪流量監(jiān)測系統(tǒng)實時數(shù)據(jù)顯示，位于霍爾木茲海峽周邊海域的油輪航行速度已普遍降至零，表明該地區(qū)的航運已陷入停滯狀態(tài)?；魻柲酒澓{是全球能源運輸?shù)难屎恚蚣s20%的石油運輸都需經(jīng)過此地。

伊朗是全球重要的原油及化工品生產(chǎn)國，其甲醇產(chǎn)能在全球市場中占據(jù)舉足輕重的地位。隆眾資訊數(shù)據(jù)顯示，截至2026年2月，伊朗甲醇裝置產(chǎn)能共計1739萬噸，占中東甲醇總產(chǎn)能的59.78%，占國際甲醇（不含中國）產(chǎn)能的22.86%，是全球第二大甲醇生產(chǎn)國。

中國的甲醇供應鏈與中東地區(qū)深度綁定。公開數(shù)據(jù)顯示，中東地區(qū)為全球甲醇最大出口地，2025年來自中東地區(qū)的甲醇進口量占我國甲醇總進口量的70%左右。

伊朗石化設施多集中于波斯灣沿岸，格林大華期貨分析指出，在沖突持續(xù)的背景下，相關原油化工品價格或將較快注入地緣溢價而出現(xiàn)較大波動。后續(xù)若伊朗相關石化設施遭受打擊或霍爾木茲海峽持續(xù)關閉，價格或有繼續(xù)推高可能。寶城期貨一份研報表示，短期地緣因素已蓋過甲醇偏弱的供需基本面，在偏多因素提振下，預計國內甲醇期貨將維持強勢運行。

國內煤制甲醇企業(yè)迎修復機遇

從國內市場格局來看，目前，國內甲醇生產(chǎn)主要以煤制甲醇為主導。此前長期處于盈利承壓狀態(tài)的煤制甲醇企業(yè)，正迎來難得的修復機遇。

3月2日，甲醇板塊多只股票價格大漲，興化股份等漲停。興化股份甲醇設計年產(chǎn)能為30萬噸，公司董秘賈三寶在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，甲醇基本上處于虧損狀態(tài)，產(chǎn)品以自用為主，用于生產(chǎn)甲胺、乙醇以及DMF（二甲基甲酰胺）等下游深加工產(chǎn)品，外銷量很少。目前公司現(xiàn)有甲醇裝置已無擴產(chǎn)空間。

值得關注的是，國內甲醇企業(yè)已具備靈活應對市場變化的能力。賈三寶表示，公司遵循效益優(yōu)先原則，若甲醇價格持續(xù)高位，利潤高于乙醇、甲胺等下游深加工產(chǎn)品，公司將減少后續(xù)深加工環(huán)節(jié)，直接增加甲醇外銷量。

事實上，這種生產(chǎn)結構的調節(jié)靈活性并非個例，國內多數(shù)甲醇企業(yè)均可通過優(yōu)化產(chǎn)品結構、提升外銷比例，在價格上行周期中實現(xiàn)盈利增厚，這也成為資本市場看好相關標的的重要邏輯。

從行業(yè)數(shù)據(jù)來看，國內甲醇市場供需基本面已出現(xiàn)邊際改善。寶城期貨數(shù)據(jù)顯示，截至2026年2月27日當周，國內甲醇平均開工率維持在87.41%，周環(huán)比提升0.11%；周度產(chǎn)量均值達207.32萬噸，較去年同期大幅增加12.94萬噸。需求端方面，需求改善為價格提供了底部支撐。截至2026年2月27日當周，國內煤（甲醇）制烯烴裝置平均開工負荷位80.65%，甲醇制烯烴期貨盤面利潤月環(huán)比大幅回升246元/噸。

對于國內甲醇行業(yè)現(xiàn)狀，賈三寶透露，國內甲醇總產(chǎn)能約9000萬噸至1億噸，其中煤制甲醇行業(yè)普遍面臨虧損。一方面，國內煤制甲醇成本較高，另一方面我國部分甲醇依賴從中東地區(qū)進口，價格長期處于低位，行業(yè)開工率約在70%至80%，多數(shù)裝置未能滿負荷運行。

“甲醇屬于‘雙高’產(chǎn)品，國家對其產(chǎn)能管控嚴格，新建項目多為100萬噸以上（的一體化項目）?！辟Z三寶說。

針對本輪甲醇價格上漲，賈三寶認為，市場可能對此有所預期，但價格傳導的時間尚不確定?！斑€要看中東的緊張局勢要持續(xù)多久，持續(xù)時間越久，漲價預期越強?！?/p>

對于后市走勢，機構也普遍認為需密切跟蹤中東地緣局勢的演變。格林大華期貨指出，若伊朗石化設施遭受打擊或霍爾木茲海峽持續(xù)關閉，甲醇價格有望繼續(xù)推高；但若地緣局勢緩和，相關產(chǎn)品出口恢復，價格則可能出現(xiàn)大幅回調。

天風證券也表示，2025年中國甲醇表觀消費量達10567.04萬噸。若將巴林、伊朗、伊拉克、以色列、約旦、科威特、黎巴嫩、阿曼、卡塔爾、沙特阿拉伯、巴勒斯坦、敘利亞、阿拉伯聯(lián)合酋長國、也門、土耳其、塞浦路斯等中東國家作為整體統(tǒng)計，中國從以上中東國家進口甲醇總量為1007.57萬噸，占2025年總進口量的69.9%。

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記者|張寶蓮

編輯|何小桃 廖丹 杜恒峰

校對|段煉

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