最高法院做出的違憲判決讓特朗普遭遇挫敗，既然特朗普之前征的關(guān)稅不合法，企業(yè)們自然要爭著退稅，像蘋果、好市多等很多跨國巨頭直接開始了追討高達1800億美元退稅的歷程。

追討1800億美元的退稅沒那么容易

然而，《經(jīng)濟學(xué)人》對這場“退款大夢”潑了一盆冷水：退稅程序繁瑣，特朗普又會進行抵制，退稅之路恐長達五年，而被轉(zhuǎn)嫁成本的平民百姓更是“找不到債主”、注定拿不回一毛錢，這場退稅大戰(zhàn)恐成為一場沒有贏家的災(zāi)難。

過去一年來，特朗普政府的關(guān)稅政策讓全球企業(yè)吃盡苦頭，《經(jīng)濟學(xué)人》指出，自去年4月以來，美國進口商每月繳納給美國財政部的金額，已從60億美元暴增至300億美元。

這些額外成本嚴重侵蝕了企業(yè)利潤，耐克表示，進口關(guān)稅每年吃掉他們高達15億美元的獲利，蘋果在過去三個季度內(nèi)，更是累積了超過30億美元的關(guān)稅賬單。美國三大車廠也抱怨這些關(guān)稅讓他們損失了數(shù)十億美元。

盡管最高法院最終裁定特朗普的關(guān)稅違法，但這些稅款有很大一部分可能拿不回來，特朗普在判決出爐的當天就告訴記者，退款事宜可能會經(jīng)過“長達五年的法律訴訟”才能完成，擺明就是不想干脆退稅。

總體來看，企業(yè)找特朗普政府追討稅款恐面臨三大難關(guān)：

其一，并非所有關(guān)稅都被推翻：最高法院的判決僅針對“國際緊急經(jīng)濟權(quán)力法”所授權(quán)的關(guān)稅，這筆稅款預(yù)計占到后者總關(guān)稅的三分之二，其他針對汽車或鋼鋁等特定產(chǎn)業(yè)的關(guān)稅，因法源依據(jù)不同，依然穩(wěn)如泰山，這筆錢企業(yè)絕對拿不回來。

特朗普不想退稅，至少不想那么干脆地退

其二，海關(guān)系統(tǒng)的行政災(zāi)難：最高法院把退款的爛攤子丟給了美國海關(guān)部門與國際貿(mào)易法院，當企業(yè)進口商品時，通常會支付一筆估算的關(guān)稅，隨后，海關(guān)部門有一年的時間來審查和修改該估算值，這一程序被稱為“清算核定”，接著企業(yè)有六個月的時間可以對海關(guān)部門的調(diào)整提出上訴。

最早的“國際緊急經(jīng)濟權(quán)力法”關(guān)稅是在去年2月首次生效，許多申報要么尚未清算，要么還在上訴期內(nèi)，因此，許多企業(yè)只能嘗試使用海關(guān)部門現(xiàn)有的系統(tǒng)來獲取退款，然而，對于那些動輒擁有數(shù)十萬筆進口記錄的大型企業(yè)而言，退款審查的行政負擔將是一場災(zāi)難。

《經(jīng)濟學(xué)人》指出，美國海關(guān)部門的現(xiàn)行系統(tǒng)效率非常低，尚未清算的關(guān)稅申報只能逐一進行“人工修正”。

其三，特朗普政府的抵制，前文也提到，特朗普想賴賬，絕不會乖乖退稅。

不過更具爭議的是企業(yè)真的有資格拿回全額退款嗎？根據(jù)高盛的數(shù)據(jù)，企業(yè)早就通過“漲價”將大約60%的關(guān)稅成本轉(zhuǎn)嫁給了無辜的消費者。根據(jù)評估，整體而言，關(guān)稅導(dǎo)致去年美國平均每個家庭的稅務(wù)支出增加了1000美元。

現(xiàn)在既然要退稅，消費者能拿回多少錢？幾乎可以肯定的說，他們一毛錢都拿不到，原因很簡單，消費者是間接支付關(guān)稅，真正向美國海關(guān)繳納這筆錢的是那些登記的企業(yè)，從法律層面來看，特朗普政府欠的是這些企業(yè)，而不是平民百姓。

最慘的還是消費者，可能拿不到一分錢

那么企業(yè)會把這些錢給消費者嗎？顯然也不會，他們不僅承擔了大部分的關(guān)稅成本，還支付了高昂的訴訟費用，更別提為了避開關(guān)稅而提早進貨所產(chǎn)生的溢價成本，要讓他們把辛苦討回來的退款分出一部分發(fā)還給消費者，簡直是不切實際的幻想。